本实用新型专利技术涉及汽车加油阀门技术领域，且公开了一种汽车加油阀门自动开关装置，包括储油盒，所述储油盒内腔左侧壁的顶端固定安装有液位传感器，所述储油盒的顶部固定连接有进液管，所述进液管通过螺栓和第一连接管固定连接，所述第一连接管的内侧固定连接有导管，所述储油盒右侧的底端固定连接有出液管，所述出液管的外部固定安装有保护外壳。该汽车加油阀门自动开关装置，通过利用第一连接管将汽油经过导管导入至储油盒内部之后，液位传感器感应到汽油之后，会将数据信号传输至控制器中，控制器启动驱动马达使阻流块旋转，从而使出液管、保护外壳和第二连接管连通，将汽油向汽车油箱内导入。油箱内导入。油箱内导入。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车加油阀门自动开关装置
[0001]本技术涉及汽车加油阀门
，具体为一种汽车加油阀门自动开关装置。
技术介绍
[0002]阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数(温度、压力和流量)的管路附件，根据其功能，可分为关断阀、止回阀、调节阀等，阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能，用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。
[0003]公告号：CN206244396U提出一种汽车加油阀门自动开关装置，该装置通过设置控制器、电机及一系列传感器，根据空气的压力变化及液位变化实现自动开关的设置，结合权利要求书和说明书摘要来看，其结构之间配合过程复杂，电器设备和结构之间需精密连接，且出现故障不方便进行维护，结构过多增加了制造成本，故而提出一种汽车加油阀门自动开关装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车加油阀门自动开关装置，具备结构简单方便维护等优点，解决了结构之间配合过程复杂，电器设备和结构之间需精密连接，且出现故障不方便进行维护，结构过多增加了制造成本的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述结构简单方便维护的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车加油阀门自动开关装置，包括储油盒，所述储油盒内腔左侧壁的顶端固定安装有液位传感器，所述储油盒的顶部固定连接有进液管，所述进液管通过螺栓和第一连接管固定连接，所述第一连接管的内侧固定连接有导管，所述储油盒右侧的底端固定连接有出液管，所述出液管的外部固定安装有保护外壳，所述保护外壳的右端固定安装有第二连接管，所述保护外壳的顶部固定连接有外盖，所述外盖的顶部螺纹连接有固定螺丝，所述保护外壳内部的顶端固定安装有驱动马达，所述驱动马达的外部固定安装有控制器，所述驱动马达输出轴的外部固定连接有阻流块，所述保护外壳的内腔顶壁固定连接有上护板，所述保护外壳的内腔底壁固定连接有下护板，所述保护外壳内腔的中部固定连接有位于驱动马达输出轴外部的固定座。
[0008]优选的，所述储油盒和进液管为一个整体，储油盒的顶部和右侧均开设有通孔。
[0009]优选的，所述导管的直径小于进液管的直径，且导管的底部和储油盒的内腔底壁之间存在间隙。
[0010]优选的，所述保护外壳包括壳体、护板和控制盒，壳体的顶部固定连接有护板，护
板的顶部固定连接有控制盒，控制盒的顶部开设有开口。
[0011]优选的，所述固定螺丝贯穿外盖并延伸至控制盒的内部，所述驱动马达的输出轴贯穿控制盒和护板并延伸至壳体的内部。
[0012]优选的，所述上护板和下护板相对的一侧均为弧状，且上护板和下护板相对的一侧均与阻流块的外侧接触。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车加油阀门自动开关装置，具备以下有益效果：
[0015]该汽车加油阀门自动开关装置，通过利用螺栓将进液管和第一连接管固定连接在一起，当第一连接管将汽油经过导管导入至储油盒内部之后，储油盒内部的液位传感器感应到汽油之后，会将数据信号传输至保护外壳内部的控制器中，控制器启动驱动马达使阻流块在上护板和下护板之间旋转，从而使出液管、保护外壳和第二连接管连通，将汽油向汽车油箱内导入，而公告号：CN206244396U是利用气压原理进行控制，容易出现检测失误，导致控制出现问题，本申请采用汽油控制感应可以有效的解决。
附图说明
[0016]图1为本技术结构主视图；
[0017]图2为本技术结构保护外壳正面剖视图。
[0018]图中：1储油盒、2液位传感器、3进液管、4第一连接管、5螺栓、6导管、7出液管、8保护外壳、9第二连接管、10外盖、11固定螺丝、12驱动马达、13控制器、14阻流块、15上护板、16下护板、17固定座。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，并不用于限定本技术。
[0020]需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”和“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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2，一种汽车加油阀门自动开关装置，包括储油盒1，储油盒1和进液管3为一个整体，储油盒1的顶部和右侧均开设有通孔，储油盒1内腔左侧壁的顶端固定安装有
液位传感器2，储油盒1的顶部固定连接有进液管3，进液管3通过螺栓5和第一连接管4固定连接，第一连接管4的内侧固定连接有导管6，导管6的直径小于进液管3的直径，且导管6的底部和储油盒1的内腔底壁之间存在间隙，储油盒1右侧的底端固定连接有出液管7，出液管7的外部固定安装有保护外壳8，保护外壳8包括壳体、护板和控制盒，壳体的顶部固定连接有护板，护板的顶部固定连接有控制盒，控制盒的顶部开设有开口，保护外壳8的右端固定安装有第二连接管9，保护外壳8的顶部固定连接有外盖10，外盖10的顶部螺纹连接有固定螺丝11，固定螺丝11贯穿外盖10并延伸至控制盒的内部，保护外壳8内部的顶端固定安装有驱动马达12，驱动马达12的输出轴贯穿控制盒和护板并延伸至壳体的内部，驱动马达12的外部固定安装有控制器13，驱动马达12输出轴的外部固定连接有阻流块14，保护外壳8的内腔顶壁固定连接有上护板15，上护板15和下护板16相对的一侧均为弧状，且上护板15和下护板16相对的一侧均与阻流块14的外侧接触，保护外壳8的内腔底壁固定连接有下护板16，保护外壳8内腔的中部固定连接有位于驱动马达12输出轴外部的固定座17，从而达到了结构简单方便维护的目的。
[0024]综上所述，该汽车加油阀门自动开关装置，通过利用螺栓5将进液管3和第一连接管4固定连接在一起，当第一连接管4将汽油经过导管6导入至储油盒1内部之后，储油盒1内部的液位传感器2感应到汽油之后，会将数据信号传输至保护外壳8内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车加油阀门自动开关装置，包括储油盒(1)，其特征在于：所述储油盒(1)内腔左侧壁的顶端固定安装有液位传感器(2)，所述储油盒(1)的顶部固定连接有进液管(3)，所述进液管(3)通过螺栓(5)和第一连接管(4)固定连接，所述第一连接管(4)的内侧固定连接有导管(6)，所述储油盒(1)右侧的底端固定连接有出液管(7)，所述出液管(7)的外部固定安装有保护外壳(8)，所述保护外壳(8)的右端固定安装有第二连接管(9)，所述保护外壳(8)的顶部固定连接有外盖(10)，所述外盖(10)的顶部螺纹连接有固定螺丝(11)，所述保护外壳(8)内部的顶端固定安装有驱动马达(12)，所述驱动马达(12)的外部固定安装有控制器(13)，所述驱动马达(12)输出轴的外部固定连接有阻流块(14)，所述保护外壳(8)的内腔顶壁固定连接有上护板(15)，所述保护外壳(8)的内腔底壁固定连接有下护板(16)，所述保护外壳(8)内腔的中部固定连接有位于驱动马达(12)输出轴外部的固定座(17)。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：赵明举，
申请(专利权)人：金华市玖鼎机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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