一种适配于汽车扶手箱的卡片夹及汽车扶手箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适配于汽车扶手箱的卡片夹设于汽车中央通道扶手箱内侧，所述的卡片夹为波浪型面板结构，所述的卡片夹的一侧连接于扶手箱内侧的塑料骨架上，使得卡片夹与扶手箱内侧的塑料骨架间形成夹持力，卡片类、小型文件可方便地夹持于两者间。与现有技术相比，本实用新型专利技术中的卡片夹增加了扶手箱内储物空间，可对一些卡片类、小型文件类进行放置，弥补了目前车内设计中卡片类物品夹持部件的设计空白，显著额提升了使用者的体验感；夹持部与骨架紧紧相贴，借助骨架增加夹持能力；固定部可拆卸地卡于骨架上，便于后期的换装，且此卡片夹藏于汽车中扶手箱内侧，在扶手箱侧翻开启时可见，使得汽车内部造型不发生变化。使得汽车内部造型不发生变化。使得汽车内部造型不发生变化。

【技术实现步骤摘要】
一种适配于汽车扶手箱的卡片夹及汽车扶手箱


[0001]本技术涉及汽车内饰领域，尤其是涉及一种适配于汽车扶手箱的卡片夹及汽车扶手箱。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，人们对汽车的“安全性、舒适性、环保性”的要求越来越高，各大汽车厂商已经不仅仅满足于增加各种配置或者是营造车厢内舒适豪华的氛围，而是把方向转至如何用车厢内有限的空间运用最大的利用率，增加不同的合适的储物空间，以此来提升车内人员的舒适感。
[0003]目前汽车工程技术人员在汽车内已经在顶棚前端，前仪表板，中央通道，侧门板，后排衣帽架等部分增加了大大小小各种储物空间，使汽车座舱内空间效果进一步增加。类似于票据和卡片等物品，若采用叠放时其占用的空间并不大，但现实对该类产品具有明确的放置需求，而现有的结构设计中缺乏一种合理、美观的放置储存结构。
[0004]CN209492462U公开了一种具备夹持卡片功能的车载储物盒，它包括上端开口的盒体，所述盒体的顶部连接有挂件，所述盒体的底部设有卡片插槽。本技术提出的一种具备夹持卡片功能的车载储物盒，在传统的车载储物盒的底部设置卡片插槽，这样可以将经常使用的卡片随手插在上述卡片插槽内，既显眼，无需翻找，又不会造成卡片被划伤。只需要使用时直接拔出来即可。但上述技术方案中的储物盒需要独立占用额外的车内空间，使得车内布局凌乱，而且通过卡片槽进行固定时，容易在行驶过程中造成晃动，造成持续的异响。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适配于汽车扶手箱的卡片夹，增加了扶手箱内储物空间，可对一些卡片类、小型文件类进行放置，弥补了目前车内设计中卡片类物品夹持部件的设计空白，显著额提升了使用者的体验感。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0007]本技术中适配于汽车扶手箱的卡片夹设于汽车中央通道扶手箱内侧，所述的卡片夹为波浪型面板结构，所述的卡片夹的一侧连接于扶手箱内侧的塑料骨架上，使得卡片夹与扶手箱内侧的塑料骨架间形成夹持力。卡片类、小型文件可方便地夹持于两者间。
[0008]进一步地，所述的卡片夹包括固定部、凸起部和夹持部；
[0009]所述的凸起部设于所述的固定部和夹持部之间；
[0010]所述的固定部可拆卸地连接于塑料骨架上。
[0011]进一步地，所述的夹持部通过夹持力抵压于所述的塑料骨架上。
[0012]进一步地，所述的固定部包括插板、弹臂、板体；
[0013]所述的板体的一侧与所述的凸起部连接；
[0014]所述的弹臂为凹弧面板，弹臂的一侧连接于板体上；
[0015]所述的插板的一侧连接于板体上，插板能够插入塑料骨架上的开口部，同时使得弹臂卡于开口部中。因为开口部的侧壁上设有凹槽结构，开口部为条形的通孔，在插板侧向插入凹槽结构的同时使得弹臂插于条形的通孔中，使得弹臂的两侧弹性压缩并通过向两侧的弹力卡于条形的通孔中，通过插板实现垂直限位，通过弹臂实现侧向限位。
[0016]进一步地，所述的板体为平面板结构；
[0017]所述的弹臂为U型结构，弹臂的一侧与板体连接，另一侧与开口部的侧壁相抵。
[0018]进一步地，所述的插板弹臂和凸起部均为弹性结构。
[0019]进一步地，所述的卡片夹为一体成型结构。
[0020]本技术中将上述卡片夹结构引入双开式汽车扶手箱，构成一种全新的双开式汽车扶手箱产品结构。
[0021]进一步地，卡片夹设于双开式汽车扶手箱箱体的内侧。
[0022]进一步地，所述的卡片夹设有4片，其排列为“四方格”型。
[0023]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0024]1、通过本技术中的卡片夹增加了扶手箱内储物空间，可对一些卡片类、小型文件类进行放置，弥补了目前车内设计中卡片类物品夹持部件的设计空白，显著额提升了使用者的体验感。
[0025]2、技术中的卡片夹的夹持部与骨架紧紧相贴，借助骨架增加夹持能力；固定部可拆卸地卡于骨架上，便于后期的换装，且此卡片夹藏于汽车中扶手箱内侧，在扶手箱侧翻开启时可见，平时不可见，使得汽车内部造型不发生变化，增加美观度。
[0026]3、本技术方案在具体实施时，可直接在扶手箱中设置4个，并以“四方格”型进行排列，可通过4个卡片夹实现对待夹持物同时进行夹持。卡片夹的数量为4个这样能增加夹持物品的数量，并且多个同时夹持的情况下不易发生物品脱落或者产生异响的因素，因为尾部是弯折隆起造型，当前端弯折时，底端产生一个反向的力，使得卡片夹可以牢牢固定，并有足够的力夹持住票据。
附图说明
[0027]图1为本技术中适配于汽车扶手箱的卡片夹的立体结构示意图；
[0028]图2为本技术中适配于汽车扶手箱的卡片夹安装时的截面示意图；
[0029]图3为本技术中卡片夹的设置结构示意图。
[0030]图中：1、固定部，2、凸起部，3、夹持部，5、塑料骨架，11、插板，12、弹臂，13、板体，51、开口部。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。
[0032]实施例1
[0033]本技术中适配于汽车扶手箱的卡片夹设于汽车中央通道扶手箱内侧，所述的卡片夹为波浪型面板结构，所述的卡片夹的一侧连接于扶手箱内侧的塑料骨架5上，使得卡片夹与扶手箱内侧的塑料骨架间形成夹持力。卡片类、小型文件可方便地夹持于两者间。
[0034]卡片夹包括固定部1、凸起部2和夹持部3，参见图1。凸起部2设于所述的固定部1和
夹持部3之间。固定部1可拆卸地连接于塑料骨架5上。夹持部3通过夹持力抵压于所述的塑料骨架5上。
[0035]固定部1包括插板11、弹臂12、板体13。板体13的一侧与所述的凸起部2连接。弹臂12为凹弧面板，弹臂12的一侧连接于板体13上。插板11的一侧连接于板体13上，插板11能够插入塑料骨架5上的开口部51，同时使得弹臂12卡于开口部51中。因为开口部51的侧壁上设有凹槽结构，开口部51为条形的通孔，在插板11侧向插入凹槽结构的同时使得弹臂12插于条形的通孔中，使得弹臂12的两侧弹性压缩并通过向两侧的弹力卡于条形的通孔中，通过插板11实现垂直限位，通过弹臂12实现侧向限位，参见图2。板体13为平面板结构；弹臂12为U型结构，弹臂12的一侧与板体13连接，另一侧与开口部51的侧壁相抵。插板弹臂12和凸起部2均为弹性结构。卡片夹为一体成型结构。卡片夹的夹持部3与骨架紧紧相贴，借助骨架增加夹持能力；固定部1可拆卸地卡于骨架5上，便于后期的换装，且此卡片夹藏于汽车中扶手箱内侧，在扶手箱侧翻开启时可见，平时不可见，使得汽车内部造型不发生变化，增加美观度。
[0036]实施例2
[0037]本实施例中将上述卡片夹结构引入双开式汽车扶手箱，构成一种全新的双开式汽车扶手箱产品结构。具体设置时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适配于汽车扶手箱的卡片夹，其特征在于，所述的卡片夹设于汽车中央通道扶手箱内侧，所述的卡片夹为波浪型面板结构，所述的卡片夹的一侧连接于扶手箱内侧的塑料骨架(5)上，使得卡片夹与扶手箱内侧的塑料骨架间形成夹持力。2.根据权利要求1所述的一种适配于汽车扶手箱的卡片夹，其特征在于，所述的卡片夹包括固定部(1)、凸起部(2)和夹持部(3)；所述的凸起部(2)设于所述的固定部(1)和夹持部(3)之间；所述的固定部(1)可拆卸地连接于塑料骨架(5)上。3.根据权利要求2所述的一种适配于汽车扶手箱的卡片夹，其特征在于，所述的夹持部(3)通过夹持力抵压于所述的塑料骨架(5)上。4.根据权利要求2所述的一种适配于汽车扶手箱的卡片夹，其特征在于，所述的固定部(1)包括插板(11)、弹臂(12)、板体(13)；所述的板体(13)的一侧与所述的凸起部(2)连接；所述的弹臂(12)为凹弧面板，弹臂(12)的一侧连接于板体(13)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐晨晨，
申请(专利权)人：上海子元汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：