一种全回转的船舶用推进器浆毂制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶制造技术领域，且公开了一种全回转的船舶用推进器浆毂，包括整流帽，整流帽的左侧面固定连接有浆毂本体，浆毂本体的外壁固定连接有桨叶，浆毂本体的内部嵌入设置有转轴一，转轴一的右侧面固定连接有齿轮一，齿轮一的右侧固定连接有管道，管道的右侧固定连接有转轴二，转轴二的下方固定连接有齿轮二，齿轮二的下表面固定连接有底座，管道的上表面转动连接有密封盖，该设备通过浆毂本体右侧的转轴一，转轴一内部中空设置，管道与转轴一相连，润滑油顺着管道进入转轴一的内部，沿着转轴一外壁开设的孔洞进入轴承与转轴一外壁的缝隙中减少摩擦力，防止生锈。防止生锈。防止生锈。

【技术实现步骤摘要】
一种全回转的船舶用推进器浆毂


[0001]本技术涉及船舶制造
，具体为一种全回转的船舶用推进器浆毂。

技术介绍

[0002]桨毂是各个桨叶安装结合的部位，位于螺旋桨末端，多为圆锥或圆台形，和艉轴互相贴合，贴后面处开一键槽，镶以键，是艉轴带动螺旋桨旋转，由桨毂和若干径向地固定于毂上的桨叶所组成的推进器，俗称车叶，现有的浆毂一般都是在外壁涂一层防锈油漆，通过转轴带动浆毂转动，浆毂长期浸泡在水里，时间过长容易腐蚀生锈，铁锈卡接在缝隙里导致浆毂停止转动，且桨叶拨动水浪的时候会产生阻力，旋转的越快阻力越大，容易导致转轴转动不稳定。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种全回转的船舶用推进器浆毂，现有的浆毂一般都是在外壁涂一层防锈油漆，通过转轴带动浆毂转动，浆毂长期浸泡在水里，时间过长容易腐蚀生锈，铁锈卡接在缝隙里导致浆毂停止转动，且桨叶拨动水浪的时候会产生阻力，旋转的越快阻力越大，容易导致转轴转动不稳定问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：包括整流帽，所述整流帽的左侧面固定连接有浆毂本体，所述浆毂本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全回转的船舶用推进器浆毂，包括整流帽(1)，其特征在于：所述整流帽(1)的左侧面固定连接有浆毂本体(2)，所述浆毂本体(2)的外壁固定连接有桨叶(3)，所述浆毂本体(2)的内部嵌入设置有转轴一(4)，所述转轴一(4)的右侧面固定连接有齿轮一(5)，所述齿轮一(5)的右侧固定连接有管道(6)，所述管道(6)的右侧固定连接有转轴二(7)，所述转轴二(7)的下方固定连接有齿轮二(8)，所述齿轮二(8)的下表面固定连接有底座(9)，所述管道(6)的上表面转动连接有密封盖(10)，所述转轴一(4)的外壁固定连接有壳体(11)，所述转轴二(7)的上表面固定连接有齿轮三(12)，所述齿轮三(12)的上表面活动连接有齿轮四(13)，所述齿轮四(13)的右侧面转动连接有转轴三(14)，所述转轴三(14)的右侧面固定连接有电机(15)，所述电机(15)的下表面固定连接有底板(16)，所述底板(16)的下表面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈智春，
申请(专利权)人：兴化市鑫杰船用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：