一种数控车床弹簧夹头夹紧装置，包括第一安装台、夹紧架、压紧台、斜台、压紧套筒、第二安装台和装夹机构；夹紧架设置在第一安装台上；压紧台和斜台均设置有多个，压紧台的一端转动设置在夹紧架上，斜台对应设置在压紧台上；第二安装台设置在夹紧架上；装夹机构包括第一气缸、连接块、连接杆、转动杆和夹紧台；连接杆、转动杆和夹紧台均设置有多个；第一气缸的输出端与连接块驱动连接；连接块与第二安装台滑动连接；转动杆转动设置在第二安装台上；连接杆的两端分别与连接块和转动杆的一端转动连接；夹紧台设置在转动杆的另一端上。本实用新型专利技术通过夹紧台和压紧台分别将管材的内外壁夹紧，从而避免在装夹空心薄壁类的管材时损坏管材。避免在装夹空心薄壁类的管材时损坏管材。避免在装夹空心薄壁类的管材时损坏管材。
【技术实现步骤摘要】
一种数控车床弹簧夹头夹紧装置
[0001]本技术涉及车床夹紧装置
，尤其涉及一种数控车床弹簧夹头夹紧装置。
技术介绍
[0002]数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。
[0003]在数控加工过程中，往往需要对工件进行夹紧固定，然而当需要加工管类工件时，对夹紧的力不易控制，特别是在夹持薄壁类的空心管材时，如果夹持过紧，往往容易使得工件发生形变，不便于工件正常的加工。
技术实现思路
[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种数控车床弹簧夹头夹紧装置，通过夹紧台和压紧台分别将管材的内外壁夹紧，从而避免在装夹空心薄壁类的管材时损坏管材。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术提供了一种数控车床弹簧夹头夹紧装置，包括第一安装台、夹紧架、压紧台、斜台、压紧套筒、安装台和装夹机构；
[0008]夹紧架设置在第一安装台上；压紧台和斜台均设置有多个，压紧台的一端转动设置在夹紧架上，斜台对应设置在压紧台上；压紧套筒滑动设置在夹紧架的外周侧，且压紧套筒的一端与斜台抵接；夹紧架上设置有用于驱动压紧套筒移动的驱动机构，夹紧架上设置有安装舱；第二安装台和装夹机构均位于安装舱内；第二安装台设置在夹紧架上；装夹机构包括第一气缸、连接块、连接杆、转动杆和夹紧台；连接杆、转动杆和夹紧台均设置有多个；第一气缸、连接块和转动杆均设置在第二安装台上；第一气缸的输出端与连接块驱动连接；连接块与第二安装台滑动连接；转动杆转动设置在第二安装台上；连接杆的两端分别与连接块和转动杆的一端转动连接；夹紧台设置在转动杆的另一端上。
[0009]优选的，夹紧架上设置有滑动槽；驱动机构包括滑块和第二气缸；滑块和第二气缸均位于滑动槽内；滑块设置在压紧套筒上，且滑块与夹紧架滑动连接；第二气缸设置在夹紧架上，第二气缸的输出端与滑块连接。
[0010]优选的，夹紧台上设置有抵紧板；抵紧板与夹紧台转动连接。
[0011]优选的，压紧台和抵紧板上均设置有防滑齿。
[0012]优选的，压紧套筒上设置有斜面；斜面与斜台滑动连接。
[0013]优选的，夹紧架和转动杆上均设置有限位板。
[0014]优选的，压紧台上设置有倒角。
[0015]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]本技术中，若管材为实心钢材时，将管材放到装夹机构处，启动第一气缸，第一气缸带动连接块移动，连接块带动连接杆移动，连接杆带动转动杆转动，转动杆带动夹紧台移动，使夹紧台的内壁与管材接触，从而将管材夹紧，驱动机构驱动压紧套筒移动，压紧套筒推动斜台移动，斜台推动压紧台转动，使压紧台与夹紧台接触，从而更好的将管材夹紧；当管材为空心薄壁类管材时，将管材插入到夹紧架的安装舱内，夹紧台处于收缩状态，使管材的内部套设在装夹机构上，启动第一气缸,使夹紧台张开，使夹紧台的外壁与管材的内壁接触，将管材支撑住，驱动机构驱动压紧套筒移动，使压紧台与管材的外壁接触，将管材夹紧；夹紧台和压紧台分别将管材的内外壁夹紧，从而避免在装夹空心薄壁类的管材时损坏管材。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种数控车床弹簧夹头夹紧装置的结构剖视图。
[0018]图2为图1中A处的放大图。
[0019]图3为本技术提出的一种数控车床弹簧夹头夹紧装置的结构侧视图。
[0020]附图标记：1、第一安装台；2、夹紧架；201、滑动槽；202、安装舱；3、压紧台；4、斜台；5、压紧套筒；501、斜面；502、滑块；503、第二气缸；6、第二安装台；7、第一气缸；8、连接块；9、连接杆；10、转动杆；11、夹紧台； 12、抵紧板；13、限位板。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种数控车床弹簧夹头夹紧装置，包括第一安装台1、夹紧架2、压紧台3、斜台4、压紧套筒5、第二安装台6和装夹机构；
[0023]夹紧架2设置在第一安装台1上；压紧台3和斜台4均设置有多个，压紧台3的一端转动设置在夹紧架2上，斜台4对应设置在压紧台3上；压紧套筒5 滑动设置在夹紧架2的外周侧，且压紧套筒5的一端与斜台4抵接；夹紧架2 上设置有用于驱动压紧套筒5移动的驱动机构，夹紧架2上设置有安装舱202；第二安装台6和装夹机构均位于安装舱202内；第二安装台6设置在夹紧架2 上；装夹机构包括第一气缸7、连接块8、连接杆9、转动杆10和夹紧台11；连接杆9、转动杆10和夹紧台11均设置有多个；第一气缸7、连接块8和转动杆10均设置在第二安装台6上；第一气缸7的输出端与连接块8驱动连接；连接块8与第二安装台6滑动连接；转动杆10转动设置在第二安装台6上；连接杆9的两端分别与连接块8和转动杆10的一端转动连接；夹紧台11设置在转动杆10的另一端上。
[0024]在一个可选的实施例中，夹紧架2上设置有滑动槽201；驱动机构包括滑块 502和第二气缸503；滑块502和第二气缸503均位于滑动槽201内；滑块502 设置在压紧套筒5上，且滑块502与夹紧架2滑动连接；第二气缸503设置在夹紧架2上，第二气缸503的输出端与滑
块502连接。
[0025]需要说明的是，当需要使压紧台3将管材夹紧时，启动第二气缸503，第二气缸503推动滑块502移动，滑块502带动压紧套筒5移动，压紧套筒5挤压斜台4从而使斜台4推动压紧台3转动，从而将管材夹紧；需要松开管材时，收回第二气缸503，第二气缸503带动滑块502移动，滑块502带动压紧套筒5 移动，从而使压紧套筒5解除对斜台4的压力，使管材能够抽出。
[0026]在一个可选的实施例中，夹紧台11上设置有抵紧板12；抵紧板12与夹紧台11转动连接。
[0027]需要说明的是，抵紧板12能够与管材的接触部分保持平行，从而增加接触面积，避免在加工时管材滑落。
[0028]在一个可选的实施例中，压紧台3和抵紧板12上均设置有防滑齿；防滑齿能够更好的将管材夹紧，防止管材在加工时滑落。
[0029]在一个可选的实施例中，压紧套筒5上设置有斜面501；斜面501与斜台4 滑动连接。
[0030]需要说明的是，斜面501能够与斜台4配合压紧，从而使压紧台3方便压紧台3转动。
[0031]在一个可选的实施例中，夹紧架2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种数控车床弹簧夹头夹紧装置，其特征在于，包括第一安装台(1)、夹紧架(2)、压紧台(3)、斜台(4)、压紧套筒(5)、第二安装台(6)和装夹机构；夹紧架(2)设置在第一安装台(1)上；压紧台(3)和斜台(4)均设置有多个，压紧台(3)的一端转动设置在夹紧架(2)上，斜台(4)对应设置在压紧台(3)上；压紧套筒(5)滑动设置在夹紧架(2)的外周侧，且压紧套筒(5)的一端与斜台(4)抵接；夹紧架(2)上设置有用于驱动压紧套筒(5)移动的驱动机构，夹紧架(2)上设置有安装舱(202)；第二安装台(6)和装夹机构均位于安装舱(202)内；第二安装台(6)设置在夹紧架(2)上；装夹机构包括第一气缸(7)、连接块(8)、连接杆(9)、转动杆(10)和夹紧台(11)；连接杆(9)、转动杆(10)和夹紧台(11)均设置有多个；第一气缸(7)、连接块(8)和转动杆(10)均设置在第二安装台(6)上；第一气缸(7)的输出端与连接块(8)驱动连接；连接块(8)与第二安装台(6)滑动连接；转动杆(10)转动设置在第二安装台(6)上；连接杆(9)的两端分别与连接块(8)和转动杆(10)的一端转动连接；夹紧台(11)设置在转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁骏，
申请(专利权)人：东莞市严格精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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