【技术实现步骤摘要】
一种鼓式制动器摩擦片磨损程度检测装置
[0001]本技术涉及摩擦片检测装置领域，尤其涉及一种鼓式制动器摩擦片磨损程度检测装置。
技术介绍
[0002]鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。
[0003]摩擦片作为制动器的核心零件，也是易损件，须根据其磨损程度定期检测或者维护更换，否则会因为摩擦片严重磨损造成制动力矩下降，极限情况下则会造成制动失灵，给乘客以及行人造成很大的安全隐患，现有的摩擦片片磨损程度检测方法非常的复杂，不利于维修人员操作，而且还不能为之后的摩擦片的磨削确定磨削程度，同时在拆卸检测的时候...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动器摩擦片磨损程度检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面左侧固定连接有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)顶部右侧固定连接有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)输处端滑动连接有第一活塞杆(4)，所述第一活塞杆(4)右端固定连接有复位板(5)，所述底座(1)上表面中部固定连接有第二支撑板(6)，所述第二支撑板(6)上端右侧固定连接有通板(7)，所述通板(7)内部均匀滑动连接有滑杆(8)，所述底座(1)右侧后端固定连接有第三支撑板(14)，所述第三支撑板(14)上端前侧固定连接有旋转气缸(15)，所述旋转气缸(15)输出端转动连接有旋转活塞杆(16)，所述旋转活塞杆(16)前端固定连接有连接件(17)，所述连接件(17)前端固定连接在第二气缸(18)后侧中部，所述第二气缸(18)输出端滑动连接有第二活塞杆(19)，所述第二活塞杆(19)下端固定连接有固定板(20)，所述底座(1)右侧内部上端设置有水洗箱(22)，所述水洗箱(22)下端固定连接有漏斗(23)，所述底座(1)内部右侧设置有储水箱(12)，所述储水箱(12)左右两侧通过水管(11)与水泵(13)相连，所述水泵(13)通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙永志，武霞，程宏亮，施洪丽，杨天明，刘耀辉，夏传芳，
申请(专利权)人：湖北海曼汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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