一种用于焊接产线防飞溅工装制造技术

本发明专利技术涉及焊接技术领域，具体地说是一种用于焊接产线防飞溅工装。一种用于焊接产线防飞溅工装，包括夹具底座，其特征在于：位于夹具底座的前侧通过气缸连接件连接下部夹紧臂的一端，下部夹紧臂的另一端连接下部夹紧块，位于下部夹紧块顶部的左右两侧分别连接下部防飞溅板；位于夹具底座的后侧通过气缸连接件连接上部夹紧臂的一端，上部夹紧臂的另一端连接上部夹紧块，位于上部夹紧块前部的左右两侧分别连接上部防飞溅板。同现有技术相比，提供一种用于焊接产线防飞溅工装，采用石墨材料的防飞溅板，不仅不会发生粘飞溅、容易烧坏、容易开裂，不耐用等问题，而且防飞溅效果也较好。而且防飞溅效果也较好。而且防飞溅效果也较好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于焊接产线防飞溅工装


[0001]本专利技术涉及焊接
，具体地说是一种用于焊接产线防飞溅工装。

技术介绍

[0002]二氧化碳气体保护焊会产生焊接飞溅，而产品图纸上会定义无飞溅区域以满足整车装配的要求，一般会在焊接夹具上加装防飞溅板来达到这个要求。
[0003]二氧化碳气体保护焊的焊丝为碳钢材料，使用的防飞溅板为紫铜材料，可以达到很好的效果。但是该产品焊接工艺特殊，为MIG Brazing（电弧钎焊），采用的焊丝为铜铝合金（CuAl7），使用紫铜材料的防飞溅板无法达到满意的效果，会产生飞溅堆积粘连在防飞溅板上。

技术实现思路

[0004]本专利技术为克服现有技术的不足，提供一种用于焊接产线防飞溅工装，采用石墨材料的防飞溅板，不仅不会发生粘飞溅、容易烧坏、容易开裂，不耐用等问题，而且防飞溅效果也较好。
[0005]为实现上述目的，设计一种用于焊接产线防飞溅工装，包括夹具底座，其特征在于：位于夹具底座的前侧通过气缸连接件连接下部夹紧臂的一端，下部夹紧臂的另一端连接下部夹紧块，位于下部夹紧块顶部的左右两侧分别连接下部防飞溅板；位于夹具底座的后侧通过气缸连接件连接上部夹紧臂的一端，上部夹紧臂的另一端连接上部夹紧块，位于上部夹紧块前部的左右两侧分别连接上部防飞溅板。
[0006]所述的上部防飞溅板及下部防飞溅板为L型面板结构。
[0007]所述的上部防飞溅板及下部防飞溅板由石墨材料制得。
[0008]所述的上部夹紧臂及下部夹紧臂的一端分别连接夹紧气缸。
>[0009]本专利技术同现有技术相比，提供一种用于焊接产线防飞溅工装，采用石墨材料的防飞溅板，不仅不会发生粘飞溅、容易烧坏、容易开裂，不耐用等问题，而且防飞溅效果也较好。
附图说明
[0010]图1为本专利技术结构示意图。
[0011]参见图1，1为夹具底座，2为上部夹紧臂，3为上部夹紧块，4为上部防飞溅板，5为下部防飞溅板，6为下部夹紧块，7为下部夹紧臂，8为产品。
具体实施方式
[0012]下面根据附图对本专利技术做进一步的说明。
[0013]如图1所示，位于夹具底座1的前侧通过气缸连接件连接下部夹紧臂7的一端，下部夹紧臂7的另一端连接下部夹紧块6，位于下部夹紧块6顶部的左右两侧分别连接下部防飞
溅板5；位于夹具底座1的后侧通过气缸连接件连接上部夹紧臂2的一端，上部夹紧臂2的另一端连接上部夹紧块3，位于上部夹紧块3前部的左右两侧分别连接上部防飞溅板4。
[0014]上部防飞溅板4及下部防飞溅板5为L型面板结构上部防飞溅板4及下部防飞溅板5由石墨材料制得。
[0015]上部夹紧臂2及下部夹紧臂7的一端分别连接夹紧气缸。
[0016]上部防飞溅板4及下部防飞溅板5的结构是L型面板，在焊接工作时，其结构直接贴合产品8的放飞溅区域，以保证后道整车厂的要求。
[0017]提供一种用于焊接产线防飞溅工装，采用石墨材料的防飞溅板，不仅不会发生粘飞溅、容易烧坏、容易开裂，不耐用等问题，而且防飞溅效果也较好。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于焊接产线防飞溅工装，包括夹具底座，其特征在于：位于夹具底座（1）的前侧通过气缸连接件连接下部夹紧臂（7）的一端，下部夹紧臂（7）的另一端连接下部夹紧块（6），位于下部夹紧块（6）顶部的左右两侧分别连接下部防飞溅板（5）；位于夹具底座（1）的后侧通过气缸连接件连接上部夹紧臂（2）的一端，上部夹紧臂（2）的另一端连接上部夹紧块（3），位于上部夹紧块（3）前部的左右两侧分别连接上部防飞溅板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王静雯，
申请(专利权)人：上海本特勒汇众汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：