一种使用寿命长的汽车换向器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车换向器技术领域，且公开了一种使用寿命长的汽车换向器，包括换向器本体和主轴，所述主轴的内部设置有安装组件，所述安装组件包括固定安装于主轴内部的固定板，所述主轴的内顶壁转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定安装有蜗轮，所述主轴内腔的左右两侧壁之间转动连接有从动杆，所述从动杆的外侧固定安装有与蜗轮相啮合的蜗杆，所述转轴的外侧固定安装有椭圆盘。该使用寿命长的汽车换向器，通过设置安装组件可以快速方便地对换向器本体和主轴进行安装与拆卸，在汽车换向器损坏时，方便对汽车换向器进行维修，解决了目前汽车换向器的固定安装方式较为繁琐，在出现损坏时不便于人员对其进行维护拆卸的问题。坏时不便于人员对其进行维护拆卸的问题。坏时不便于人员对其进行维护拆卸的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的汽车换向器


[0001]本技术涉及汽车换向器
，具体为一种使用寿命长的汽车换向器。

技术介绍

[0002]换向器，亦称整流子，直流电机和交流换向器电动机电枢上的一个重要部件，由云母片隔开的许多铜片组成圆筒形或盘形，每一铜片同某几个电枢绕组元件相连接，电枢转动时，铜片相继同固定的电刷相接触，在直流电机中，通过电刷和换向器将电枢绕组内的交流电变为电刷间的直流电，在交流换向器电动机中，使电刷间交流电的频率符合工作要求，而汽车换向器是汽车启动电机中的核心零部件之一。
[0003]根据中国专利公开号为CN211701764U提出了一种汽车换向器，通过设置换向器本体、电枢叠片、铁芯、绕组端、主轴、增压层、保护层和电枢轴的相互配合，达到了高悬重负荷作用的优点，不容易造成换向器出现损坏，长时间不会影响汽车换向器的使用寿命，通过设置保护层，可加大电刷与换向片间的接触电阻，减小电刷下的短路电流，保护换向器不被磨损，增加了换向器本体的使用寿命，通过设置增压层，具备高悬重负荷能力，具有高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温、无磁性等特殊性能等，对换向器本体起到了耐负荷和耐磨的作用，增加了换向器本体的使用寿命，通过设置电枢叠片，对换向器本体起到了便于装配的作用，方便换向器本体在安装时可以快速定位，增加了换向器本体在安装时的稳定性，该申请文件主要是增加了汽车换向器的使用寿命，但是在汽车换向器的使用中，汽车换向器的固定安装方式较为繁琐，而且在汽车换向器出现损坏时，不便于对其进行拆卸维修，给汽车换向器的使用带来极大的不便。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种使用寿命长的汽车换向器，具备了可以便于对汽车换向器进行拆卸维修等优点，解决了现有使用寿命长汽车换向器不方便对其进行拆卸维修的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于对汽车换向器进行拆卸维修的目的，本技术提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车换向器，包括换向器本体和主轴，所述主轴的内部设置有安装组件。
[0008]所述安装组件包括固定安装于主轴内部的固定板，所述主轴的内顶壁转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定安装有蜗轮，所述主轴内腔的左右两侧壁之间转动连接有从动杆，所述从动杆的外侧固定安装有与蜗轮相啮合的蜗杆，所述转轴的外侧固定安装有椭圆盘，所述椭圆盘的顶部外侧开设有椭圆槽，所述椭圆槽内部的左右两侧均滑动连接有滑动杆，两个所述滑动杆的顶部均固定安装有连接杆，两个所述连接杆的相背一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至主轴左右两侧的固定块，所述换向器本体内腔的左右两侧壁均开设有
与固定块滑动连接的固定槽，所述主轴的内部设置有驱动组件。
[0009]进一步的，所述驱动组件包括转动连接于主轴的顶部且一端贯穿并延伸至其内部的主动杆，所述主动杆的底部固定安装有主动锥齿轮，所述主动杆的顶部固定安装有旋钮，所述从动杆的外侧固定安装有与主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮。
[0010]进一步的，所述换向器本体的底部固定安装有限位环，所述换向器本体的内部设置有导向组件。
[0011]进一步的，所述转轴的底部与固定板的顶部转动连接。
[0012]进一步的，所述椭圆盘与椭圆槽均为椭圆形。
[0013]进一步的，所述主轴的左右两侧均开设有贯穿至其内部的滑动孔，两个所述固定块的外表面分别与两个滑动孔滑动连接。
[0014]进一步的，所述主轴内腔的右侧壁固定安装有支撑板，所述主动杆通过轴承转动连接于支撑板的内部。
[0015]进一步的，所述导向组件包括固定安装于主轴左右两侧的导向块，所述换向器本体内腔的左右两侧壁均开设有与导向块滑动连接的导向槽，两个所述导向槽的底部与外界相连通。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种使用寿命长的汽车换向器，具备以下有益效果：
[0018]该使用寿命长的汽车换向器，通过设置安装组件可以快速方便地对换向器本体和主轴进行安装与拆卸，在汽车换向器损坏时，方便对汽车换向器进行维修，解决了目前汽车换向器的固定安装方式较为繁琐，在出现损坏时不便于人员对其进行维护拆卸的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术结构图1中A的放大图；
[0021]图3为本技术结构图1中B的放大图；
[0022]图4为本技术结构中椭圆盘和椭圆槽的俯视图。
[0023]图中：1、换向器本体；2、主轴；3、安装组件；301、固定板；302、转轴；303、蜗轮；304、从动杆；305、蜗杆；306、椭圆盘；307、椭圆槽；308、滑动杆；309、连接杆；310、固定块；311、固定槽；312、驱动组件；3121、主动杆；3122、主动锥齿轮；3123、旋钮；3124、从动锥齿轮；5、限位环；6、导向组件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一：请参阅图1
‑
4，本实施例中的一种使用寿命长的汽车换向器，包括换向器本体1和主轴2，主轴2的内部设置有安装组件3。
[0026]其中，换向器本体1的底部固定安装有限位环5，通过限位环5可以对主轴2进行限位。
[0027]另外，换向器本体1的内部设置有导向组件6，导向组件6包括固定安装于主轴2左右两侧的导向块，换向器本体1内腔的左右两侧壁均开设有与导向块滑动连接的导向槽，通过导向块和导向槽可以使主轴2与相同方向安装进换向器本体1的内部，而两个导向槽的底部与外界相连通，确保两个导向块可以分别通过两个导向槽的底部进行导向槽内部。
[0028]具体的，通过安装组件3可以快速方便地对换向器本体1和主轴2进行安装与拆卸。
[0029]实施例二：请参阅图1
‑
4，在实施例一的基础上，安装组件3包括固定安装于主轴2内部的固定板301，主轴2的内顶壁转动连接有转轴302，转轴302的外侧固定安装有蜗轮303，主轴2内腔的左右两侧壁之间转动连接有从动杆304，从动杆304的外侧固定安装有与蜗轮303相啮合的蜗杆305，转轴302的外侧固定安装有椭圆盘306，椭圆盘306的顶部外侧开设有椭圆槽307，椭圆槽307内部的左右两侧均滑动连接有滑动杆308，两个滑动杆308的顶部均固定安装有连接杆309，两个连接杆309的相背一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至主轴2左右两侧的固定块310，换向器本体1内腔的左右两侧壁均开设有与固定块310滑动连接的固定槽311，主轴2的内部设置有驱动组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的汽车换向器，包括换向器本体(1)和主轴(2)，其特征在于：所述主轴(2)的内部设置有安装组件(3)；所述安装组件(3)包括固定安装于主轴(2)内部的固定板(301)，所述主轴(2)的内顶壁转动连接有转轴(302)，所述转轴(302)的外侧固定安装有蜗轮(303)，所述主轴(2)内腔的左右两侧壁之间转动连接有从动杆(304)，所述从动杆(304)的外侧固定安装有与蜗轮(303)相啮合的蜗杆(305)，所述转轴(302)的外侧固定安装有椭圆盘(306)，所述椭圆盘(306)的顶部外侧开设有椭圆槽(307)，所述椭圆槽(307)内部的左右两侧均滑动连接有滑动杆(308)，两个所述滑动杆(308)的顶部均固定安装有连接杆(309)，两个所述连接杆(309)的相背一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至主轴(2)左右两侧的固定块(310)，所述换向器本体(1)内腔的左右两侧壁均开设有与固定块(310)滑动连接的固定槽(311)，所述主轴(2)的内部设置有驱动组件(312)。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车换向器，其特征在于：所述驱动组件(312)包括转动连接于主轴(2)的顶部且一端贯穿并延伸至其内部的主动杆(3121)，所述主动杆(3121)的底部固定安装有主动锥齿轮(3122)，所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志坚，邬鹏鹏，
申请(专利权)人：苏州瑞崮电器有限公司，
类型：新型
国别省市：