本发明专利技术公开了一种便于检测刹车泵压力的检测装置，包括本体、检测台、保护板、压块和推出器，所述本体的上方安装有检测台，且检测台的上方安装有导向块，所述压块中开设有安装槽，所述检测台中安装有保护板，所述拉门中开设有拉手，所述检测台中安装有感应器，且感应器的两侧安装有夹持块，所述夹持块中开设有滑槽，所述防脱块安装在滑块中，且滑块安装在连接块的外部，所述连接块与推出器连接，所述检测台的后端安装有限位块。该便于检测刹车泵压力的检测装置设置有夹持块和推出器，该部件的设置，在夹持块和推出器的配合使用下，使得该装置可以对不同直径不同规格的刹车泵进行夹持，从而便于后续的检测，增加了装置的实用性。增加了装置的实用性。增加了装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种便于检测刹车泵压力的检测装置
[0001]本专利技术涉及刹车泵检测
，具体为一种便于检测刹车泵压力的检测装置。
技术介绍
[0002]刹车泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止，踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动，一个刹车泵的好坏关乎车上人员的安全，所以在刹车泵生产的过程中，会对刹车泵所能承受压力进行一个检测，在检测过程中就会使用到刹车泵压力检测装置。
[0003]但是现有的刹车泵压力检测装置由于其结构原因，没有一个合适的夹持限位装置，导致在对刹车泵进行压力检测过程中，可能会出现位移的现象，导致检测数据的不准确，并且检测装置没有一个合适的保护观察装置，导致在检测过程中，无法直面的观察刹车泵在不同压力强度下的形态变化，并且现有的检测装置的只能对设备进行单独一方面的检测，无法做到局部检测，使得检测后的试验数据不是太过于真实，无法发现刹车泵的问题出现什么地方。
[0004]所以我们提出了一种便于检测刹车泵压力的检测装置，以便于解决上述中提出的问题
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种便于检测刹车泵压力的检测装置，以解决上述
技术介绍
提出现有的刹车泵压力检测装置不具有夹持功能且没有一个合适的保护装置的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于检测刹车泵压力的检测装置，包括本体、检测台、保护板、压块和推出器，所述本体的上方安装有检测台，且检测台的上方安装有导向块，并且导向块中安装有压块，所述压块中开设有安装槽，且安装槽中安装有安装块，并且安装块安装在检测头的上方，所述检测台中安装有保护板，且保护板中安装有伸缩板，并且保护板内安装有拉门，所述拉门中开设有拉手，所述检测台中安装有感应器，且感应器的两侧安装有夹持块，并且夹持块的外端安装有连接块，所述夹持块中开设有滑槽，且滑槽中开设有防脱槽，并且防脱槽内安装有防脱块，所述防脱块安装在滑块中，且滑块安装在连接块的外部，所述连接块与推出器连接，且推出器的左侧安装有加压管，所述检测台的后端安装有限位块。
[0007]优选的，所述检测台与本体相互平行，且检测台与本体活动连接，并且检测台的直径小于本体的直径。
[0008]优选的，所述检测台与保护板垂直连接，且保护板呈四边形结构设计，并且保护板与拉门活动连接。
[0009]优选的，所述伸缩板与检测台水平连接，且伸缩板与检测台活动连接，并且伸缩板的外径小于检测台的内径。
[0010]优选的，所述伸缩板与保护板垂直连接，且伸缩板的中心线与保护板的中心相互重合，并且伸缩板的内径大于保护板的外径。
[0011]优选的，所述压块内垂直开设安装槽，且安装槽的中心线与安装块的中心线相互重合，并且安装块的外径小于安装槽的内径，同时安装槽不为通槽。
[0012]优选的，所述感应器与检测台垂直连接，且感应器的中心线与压块的中心线相互重合，并且感应器的上平面低于检测台的上平面。
[0013]优选的，所述夹持块与检测台垂直连接，且夹持块数量为2个，并且夹持块采用伸缩结构。
[0014]优选的，所述夹持块与滑块垂直连接，且夹持块的中心线与滑块的中心线相互重合，并且滑块的中心线与滑槽的中心线相互重合，同时滑块的外径小于滑槽的内径。
[0015]优选的，所述滑块与防脱块活动连接，且防脱块的中心线与防脱槽的中心线相互重合，并且防脱槽的内径大于防脱块的外径。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该便于检测刹车泵压力的检测装置；
[0017]1.设置有夹持块和推出器，该部件的设置，在夹持块和推出器的配合使用下，使得该装置可以对不同直径不同规格的刹车泵进行夹持，且在夹持的过程中可以稳定夹持，防止出现刹车泵夹持脱落的现象，从而便于后续的检测，增加了装置的实用性；
[0018]2.设置有压块和检测头，该部件的设置，由于压块和检测头的结构特点，使得装置的可以对不同规格的刹车泵进行整体检测和局部检测，且由于压块和检测头的结构特点，使得检测头的可以快速更换，从而来适用于不同尺寸的刹车泵进行局部检测，使得装置的检测数据更加真实，增加了装置的实用性；
[0019]3.设置有伸缩板和保护板，该部件的设置，在保护板的作用下，可以对检测人员起到一个保护的作用，防止挤压使刹车泵破裂导致检测人员受伤，在伸缩板的作用下，使得保护板的高度可以自由的调节，从而来更好的对检测人员进行保护，且由于保护板的结构特点，使得刹车泵在进行检测的过程中可以直接观察到内部的情况，增加了装置的安全性；
[0020]4.设置有防脱块和防脱槽，该部件的设置，在防脱块和防脱槽的配合使用下，可以有效的避免夹持器移动后出现不稳定的现象，从而可以适当夹持器使用的更加的稳定，增加了装置的稳定性。
附图说明
[0021]图1为本专利技术主视结构示意图；
[0022]图2为本专利技术图1中A处放大结构示意图；
[0023]图3为本专利技术夹持块安装结构示意图；
[0024]图4为本专利技术检测台俯视结构示意图；
[0025]图5为本专利技术图4中B处放大结构示意图。
[0026]图中：1、本体；2、检测台；3、伸缩板；4、保护板；5、导向块；6、压块；7、拉手；8、拉门；9、感应器；10、连接块；11、加压管；12、推出器；13、夹持块；14、安装块；15、安装槽；16、限位块；17、防脱槽；18、防脱块；19、滑槽；20、滑块；21、检测头。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种便于检测刹车泵压力的检测装置，包括本体1、检测台2、伸缩板3、保护板4、导向块5、压块6、拉手7、拉门8、感应器9、连接块10、加压管11、推出器12、夹持块13、安装块14、安装槽15、限位块16、防脱槽17、防脱块18、滑槽19、滑块20和检测头21，本体1的上方安装有检测台2，且检测台2的上方安装有导向块5，并且导向块5中安装有压块6，压块6中开设有安装槽15，且安装槽15中安装有安装块14，并且安装块14安装在检测头21的上方，检测台2中安装有保护板4，且保护板4中安装有伸缩板3，并且保护板4内安装有拉门8，拉门8中开设有拉手7，检测台2中安装有感应器9，且感应器9的两侧安装有夹持块13，并且夹持块13的外端安装有连接块10，夹持块13中开设有滑槽19，且滑槽19中开设有防脱槽17，并且防脱槽17内安装有防脱块18，防脱块18安装在滑块20中，且滑块20安装在连接块10的外部，连接块10与推出器12连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于检测刹车泵压力的检测装置，包括本体(1)、检测台(2)、保护板(4)、压块(6)和推出器(12)，其特征在于：所述本体(1)的上方安装有检测台(2)，且检测台(2)的上方安装有导向块(5)，并且导向块(5)中安装有压块(6)，所述压块(6)中开设有安装槽(15)，且安装槽(15)中安装有安装块(14)，并且安装块(14)安装在检测头(21)的上方，所述检测台(2)中安装有保护板(4)，且保护板(4)中安装有伸缩板(3)，并且保护板(4)内安装有拉门(8)，所述拉门(8)中开设有拉手(7)，所述检测台(2)中安装有感应器(9)，且感应器(9)的两侧安装有夹持块(13)，并且夹持块(13)的外端安装有连接块(10)，所述夹持块(13)中开设有滑槽(19)，且滑槽(19)中开设有防脱槽(17)，并且防脱槽(17)内安装有防脱块(18)，所述防脱块(18)安装在滑块(20)中，且滑块(20)安装在连接块(10)的外部，所述连接块(10)与推出器(12)连接，且推出器(12)的左侧安装有加压管(11)，所述检测台(2)的后端安装有限位块(16)。2.根据权利要求1所述的一种便于检测刹车泵压力的检测装置，其特征在于：所述检测台(2)与本体(1)相互平行，且检测台(2)与本体(1)活动连接，并且检测台(2)的直径小于本体(1)的直径。3.根据权利要求1所述的一种便于检测刹车泵压力的检测装置，其特征在于：所述检测台(2)与保护板(4)垂直连接，且保护板(4)呈四边形结构设计，并且保护板(4)与拉门(8)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种便于检测刹车泵压力的检测装置，其特征在于：所述伸缩板(3)与检测台(2)水平...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾开建，
申请(专利权)人：芜湖玉泰汽车制动有限公司，
类型：发明
国别省市：
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