一种旋挖钻用变幅机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋挖钻用变幅机构，包括车体，所述车体的一端固定连接有主支撑，所述主支撑的中部设置有滑块，所述主支撑的两侧均固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的一端延伸设置有第一液压杆，所述第一液压杆的另一端和滑块固定连接，所述主支撑的一端转动连接有支架，所述支架的另一端转动连接有桅杆，所述滑块的上端转动连接有第二液压缸，所述第二液压缸的上端延伸设置有第二液压杆，所述第二液压杆的另一端和桅杆的下部侧壁转动连接，所述支架的一端内部设置有液压马达，所述液压马达的两侧均固定连接有减速装置，所述减速装置的另一端均和和支架的内壁固定连接。本实用新型专利技术中，可以方便控制桅杆的幅度。可以方便控制桅杆的幅度。可以方便控制桅杆的幅度。

【技术实现步骤摘要】
一种旋挖钻用变幅机构


[0001]本技术涉及旋挖钻领域，尤其涉及一种旋挖钻用变幅机构。

技术介绍

[0002]旋挖钻是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工工艺。广泛用于市政建设、公路桥梁、高层建筑等地基础施工工程，配合不同钻具，适应于干式(短螺旋)，或湿式(回转斗)及岩层(岩心钻)的成孔作业。
[0003]现有的旋挖钻的桅杆幅度不方便控制，以及可调节的幅度变化范围小。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种旋挖钻用变幅机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种旋挖钻用变幅机构，包括车体，所述车体的一端固定连接有主支撑，所述主支撑的中部设置有滑块，所述滑块的两侧端均贯穿主支撑的两侧，所述主支撑的两侧均固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的一端延伸设置有第一液压杆，所述第一液压杆的另一端和滑块固定连接，所述主支撑的一端转动连接有支架，所述支架的另一端转动连接有桅杆，所述滑块的上端转动连接有第二液压缸，所述第二液压缸的上端延伸设置有第二液压杆，所述第二液压杆的另一端和桅杆的下部侧壁转动连接，所述支架的一端内部设置有液压马达，所述液压马达的两侧均固定连接有减速装置，所述减速装置的另一端均和和支架的内壁固定连接。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述减速装置包括外壳，所述外壳的内壁固定连接有第一齿轮，所述外壳的内部且在第一齿轮的一侧设置有转动盘，所述液压马达的两端均延伸设置有第一转轴且第一转轴贯穿至外壳的内部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述转动盘的一侧且靠近第一转轴等角度固定连接有第三转轴，所述第三转轴的侧壁转动连接有第二齿轮，所述第一转轴的侧壁固定连接有第三齿轮。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第二齿轮均和第一齿轮、第三齿轮啮合。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述外壳的一端且远离液压马达设置有盖板，所述盖板的边缘设置有固定螺栓且盖板通过固定螺栓和外壳固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述转动盘的一侧中部且远离液压马达固定连接有第二转轴，所述第二转轴的另一端贯穿盖板且和主支撑的一端固定连接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述外壳和盖板之间设置有密封圈，所述密封圈为橡胶材质。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]本技术，启动第一液压缸，第一液压杆伸出或缩回，从而控制滑块的位置，启动第二液压缸，第二液压杆伸出或缩回，液压马达动作，通过减速装置，从而控制支架的转动，通过第一液压缸、第二液压缸和支架联动控制，可以实现桅杆幅度的控制。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种旋挖钻用变幅机构的侧视图；
[0021]图2为本技术提出的一种旋挖钻用变幅机构的支架俯视示意图；
[0022]图3为本技术提出的一种旋挖钻用变幅机构的减速装置剖视示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、车体；2、第一液压缸；3、第一液压杆；4、主支撑；5、滑块；6、支架；7、桅杆；8、第二液压杆；9、第二液压缸；10、液压马达；11、减速装置；12、第一转轴；13、外壳；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、转动盘；17、密封圈；18、盖板；19、固定螺栓；20、第二转轴；21、第三转轴；22、第三齿轮。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种旋挖钻用变幅机构，包括车体1，车体1的一端固定连接有主支撑4，主支撑4的中部设置有滑块5，滑块5的两侧端均贯穿主支撑4的两侧，主支撑4的两侧均固定连接有第一液压缸2，第一液压缸2的一端延伸设置有第一液压杆3，第一液压杆3的另一端和滑块5固定连接，主支撑4的一端转动连接有支架6，支架6的另一端转动连接有桅杆7，滑块5的上端转动连接有第二液压缸9，第二液压缸9的上端延伸设置有第二液压杆8，第二液压杆8的另一端和桅杆7的下部侧壁转动连接，支架6的一端内部设置有液压马达10，液压马达10的两侧均固定连接有减速装置11，减速装置11的另一端均和和支架6的内壁固定连接，启动第一液压缸2，第一液压杆3伸出或缩回，从而控制滑块5的位置，启动第二液压缸9，第二液压杆8伸出或缩回，液压马达10动作，通过减速装置
11，从而控制支架6的转动，通过第一液压缸2、第二液压缸9和支架6联动控制，可以实现桅杆7幅度的控制。
[0028]减速装置11包括外壳13，外壳13的内壁固定连接有第一齿轮14，外壳13的内部且在第一齿轮14的一侧设置有转动盘16，液压马达10的两端均延伸设置有第一转轴12且第一转轴12贯穿至外壳13的内部，转动盘16的一侧且靠近第一转轴12等角度固定连接有第三转轴21，第三转轴21的侧壁转动连接有第二齿轮15，第一转轴12的侧壁固定连接有第三齿轮22，第二齿轮15均和第一齿轮14、第三齿轮22啮合，外壳13的一端且远离液压马达10设置有盖板18，盖板18的边缘设置有固定螺栓19且盖板18通过固定螺栓19和外壳13固定连接，转动盘16的一侧中部且远离液压马达10固定连接有第二转轴20，第二转轴20的另一端贯穿盖板18且和主支撑4的一端固定连接，外壳13和盖板18之间设置有密封圈17，密封圈17为橡胶材质。
[0029]工作原理：本技术使用时，启动第一液压缸2，第一液压杆3伸出或缩回，从而控制滑块5的位置，启动第二液压缸9，第二液压杆8伸出或缩回，液压马达10动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋挖钻用变幅机构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的一端固定连接有主支撑(4)，所述主支撑(4)的中部设置有滑块(5)，所述滑块(5)的两侧端均贯穿主支撑(4)的两侧，所述主支撑(4)的两侧均固定连接有第一液压缸(2)，所述第一液压缸(2)的一端延伸设置有第一液压杆(3)，所述第一液压杆(3)的另一端和滑块(5)固定连接，所述主支撑(4)的一端转动连接有支架(6)，所述支架(6)的另一端转动连接有桅杆(7)，所述滑块(5)的上端转动连接有第二液压缸(9)，所述第二液压缸(9)的上端延伸设置有第二液压杆(8)，所述第二液压杆(8)的另一端和桅杆(7)的下部侧壁转动连接，所述支架(6)的一端内部设置有液压马达(10)，所述液压马达(10)的两侧均固定连接有减速装置(11)，所述减速装置(11)的另一端均和和支架(6)的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种旋挖钻用变幅机构，其特征在于：所述减速装置(11)包括外壳(13)，所述外壳(13)的内壁固定连接有第一齿轮(14)，所述外壳(13)的内部且在第一齿轮(14)的一侧设置有转动盘(16)，所述液压马达(10)的两端均延伸设置有第一转...

【专利技术属性】
技术研发人员：董健兵，
申请(专利权)人：江阴市长虹冶金铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：