一种汽车座椅板铆接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅板铆接装置，包括机床，所述机床的一侧设有L型的支架，所述支架上固定有竖直向下的第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的伸缩端设有竖直向下的铆接冲杆，所述机床在位于铆接冲杆的下方设有冲压块，所述冲压块上设有铆接冲杆正向对的冲压柱，所述支架上设有铆钉存放机构，所述铆钉存放机构包括固定在支架侧壁的横板，所述横板上设有竖直向下的第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的伸缩端设有托架，所述托架上设有铆钉放置筒。本实用新型专利技术使得工作人员无需反复离开铆接装置来对铆钉进行拿取，大大降低了工作人员的工作量，同时又保证了具有较高的工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅板铆接装置


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车座椅板铆接装置。

技术介绍

[0002]车辆零部件中，为了保证整体的稳固性，通常采用铆钉进行铆接，如座椅支架，汽车座椅板等，均需采用大量的铆接处理以完成零部件之间的连接。而现有的铆接装置，由于缺乏必要的铆钉存储装置，在进铆接工作时，工作人员需要反复的离开设备，来对铆钉进行拿取，增加了工作人员的劳动量，工作人员容易出产生疲劳感，同时工作效率较低。因此我们提供一种汽车座椅板铆接装置。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种汽车座椅板铆接装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种汽车座椅板铆接装置，包括机床，所述机床的一侧设有L型的支架，所述支架上固定有竖直向下的第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的伸缩端设有竖直向下的铆接冲杆，所述机床在位于铆接冲杆的下方设有冲压块，所述冲压块上设有铆接冲杆正向对的冲压柱，所述支架上设有铆钉存放机构，所述铆钉存放机构包括固定在支架侧壁的横板，所述横板上设有竖直向下的第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的伸缩端设有托架，所述托架上设有铆钉放置筒，所述托架上设有竖直向上的限位滑杆，所述横板上设有供限位滑杆穿过的套筒。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述冲压柱包括设置在冲压块上的定位柱，所述定位柱的顶端设有高强度的第一冲压头。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位柱的顶端设有第一螺纹孔，所述第一冲压头的底部设有与第一螺纹孔配合的第一螺纹柱，所述第一冲压头的下端侧壁上设有第一六角帽盖。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述铆接冲杆包括设置第一液压伸缩杆的伸缩端的定位杆，所述定位杆的下底端设有高强度的第二冲压头。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位杆的顶端设有第二螺纹孔，所述第二冲压头的底部设有与第二螺纹孔配合的第二螺纹柱，所述第二冲压头的下端设有第二六角帽盖。
[0010]本技术的有益效果是：该种汽车座椅板铆接装置，通过第一液压伸缩杆带动铆接冲杆向冲压柱进冲压，从而实现对铆钉的冲压，具有易于操作的特点。并且通过在支架上设置铆钉存放机构，其中铆钉存放机构可通过第二液压伸缩杆进行升降，来对铆钉存放机构中铆钉放置筒的高度进行升降，方便工作人员来拿取铆钉放置筒内的铆钉，并且因为铆钉放置筒的高度可以进行升降调节，有效避免了在对汽车座椅板进行铆接的过程中，汽车座椅框架与铆钉放置筒发生抵触现象，工作人员无需反复离开铆接装置来对铆钉进行拿
取，大大降低了工作人员的工作量，同时又保证了具有较高的工作效率。此外本技术中的冲压柱包括设置在冲压块上的定位柱，所述定位柱的顶端设有高强度的第一冲压头，第一冲压头与定位柱之间是螺纹连接的，便于对第一冲压头进行更换和维护。另外铆接冲杆包括设置第一液压伸缩杆的伸缩端的定位杆，所述定位杆的下底端设有高强度的第二冲压头，第二冲压头与定位杆之间也是经过螺纹连接的，便于对第二冲压头进行更换和维护。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1是本技术一种汽车座椅板铆接装置的结构示意图；
[0013]图2是本技术一种汽车座椅板铆接装置的袋体固位机构的结构示意图；
[0014]图3是本技术一种汽车座椅板铆接装置的提袋机构的结构示意图；
[0015]图中：1、机床；2、支架；3、第一液压伸缩杆；4、铆接冲杆； 5、冲压块；6、冲压柱；7、铆钉存放机构；8、横板；9、第二液压伸缩杆；10、托架；11、铆钉放置筒；12、限位滑杆；13、套筒；14、定位柱；15、第一冲压头；16、第一螺纹柱；17、第一六角帽盖；18、定位杆；19、第二冲压头；21、第二螺纹柱；22、第二六角帽盖；23、第一螺纹孔；24、第二螺纹孔。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]实施例：如图1、图2和图3所示，本技术一种汽车座椅板铆接装置，包括机床1，所述机床1的一侧设有L型的支架2，所述支架2上固定有竖直向下的第一液压伸缩杆3，所述第一液压伸缩杆 3的伸缩端设有竖直向下的铆接冲杆4，所述机床1在位于铆接冲杆 4的下方设有冲压块5，所述冲压块5上设有铆接冲杆4正向对的冲压柱6，所述支架2上设有铆钉存放机构7，所述铆钉存放机构7包括固定在支架2侧壁的横板8，所述横板8上设有竖直向下的第二液压伸缩杆9，所述第二液压伸缩杆9的伸缩端设有托架10，所述托架 10上设有铆钉放置筒11，所述托架10上设有竖直向上的限位滑杆 12，所述横板8上设有供限位滑杆12穿过的套筒13，通过第一液压伸缩杆3带动铆接冲杆4向冲压柱6进冲压，从而实现对铆钉的冲压，具有易于操作的特点。并且通过在支架2上设置铆钉存放机构7，其中铆钉存放机构7可通过第二液压伸缩杆9进行升降，来对铆钉存放机构7中铆钉放置筒11的高度进行升降，方便工作人员来拿取铆钉放置筒11内的铆钉，并且因为铆钉放置筒11的高度可以进行升降调节，有效避免了在对汽车座椅板进行铆接的过程中，汽车座椅框架与铆钉放置筒11发生抵触现象，工作人员无需反复离开铆接装置来对铆钉进行拿取，大大降低了工作人员的工作量，同时又保证了具有较高的工作效率。
[0018]所述冲压柱6包括设置在冲压块5上的定位柱14，所述定位柱 14的顶端设有高强度的第一冲压头15，所述定位柱14的顶端设有第一螺纹孔23，所述第一冲压头15的底部设有与第一螺纹孔23配合的第一螺纹柱16，所述第一冲压头15的下端侧壁上设有第一六角帽盖17，便于对第一冲压头15进行安装和拆卸，从而方便对第一冲压头15的更换和维护。
[0019]其中，所述铆接冲杆4包括设置第一液压伸缩杆3的伸缩端的定位杆18，所述定位
杆18的下底端设有高强度的第二冲压头19，所述定位杆18的顶端设有第二螺纹孔24，所述第二冲压头19的底部设有与第二螺纹孔24配合的第二螺纹柱21，所述第二冲压头19的下端设有第二六角帽盖22，便于对第二冲压头19的安装和拆卸，从而方便对第二冲压头19的进更换和维护。
[0020]工作原理：本技术通过第一液压伸缩杆3带动铆接冲杆4向冲压柱6进冲压，从而实现对铆钉的冲压，具有易于操作的特点。并且通过在支架2上设置铆钉存放机构7，其中铆钉存放机构7可通过第二液压伸缩杆9进行升降，来对铆钉存放机构7中铆钉放置筒11 的高度进行升降，方便工作人员来拿取铆钉放置筒11内的铆钉，并且因为铆钉放置筒11的高度可以进行升降调节，有效避免了在对汽车座椅板进行铆接的过程中，汽车座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅板铆接装置，包括机床（1），其特征在于：所述机床（1）的一侧设有L型的支架（2），所述支架（2）上固定有竖直向下的第一液压伸缩杆（3），所述第一液压伸缩杆（3）的伸缩端设有竖直向下的铆接冲杆（4），所述机床（1）在位于铆接冲杆（4）的下方设有冲压块（5），所述冲压块（5）上设有铆接冲杆（4）正向对的冲压柱（6），所述支架（2）上设有铆钉存放机构（7），所述铆钉存放机构（7）包括固定在支架（2）侧壁的横板（8），所述横板（8）上设有竖直向下的第二液压伸缩杆（9），所述第二液压伸缩杆（9）的伸缩端设有托架（10），所述托架（10）上设有铆钉放置筒（11），所述托架（10）上设有竖直向上的限位滑杆（12），所述横板（8）上设有供限位滑杆（12）穿过的套筒（13）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅板铆接装置，其特征在于，所述冲压柱（6）包括设置在冲压...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗旭，
申请(专利权)人：上海科寓金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：