一种新型汽车换向器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车换向器结构，包括铜排，所述铜排顶端的外侧周向上安装有矩角部，所述铜排底端的外侧周向上安装有接线槽部，相邻的接线槽部之间设有换向片，所述换向片与两侧的接线槽部之间安装有云母片，本装置能够在径向上增加了换向器在高速运行时与产生的离心力相冲抵的作用力，且减少了换向片的飞片或跳片现象，提高换向片的超速性能，有效减轻换向片工作时产生的震动，提高换向片的使用寿命，此举也更加方便简洁。此举也更加方便简洁。此举也更加方便简洁。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车换向器结构


[0001]本技术涉及一种换向器结构，具体为一种新型汽车换向器结构，属于汽车


技术介绍

[0002]汽车换向器常用的为槽型换向器，包括换向片、填充料、云母片等，槽型换向器的制造方法普遍采用排片式，其中，换向器主体为铜排；换向片有多个且均布于铜排的外圆周面上；云母片安装在各相邻换向片之间起到绝缘作用，工作时，换向器通过铜排套接固定在电机主轴上，现有的换向器存在一个问题：在电机带动换向器高速旋转的过程中，云母片会受到较强的离心力而飞出，非常容易导致云母片容易从铜排上脱落下来，因此，针对上述问题进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型汽车换向器结构，能够在径向上增加了换向器在高速运行时与产生的离心力相冲抵的作用力，且减少了换向片的飞片或跳片现象，提高换向片的超速性能，有效减轻换向片工作时产生的震动，提高换向片的使用寿命。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型汽车换向器结构，包括铜排，所述铜排顶端的外侧周向上安装有矩角部，所述铜排底端的外侧周向上安装有接线槽部，相邻的接线槽部之间设有换向片，所述换向片与两侧的接线槽部之间安装有云母片。
[0005]优选的，为了提高固定效果，所述换向片设有多个且沿铜排外侧面均匀分布，所述换向片顶部一端延伸有触头，所述换向片底部开设有卡槽，所述铜排外侧面固接有若干卡勾，所述卡勾卡接卡槽，所述铜排通过卡勾与换向片固接。
[0006]优选的，为了在径向上增加了换向器在高速运行时与产生的离心力相冲抵的作用力，且减少了换向片的飞片或跳片现象，所述铜排远离触头的一端开设有焊线槽，所述焊线槽开口处的外侧且于铜排的两端开设有安装孔，所述安装孔内固接有固定杆，所述固定杆靠铜排中心的一端底部固接有加强块，所述加强块设于铜排内部，所述加强块远离固定杆的一端延伸至云母片内部。
[0007]优选的，为了减轻铜排自身的重量，便于提高换向片的超速性能，有效减轻换向片工作时产生的震动，提高换向片的使用寿命，所述云母片靠加强块的一侧面安装有若干填充块，所述填充块为压制成型的软质材料。
[0008]优选的，为了减少磨损面积，降低工作是产生的噪音，所述接线槽部形状为Y形，且所述矩角部通过圆角头与接线槽部相抵靠。
[0009]优选的，为了增加加强块与云母片的接触面积，提高固定效果，所述换向片横截面为圆弧状且沿铜排的轴向延伸，所述云母片呈长条状且沿铜排的轴向延伸。
[0010]本技术的有益效果是：通过设置云母片沿铜排的轴向延伸,可增加加强块与
云母片的接触面积，提高固定效果，设置矩角部通过圆角头与接线槽部相抵靠，有利于减少磨损面积，降低工作时产生的噪音，设置填充块为压制成型的软质材料，减轻铜排自身的重量，便于提高换向片的超速性能，有效减轻换向片工作时产生的震动，提高换向片的使用寿命，设置固定杆和加强块，在径向上增加了换向器在高速运行时与产生的离心力相冲抵的作用力，且减少了换向片的飞片或跳片现象，此举也更加方便简洁。
附图说明
[0011]图1为本技术的俯视图；
[0012]图2为本技术图1的B
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B方向的剖面图；
[0013]图3为本技术中接线槽部的结构示意图；
[0014]图中：1、铜排，2、矩角部，3、接线槽部，4、换向片，5、云母片，6、触头，7、卡槽，8、卡勾，9、焊线槽，10、安装孔，11、固定杆，12、加强块，13、填充块。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3所示，一种新型汽车换向器结构，包括铜排1，所述铜排1顶端的外侧周向上安装有矩角部2，所述铜排1底端的外侧周向上安装有接线槽部3，相邻的接线槽部3之间设有换向片4，所述换向片4与两侧的接线槽部3之间安装有云母片5。
[0017]作为本技术的一种优选技术方案，所述换向片4设有多个且沿铜排1外侧面均匀分布，所述换向片4顶部一端延伸有触头6，所述换向片4底部开设有卡槽7，所述铜排1外侧面固接有若干卡勾8，所述卡勾8卡接卡槽7，所述铜排1通过卡勾8与换向片4固接。
[0018]作为本技术的一种优选技术方案，所述铜排1远离触头6的一端开设有焊线槽9，所述焊线槽9开口处的外侧且于铜排1的两端开设有安装孔10，所述安装孔10内固接有固定杆11，所述固定杆11靠铜排1中心的一端底部固接有加强块12，所述加强块12设于铜排1内部，所述加强块12远离固定杆11的一端延伸至云母片5内部。
[0019]作为本技术的一种优选技术方案，所述云母片5靠加强块12的一侧面安装有若干填充块13，所述填充块13为压制成型的软质材料。
[0020]作为本技术的一种优选技术方案所述接线槽部3形状为Y形，且所述矩角部2通过圆角头与接线槽部3相抵靠。
[0021]作为本技术的一种优选技术方案所述换向片4横截面为圆弧状且沿铜排1的轴向延伸，所述云母片5呈长条状且沿铜排1的轴向延伸。
[0022]本技术在使用时，首先，可通过设置的云母片5沿铜排1的轴向延伸,可增加加强块12与云母片5的接触面积，提高固定效果，然后矩角部2通过圆角头与接线槽部3相抵靠，有利于减少磨损面积，降低工作时产生的噪音，设置填充块13为压制成型的软质材料，减轻铜排1自身的重量，便于提高换向片4的超速性能，有效减轻换向片4工作时产生的震动，提高换向片4的使用寿命，最后铜排1内部的固定杆11和加强块12，在径向上增加了换向
器在高速运行时与产生的离心力相冲抵的作用力，且减少了换向片4的飞片或跳片现象，此举也更加方便简洁。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0024]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车换向器结构，包括铜排（1），其特征在于：所述铜排（1）顶端的外侧周向上安装有矩角部（2），所述铜排（1）底端的外侧周向上安装有接线槽部（3），相邻的接线槽部（3）之间设有换向片（4），所述换向片（4）与两侧的接线槽部（3）之间安装有云母片（5）。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车换向器结构，其特征在于：所述换向片（4）设有多个且沿铜排（1）外侧面均匀分布，所述换向片（4）顶部一端延伸有触头（6），所述换向片（4）底部开设有卡槽（7），所述铜排（1）外侧面固接有若干卡勾（8），所述卡勾（8）卡接卡槽（7），所述铜排（1）通过卡勾（8）与换向片（4）固接。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车换向器结构，其特征在于：所述铜排（1）远离触头（6）的一端开设有焊线槽（9），所述焊线槽（9）开口处的外侧且于铜排（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志坚，邬鹏鹏，
申请(专利权)人：苏州瑞崮电器有限公司，
类型：新型
国别省市：