一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构，包括减速机壳体和润滑装置，所述减速机壳体采用合金材质制作；驱动机构，其安置于所述减速机壳体的顶部外侧；润滑装置，其设置于所述驱动机构的顶部外侧；润滑装置包括：喷油管，所述喷油管的内侧表面安置有瓣膜；滑动座，其安置于所述喷油管的顶部外侧。该具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构喷油管与驱动齿轮座外侧的连接杆进行固定，这使得喷油管也能跟随驱动齿轮座进行转动，喷油管在旋转的过程中会产生离心力，这使得喷油管内侧储存的润滑油能通过离心力穿过瓣膜进入减速机壳体内侧并对其内部的驱动部件进行润滑，这使得设备能在运行过程中自动进行润滑。动进行润滑。动进行润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构


[0001]本技术涉及旋挖钻机
，具体为一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构。

技术介绍

[0002]旋挖机是一种综合性的钻机，它可以用多种底层，具有成孔速度快，污染少，机动性强等特点，短螺旋钻头进行干挖作业，也可以用回转钻头在泥浆护壁的情况下进行湿挖作业，旋挖钻机的动力头通过减速机进行驱动变速，减速机在使用的过程中，通常需要使用润滑油进行润滑，这能避免减速机在使用时发生卡顿。
[0003]市场上常见的挖钻机动力头减速机在使用的过程中无法自动添加润滑油，设备在长时间运行后润滑油干涸容易导致减速机卡顿的问题，为此，我们提出一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构，以解决上述
技术介绍
中提出的挖钻机动力头减速机在使用的过程中无法自动添加润滑油，设备在长时间运行后润滑油干涸容易导致减速机卡顿的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构，包括：
[0006]减速机壳体；
[0007]所述减速机壳体采用合金材质制作；
[0008]驱动机构，其安置于所述减速机壳体的顶部外侧；
[0009]润滑装置，其设置于所述驱动机构的顶部外侧；
[0010]润滑装置包括：
[0011]喷油管，所述喷油管的内侧表面安置有瓣膜；
[0012]滑动座，其安置于所述喷油管的顶部外侧；
[0013]滚珠，其连接于所述滑动座的底部外侧；
[0014]储油罐，其安置于所述滑动座的顶部外侧；
[0015]窥视口，其设置于所述储油罐的外侧表面；
[0016]入油口，其开设于所述储油罐的顶部外侧。
[0017]优选的，所述减速机壳体包括：
[0018]外壳体，所述外壳体的底部外侧安置有第一法兰盘；
[0019]密封圈，其连接于所述第一法兰盘的底部外侧；
[0020]固定座，其安置于所述外壳体的底部两侧；
[0021]连接座，其安置于所述外壳体的顶部外侧。
[0022]优选的，所述外壳体与第一法兰盘之间呈一体化接个，且第一法兰盘的竖直中心
线与外壳体的竖直中心线相互重合。
[0023]优选的，所述密封圈与第一法兰盘之间的连接方式为粘接，且密封圈呈柔性结构。
[0024]优选的，所述驱动机构包括：
[0025]第二法兰盘，所述第二法兰盘的顶部外连接有驱动机；
[0026]滑槽，其开设于所述第二法兰盘的顶部外侧；
[0027]密封层，其安置于所述滑槽的内部两侧；
[0028]排热槽，其开设于所述滑槽的内侧中端；
[0029]驱动齿轮座，其安置于所述第二法兰盘的底部外侧；
[0030]连接杆，其安置于所述驱动齿轮座的外侧表面。
[0031]优选的，所述第二法兰盘与驱动机之间呈固定连接，且滑槽的竖直中心线与第二法兰盘的竖直中心线相互重合。
[0032]优选的，所述滑槽通过排热槽构成连通结构，且滑槽与密封层之间呈固定连接。
[0033]优选的，所述喷油管与滑动座之间呈焊接连接，且储油罐通过滑动座与喷油管构成连通结构。
[0034]优选的，所述滑动座与滚珠之间呈活动连接，且滑动座通过滑槽构成滑动结构。
[0035]本技术提供了一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构，具备以下有益效果：该具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构：密封圈能对第一法兰盘与旋挖钻机的动力头之间的缝隙进行填补，从而避免设备泥土进入第一法兰盘内侧，喷油管在旋转的过程中会产生离心力，这使得喷油管内侧储存的润滑油能通过离心力穿过瓣膜进入减速机壳体内侧并对其内部的驱动部件进行润滑，通过喷油管带动密封层进行开闭，能使设备自动散热的同时避免泥土进入内侧。
[0036]1、本技术第一法兰盘底部的密封圈采用柔性的橡胶材质，并且密封圈环绕在第一法兰盘的底部表面，这使得密封圈能对第一法兰盘与旋挖钻机的动力头之间的缝隙进行填补，这能避免设备在工作过程中泥土进入第一法兰盘底部内侧，对减速机的正常运行造成影响。
[0037]2、本技术喷油管与驱动齿轮座外侧的连接杆进行固定，这使得喷油管也能跟随驱动齿轮座进行转动，喷油管在旋转的过程中会产生离心力，这使得喷油管内侧储存的润滑油能通过离心力穿过瓣膜进入减速机壳体内侧并对其内部的驱动部件进行润滑，这使得设备能在运行过程中自动进行润滑，从而能避免设备在长期运行过程中缺少润滑而发生卡顿的情况。
[0038]3、本技术排热槽的外侧表面的密封层采用橡胶材质进行制作，并且密封层为两瓣式，而喷油管能穿过排热槽进入减速机壳体内侧，当喷油管进行旋转时，能将两瓣密封层进行分离，这使得排热槽能进行开启，从而能使减速机壳体运行后内部的高温得到释放，此外喷油管转离密封层后，两瓣密封层会自动合拢，从而能避免外界的泥土进入减速机壳体内侧，这使得设备能自动散热的同时避免泥土进入内侧，这使得设备的使用便利性得到提升。
附图说明
[0039]图1为本技术一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构的减速机壳
体结构示意图；
[0040]图2为本技术一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构的驱动机构结构示意图；
[0041]图3为本技术一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构的润滑装置结构示意图；
[0042]图4为本技术一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构的喷油管结构示意图；
[0043]图5为本技术一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构的图2中A处放大结构示意图；
[0044]图中：1、减速机壳体；101、外壳体；102、第一法兰盘；103、密封圈；104、固定座；105、连接座；2、驱动机构；201、第二法兰盘；202、驱动机；203、滑槽；204、密封层；205、排热槽；206、驱动齿轮座；207、连接杆；3、润滑装置；301、喷油管；302、瓣膜；303、滑动座；304、滚珠；305、储油罐；306、窥视口；307、入油口。
具体实施方式
[0045]如图1所示，一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构，包括减速机壳体1；减速机壳体1采用合金材质制作；减速机壳体1包括：外壳体101，外壳体101的底部外侧安置有第一法兰盘102，密封圈103，其连接于第一法兰盘102的底部外侧，固定座104，其安置于外壳体101的底部两侧，连接座105，其安置于外壳体101的顶部外侧，外壳体101与第一法兰盘102之间呈一体化接个，且第一法兰盘102的竖直中心线与外壳体101的竖直中心线相互重合，密封圈103与第一法兰盘102之间的连接方式为粘接，且密封圈103呈柔性结构，外壳体101与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构，包括：减速机壳体(1)；其特征在于：所述减速机壳体(1)采用合金材质制作；驱动机构(2)，其安置于所述减速机壳体(1)的顶部外侧；润滑装置(3)，其设置于所述驱动机构(2)的顶部外侧；润滑装置(3)包括：喷油管(301)，所述喷油管(301)的内侧表面安置有瓣膜(302)；滑动座(303)，其安置于所述喷油管(301)的顶部外侧；滚珠(304)，其连接于所述滑动座(303)的底部外侧；储油罐(305)，其安置于所述滑动座(303)的顶部外侧；窥视口(306)，其设置于所述储油罐(305)的外侧表面；入油口(307)，其开设于所述储油罐(305)的顶部外侧。2.根据权利要求1所述的一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构，其特征在于，所述减速机壳体(1)包括：外壳体(101)，所述外壳体(101)的底部外侧安置有第一法兰盘(102)；密封圈(103)，其连接于所述第一法兰盘(102)的底部外侧；固定座(104)，其安置于所述外壳体(101)的底部两侧；连接座(105)，其安置于所述外壳体(101)的顶部外侧。3.根据权利要求2所述的一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构，其特征在于，所述外壳体(101)与第一法兰盘(102)之间呈一体化接个，且第一法兰盘(102)的竖直中心线与外壳体(101)的竖直中心线相互重合。4.根据权利要求2所述的一种具有自动润滑功能的旋挖钻机动力头变速结构，其特征在于，所述密封圈(103)与第一法兰盘(102)之间的连接方式为粘...

【专利技术属性】
技术研发人员：董健兵，
申请(专利权)人：江阴市长虹冶金铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：