一种混合动力车辆动力传动系统技术方案

本发明专利技术专利公开了一种混合动力车辆动力传动系统，包括：主减速器、差速器壳体、差速轮系、半轴轮系，所述差速轮系和所述半轴轮系位于所述差速器壳体内部，所述差速轮系包括第一差速轮系和第二差速轮系，所述第一差速轮系和所述第二差速轮系结构上相同，所述半轴轮系包括第一半轴轮系和第二半轴轮系，所述第一半轴轮系和所述第二半轴轮系结构上相同。当控制器控制所述第一半轴轮系中的不同半轴齿轮轴和所述第二半轴轮系中的不同半轴齿轮轴被控制锁至止时，可从所述第二半轴轮系中非控制的半轴齿轮轴输出不同的转速，可以实现多样化的传动比，可提高整车的经济性。可提高整车的经济性。可提高整车的经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力车辆动力传动系统


[0001]本专利技术专利涉及混合动力车辆
，尤其是涉及一种混合动力车辆动力传动系统。

技术介绍

[0002]随着我国汽车工业的快速发展，汽车在现代工业社会里扮演的角色越来越重要，近年来，人们对混合动力汽车的需求日益增大，混合动力车辆动力传动系统对车辆的动力性、经济性、排放性等有着重大的影响，在混合动力车辆的研发设计中处于首要地位。
[0003]目前，混合动力车辆的动力传动系统主要基于行星齿轮轮系的结构和基于平行轴齿轮轮系的结构。基于行星齿轮轮系的混合动力传动装置，自由度灵活、运行平稳，但其结构复杂，控制难度大，制造成本高；基于平行轴齿轮轮系的混合动力传动装置，结构简单，但其布置的灵活性受限，占用空间较大。
[0004]本专利技术专利所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种混合动力车辆动力传动系统，其结构简单，实现方便，成本低，工作可靠，便于推广使用。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种混合动力车辆动力传动系统，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.本发明专利公开了一种混合动力车辆动力传动系统，其特征在于，包括：主减速器、差速器壳体、差速轮系、半轴轮系，所述差速器壳体上焊接有一根中心圆柱轴，所述差速轮系和所述半轴轮系位于所述差速器壳体内部，所述差速轮系包括第一差速轮系和第二差速轮系，所述第一差速轮系和所述第二差速轮系结构上相同，所述半轴轮系包括第一半轴轮系和第二半轴轮系，所述第一半轴轮系和所述第二半轴轮系结构上相同。2.根据权利要求1所述的一种混合动力车辆动力传动系统，其特征在于：所述第一差速轮系或第二差速轮系包括第一差速齿轮、齿圈、第二差速齿轮、行星架、第一行星齿轮、第二行星齿轮、第三行星齿轮、第四行星齿轮、第三差速齿轮、太阳轮、连接轴，所述第一差速齿轮与所述齿圈焊接在一起，所述第一差速齿轮通过齿轮内孔与所述差速器壳体上所述中心圆柱轴间隙配合，所述第二差速齿轮与所述行星架焊接在一起，所述第二差速齿轮通过齿轮内孔与所述连接轴间隙配合，所述行星架上有四根圆柱轴，所述第一行星齿轮、所述第二行星齿轮、所述第三行星齿轮、所述第四行星齿轮的齿轮内孔分别所述行星架上的所述四根圆柱间隙配合，所述第一行星齿轮、所述第二行星齿轮、所述第三行星齿轮、所述第四行星齿轮分别与所述齿圈啮合，所述第三差速齿轮焊接在所述连接轴的一端，所述太阳轮焊接在所述连接轴的另一端，所述太阳轮分别与所述第一行星齿轮、所述第二行星齿轮、所述第三行星齿轮、所述第四行星齿轮啮合，所述连接轴内孔与所述差速器壳体上所述中心圆柱轴间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种混合动力车辆动力传动系统，其特征在于：所述第一半轴轮系或所述第二半轴轮系包括第一半轴齿轮、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，张勇，徐驰，
申请(专利权)人：刘涛，
类型：发明
国别省市：