本实用新型专利技术涉及渣包倾倒专用叉车的炉体限位机构,包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架设有第一摆动架，第二支撑架设有第二摆动架，第一支撑架和第二支撑架通过连接轴连接，第一摆动架的前端和第二摆动架的前端分别设有用于放置炉体的第一支撑座和第二支撑座，在炉体上对应连接轴设有用于限制炉体顺时针转动的限位导向块，在炉体的外壁设有加强板，在连接轴上固设有限位块，限位块于连接轴的周向的两侧分别设有限位架和调整油缸，限位架的一端铰接限位块上，另一端形成与加强板配合以限制炉体逆时针自转的限位部，调整油缸的缸体铰接在限位块上，调整油缸的活塞杆铰接在限位架的中部。本实用新型专利技术能够方便装卸炉体、能够避免炉体自转。避免炉体自转。避免炉体自转。
【技术实现步骤摘要】
渣包倾倒专用叉车的炉体限位机构
[0001]本技术涉及一种渣包倾倒专用叉车的炉体限位机构。
技术介绍
[0002]在冶炼锡行业中，当冶炼后的锡液倒炉完后，会有一些锡渣在炉体内，需要将锡渣倒掉，由于炉体较重，有重达25吨，市面上主要用进口倒渣车，其体积庞大，较为笨重，操纵不方便，结构有待进一步改进。对此，申请人通过自主研发设计了渣包倾倒专用叉车，如何使得炉体能够更加快捷地装到叉车上，并同时保证在倾倒炉体内的炉渣时，炉体不会发生自转，成为本申请的一个设计要点。
[0003]鉴于此，本专利技术人对上述问题进行深入的研究，遂有本案产生。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种方便装卸炉体、能够避免炉体自转的渣包倾倒专用叉车的炉体限位机构。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：
[0006]渣包倾倒专用叉车的炉体限位机构,包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架设有第一摆动架，第一摆动架的前端铰接在第一支撑架上，第二支撑架设有第二摆动架，第二摆动架的前端铰接在第二支撑架上，第一支撑架的后端和第二支撑架的后端通过连接轴连接，第一摆动架的前端和第二摆动架的前端分别设有用于放置炉体的第一支撑座和第二支撑座，在炉体上对应连接轴设有用于限制炉体顺时针转动的限位导向块，在炉体的外壁设有加强板，在连接轴上固设有限位块，限位块于连接轴的周向的两侧分别设有限位架和调整油缸，限位架的一端铰接限位块上，另一端形成与加强板配合以限制炉体逆时针自转的限位部，调整油缸的缸体铰接在限位块上，调整油缸的活塞杆铰接在限位架的中部。
[0007]作为本技术的一种优选方式，所述限位架包括第一支板、第二支板以及连接第一支板与第二支板的连接板，在第一支板的中部上设有第一安装板，在第二支板的中部设有第二安装板，所述驱动油缸的活塞杆铰接在第一安装板与第二安装板上。
[0008]作为本技术的一种优选方式，所述加强板上设有沿水平方向延伸的限位销，所述限位部包括与限位销的一端配合的第一卡槽和与限位销的另一端配合的第二卡槽，第一卡槽设置在所述第一支板的下端，第二卡槽设置在所述第二支板的下端。
[0009]作为本技术的一种优选方式，所述限位导向块靠近所述连接轴的一侧设有引导部和限位端，限位端沿水平方向延伸且位于连接轴的上方，自上而下，引导部逐渐靠近所述炉体的炉壁。
[0010]作为本技术的一种优选方式，所述加强板包括第一加强板和第二加强板，第一加强板与第二加强板垂直设置，第一加强板和第二加强板均沿着所述炉体的外壁延伸，第一加强板和第二加强板在炉体的下部交叉并形成十字形支撑平面。
[0011]采用本技术的技术方案后，通过导向限位块和连接轴限制炉体绕着第一支撑
座和第二支撑座转动，通过限位架和连接轴限制炉体绕着第一支撑座和第二支撑座转动，另外，通过调整油缸可以调整限位部的位置，在拆装炉体时，可以使得限位部脱离加强板，方便炉体拆装到第一支撑架和第二支撑架上，在倾倒炉体时，通过调整油缸可以使得限位部抵靠在加强配合上，实现限位，保证炉体的稳定倾倒。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图2为本技术的结构示意图(其中车体和门架未示出)。
[0014]图3为本技术配合炉体的局部分解结构示意图(其中车体和门架未示出)。
[0015]图4为本技术配合炉体另一角度的结构示意图(其中车体和门架未示出)。
[0016]图5为本技术配合炉体再一角度的结构示意图(其中车体和门架未示出)。
[0017]图6为本技术配合炉体再一角度的局部分解结构示意图(其中车体和门架未示出)。
[0018]图7为本技术中炉体的结构示意图。
[0019]图中：
[0020]车体10
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门架20
[0021]安装架30
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炉体40
[0022]第一加强板41
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第二加强板42
[0023]导料嘴43
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第一支撑轴43
[0024]第二支撑轴44
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第一限位块45
[0025]第二限位块46
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第一延伸块47
[0026]第二延伸块48
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限位导向块49
[0027]引导部491
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限位端492
[0028]限位销410
[0029]第一支撑架50
[0030]第一摆动架51
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第一限位槽52
[0031]第一限位壁521
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第一支撑座53
[0032]第一铰接轴54
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第一对位块55
[0033]第一导向面551
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驱动油缸56
[0034]第一安装凸耳57
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第二安装凸耳58
[0035]第三铰接轴59
[0036]第二支撑架60
[0037]第二摆动架61
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第二限位槽62
[0038]第二限位壁621
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第二支撑座63
[0039]第二铰接轴64
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第二对位块65
[0040]第二导向面651
[0041]连接轴70
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限位块71
[0042]调整油缸72
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第一支板73
[0043]第二支板74
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第一卡槽75
[0044]第二卡槽76
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连接板77
[0045]第一安装板78
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第二安装板79
具体实施方式
[0046]为了进一步解释本技术的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。
[0047]参照图1至图7，渣包倾倒专用叉车,包括车体10、设置在车体10上的门架20以及设置在门架20上的安装架30，安装架30可以沿着门架20上下移动，这些为现有叉车的常规结构，此处不再进行详细描述。本技术中，所述安装架30的两侧(左右两侧)设有第一支撑架50和第二支撑架60，第一支撑架50和第二支撑架60通过螺钉锁定在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.渣包倾倒专用叉车的炉体限位机构,其特征在于：包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架设有第一摆动架，第一摆动架的前端铰接在第一支撑架上，第二支撑架设有第二摆动架，第二摆动架的前端铰接在第二支撑架上，第一支撑架的后端和第二支撑架的后端通过连接轴连接，第一摆动架的前端和第二摆动架的前端分别设有用于放置炉体的第一支撑座和第二支撑座，在炉体上对应连接轴设有用于限制炉体顺时针转动的限位导向块，在炉体的外壁设有加强板，在连接轴上固设有限位块，限位块于连接轴的周向的两侧分别设有限位架和调整油缸，限位架的一端铰接限位块上，另一端形成与加强板配合以限制炉体逆时针自转的限位部，调整油缸的缸体铰接在限位块上，调整油缸的活塞杆铰接在限位架的中部。2.如权利要求1所述的渣包倾倒专用叉车的炉体限位机构,其特征在于：所述限位架包括第一支板、第二支板以及连接第一支板与第二支板的连接板，在第一支板的中部上设有第一安装板，在第二支板的中部设有第二安装板，还包括用于带动所述第一摆...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈思思，杨灿彬，王坤鑫，郭俊锋，庄燊燊，庄伟永，梁如松，
申请(专利权)人：福建华南重工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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