一种可调速的螺旋桨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调速的螺旋桨，包括螺旋桨本体，螺旋桨本体包括螺旋桨毂和螺旋桨叶，所述螺旋桨毂内设有气腔，所述气腔设有一进气管和若干出气管，所述出气管与所述螺旋桨毂外壁连通形成出气口，所述出气管上设置有气阀，所述出气口设置在相邻两个所述和螺旋桨叶之间，所述进气管沿所述螺旋桨毂旋转轴线设置，所述进气管与所述螺旋桨毂远离所述螺旋桨叶推动方向一端连通形成进气口。气体喷入水中形成许多气柱，气柱一方面能够在螺旋桨叶转动下形成旋转的弧形气旋，另一方面也能降低螺旋桨叶转动时水对螺旋桨叶的阻力，使得螺旋桨叶转速提高，设计巧妙，简单实用。简单实用。简单实用。

【技术实现步骤摘要】
一种可调速的螺旋桨


[0001]本技术涉及螺旋桨
，特别涉及一种可调速的螺旋桨。

技术介绍

[0002]螺旋桨广泛应用于船舶行业，作为动力部件，其与发动机配合使用，螺旋桨包括螺旋桨毂和螺旋桨叶。
[0003]但是，现有技术中，由于螺旋桨运转时螺旋桨叶通过其螺旋结构推动水向后运动，利用水提供给螺旋桨叶的反作用力推动船舶前进，而螺旋桨叶的转速越快，螺旋桨的推力越大，螺旋桨叶的转速通过发动机控制，另外，螺旋桨叶在水中或海中运转时容易被一些水草、海藻等杂物缠绕，造成故障，影响船舶正常航行。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种可调速的螺旋桨，简单实用。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种可调速的螺旋桨，包括螺旋桨本体，螺旋桨本体包括螺旋桨毂和螺旋桨叶，所述螺旋桨毂内设有气腔，所述气腔设有一进气管和若干出气管，所述出气管与所述螺旋桨毂外壁连通形成出气口，所述出气管上设置有气阀，所述出气口沿所述螺旋桨毂旋转轴线环绕设置在所述螺旋桨毂外圆周上，所述出气口设置在相邻两个所述和螺旋桨叶之间，所述进气管沿所述螺旋桨毂旋转轴线设置，所述进气管与所述螺旋桨毂远离所述螺旋桨叶推动方向一端连通形成进气口。
[0006]采用上述技术方案，使用时，将螺旋桨安装在船舶发动机上，将进气口与气泵连接，气泵输出空气从进气口流入，经过气腔，再分别从出气口排出，气体喷入水中形成许多气柱，气柱一方面能够在螺旋桨叶转动下形成旋转的弧形气旋，另一方面也能降低螺旋桨叶转动时水对螺旋桨叶的阻力，使得螺旋桨叶转速提高，通过气阀控制出气口开启的个数即可调节螺旋桨叶转速，设计巧妙，简单实用。
[0007]优选的，所述出气口具有三个，三个所述出气口均匀分布在同一圆周上。
[0008]优选的，所述出气口设置有一单向阀。
[0009]优选的，所述气阀为气动电磁阀。
[0010]优选的，所述螺旋桨毂上固置有角速度传感器，所述角速度传感器与所述螺旋桨毂旋转轴线设置有预定距离。
[0011]优选的，所述进气管采用不锈钢制作。
[0012]优选的，所述螺旋桨毂采用45钢制作。
[0013]优选的，所述螺旋桨叶采用不锈钢制作。
附图说明
[0014]图1为本技术的一个实施例的示意图；
[0015]图2为本技术的一个实施例的另一角度的示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0017]参照图1，在第一实施例中，提供了一种可调速的螺旋桨，包括螺旋桨本体，螺旋桨本体包括螺旋桨毂1和螺旋桨叶2，螺旋桨毂1内设有气腔，气腔设有一进气管和若干出气管，出气管与螺旋桨毂1外壁连通形成出气口3，出气管上设置有气阀，出气口3沿螺旋桨毂1旋转轴线环绕设置在螺旋桨毂1外圆周上，出气口3设置在相邻两个和螺旋桨叶2之间，进气管沿螺旋桨毂1旋转轴线设置，进气管与螺旋桨毂1远离螺旋桨叶2推动方向一端连通形成进气口。使用时，将螺旋桨安装在船舶发动机上，将进气口与气泵连接，气泵输出空气从进气口流入，经过气腔，再分别从出气口3排出，气体喷入水中形成许多气柱，气柱一方面能够在螺旋桨叶2转动下形成旋转的弧形气旋，另一方面也能降低螺旋桨叶2转动时水对螺旋桨叶2的阻力，使得螺旋桨叶2转速提高，通过气阀控制出气口3开启的个数即可调节螺旋桨叶2转速，设计巧妙，简单实用。
[0018]进一步地，在第二实施例中，出气口3具有三个，三个出气口3均匀分布在同一圆周上。三个出气口3均匀分布在同一圆周上。上述设置能够使排气时的螺旋桨本体受力均衡，稳定可靠。
[0019]进一步地，在第三实施例中，出气口3设置有一单向阀。单向阀能够有效防止水倒流入排气通道中，简单实用。
[0020]进一步地，在第四实施例中，气阀为气动电磁阀。采用气动电磁阀能够便于对多个出气口3的启闭进行控制，以对螺旋桨进行调速。
[0021]进一步地，在第五实施例中，螺旋桨毂1上固置有角速度传感器，角速度传感器与螺旋桨毂1旋转轴线设置有预定距离。上述设置能够实时监测螺旋桨毂1的角速度，进而测量螺旋桨出的转速，简单方便。
[0022]进一步地，在第六实施例中，进气管采用不锈钢制作。不锈钢经久耐用，当然，在实际应用中，进气管也可以采用结构钢、工具钢等制作，并不局限于此。
[0023]进一步地，在第七实施例中，螺旋桨毂1采用45钢制作。45钢机械强度高、耐磨性强，当然，在实际应用中，螺旋桨毂1也可以采用铸钢制作，并不局限于此。
[0024]进一步地，在第八实施例中，螺旋桨叶2采用不锈钢制作。不锈钢经久耐用，当然，在实际应用中，螺旋桨叶2也可以采用结构钢、工具钢等制作，并不局限于此。
[0025]以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调速的螺旋桨，其特征在于：包括螺旋桨本体，螺旋桨本体包括螺旋桨毂(1)和螺旋桨叶(2)，所述螺旋桨毂(1)内设有气腔，所述气腔设有一进气管和若干出气管，所述出气管与所述螺旋桨毂(1)外壁连通形成出气口(3)，所述出气管上设置有气阀，所述出气口(3)沿所述螺旋桨毂(1)旋转轴线环绕设置在所述螺旋桨毂(1)外圆周上，所述出气口(3)设置在相邻两个所述和螺旋桨叶(2)之间，所述进气管沿所述螺旋桨毂(1)旋转轴线设置，所述进气管与所述螺旋桨毂(1)远离所述螺旋桨叶(2)推动方向一端连通形成进气口。2.根据权利要求1所述的可调速的螺旋桨，其特征在于：所述出气口(3)具有三个，三个所述出气口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗虹虹，
申请(专利权)人：福州一泽船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：