一种压紧结构以及控制器制造技术

本申请涉及控制器的技术领域，公开了一种压紧结构以及控制器，其包括将功率管夹紧到壳体上的压紧本体，所述压紧本体包括至少一个操作件，所述操作件包括两个固定杆、两个活动杆和压杆，所述压杆的两端分别与两个活动杆固定连接，所述活动杆远离压杆的一端与固定杆固定连接，所述固定杆与活动杆的角度为α，α为锐角，所述壳体上设置有第一固定面和第二固定面，所述第一固定面和第二固定面的夹角大于α，本申请具有方便加工、节约成本的效果。节约成本的效果。节约成本的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种压紧结构以及控制器


[0001]本申请涉及控制器的
，尤其是涉及一种压紧结构以及控制器。

技术介绍

[0002]目前，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
[0003]相关技术如图1和2所示，控制器包括壳体1，壳体1开设有卡槽11，壳体1包括第一固定面12和第二固定面13，壳体1上设置有功率管3。当控制器在通电工作时，功率管3的温度会上升，功率管3温度过高时容易损坏。
[0004]现有散热方式是将功率管3与壳体1接触，使功率管3与壳体1进行热交换，而壳体1与外界空气接触，使壳体1与空气热交换，使壳体1温度降低，故加快对功率管3的降温。
[0005]通过在壳体1上安装锰钢制成的压条9使功率管3与壳体1接触，压条9包括固定板91与活动板92，固定板91与活动板92之间的夹角小于第一固定面12和第二固定面13之间的夹角。将压条安装到壳体1上时，将固定板与活动板张开，将固定板安装到卡槽11内，通过固定板与活动板的恢复力，驱动功率管3与壳体1抵接。
[0006]上述中的相关技术方案存在以下缺陷：控制器中通常采用锰钢制成的压条9将功率管3与壳体1压紧，但压条9加工复杂且成本高，因此有待改进。

技术实现思路

[0007]为了改善压紧结构加工不便，本申请提供一种压紧结构以及控制器。
[0008]第一方面，本申请提供一种压紧结构，采用如下的技术方案：
[0009]一种压紧结构，包括将功率管夹紧到壳体上的压紧本体，所述压紧本体包括至少一个操作件，所述操作件包括两个固定杆、两个活动杆和压杆，所述压杆的两端分别与两个活动杆固定连接，所述活动杆远离压杆的一端与固定杆固定连接，所述固定杆与活动杆的角度为α，α为锐角，所述壳体上设置有第一固定面和第二固定面，所述第一固定面和第二固定面的夹角大于α。
[0010]通过采用上述技术方案，将压紧本体安装到壳体上时，可以通过压紧结构对功率管压紧，使功率管与壳体抵接，在控制器工作时使升温的功率管可以与壳体热交换而降温；压紧本体的结构简单，方便加工生产，与锰钢制成的压紧件相比，具有节省成本的效果。
[0011]优选的，两个所述固定杆、两个活动杆和压杆一体生成。
[0012]通过采用上述技术方案，可以减少压紧结构的生产步骤，同时减少工作人员加工的时间，具有省时省力的效果。
[0013]优选的，当操作件设置有两个或两个以上时，相邻两个操作件至少通过一个连接件连接。
[0014]通过采用上述技术方案，一方面使壳体上的功率管由多个操作件分别压紧，另一方面，操作件夹紧的功率管越少，对每个被夹紧的功率管受力越大。
[0015]优选的，所述连接件为操作杆，所述操作杆的两端与两个固定杆/活动杆固定连接。
[0016]通过采用上述技术方案，通过操作杆将两个操作件连接在一起，防止两个操作件分离，使压紧本体可以更好地对功率管压紧。
[0017]优选的，所述操作杆与固定杆远离活动杆的一端连接，所述操作杆与固定杆一体生成。
[0018]通过采用上述技术方案，可以减少压紧结构的生产步骤，同时减少工作人员加工的时间，具有省时省力的效果。
[0019]优选的，所述活动杆相互靠近的一端均固定连接有加强杆，所述加强杆远离活动杆的一端与压杆固定连接。
[0020]通过采用上述技术方案，通过加强杆可以增加活动杆与压杆之间的强度，防止两者变形。
[0021]第二方面，本申请提供一种带压紧结构的控制器，采用如下的技术方案：
[0022]一种带压紧结构的控制器，包括压紧本体以及壳体，所述壳体设置有卡槽，固定杆嵌入到卡槽内，所述壳体上设置有电路板，所述电路板上端面有若干个功率管。
[0023]通过采用上述技术方案，压紧结构安装到壳体上时，需要将固定杆与活动杆张开，使α变大，直到α角度与第一固定面与第二固定面角度相同，固定杆嵌入到卡槽内，另外固定杆与活动杆形变后具有恢复力，但固定杆受到卡槽的限位，使压杆具有朝第一固定面方向运动的趋势，由于功率管位于第一固定面与压杆之间，功率管受到压杆的作用力而与第一固定面抵接，当功率管升温时可以与壳体热交换，使功率管温度降低，而壳体则与外界空气热交换，降低壳体的温度。
[0024]优选的，所述功率管与压杆通过胶水连接。
[0025]通过采用上述技术方案，使功率管与压杆连接更加紧密，防止压紧本体或功率管移动。
[0026]优选的，所述功率管上设置有限位块，所述限位块远离安装孔的一端与压杆抵接。
[0027]通过采用上述技术方案，设置限位块，限制压紧本体移动，同时可以更好的压紧功率管。
[0028]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0029]1.将压紧本体安装到壳体上时，可以通过压紧结构对功率管压紧，使功率管与壳体抵接，在控制器工作时使升温的功率管可以与壳体热交换而降温；压紧本体的结构简单，方便加工生产，与锰钢制成的压紧件相比，具有节省成本的效果；
[0030]2.设置多个操作件，使每个功率管受到的作用力增大，更好地将功率管与壳体压紧。
附图说明
[0031]图1是相关技术的结构示意图；
[0032]图2是去除压紧结构后，控制器的结构示意图；
[0033]图3是实施例1中控制器的结构示意图；
[0034]图4是实施例2中压紧结构的结构示意图；
[0035]图5是实施例3中连接件与固定杆连接时，压紧结构的结构示意图；
[0036]图6是实施例3中连接件与活动杆连接时，压紧结构的结构示意图；
[0037]图7是实施例4中的凸显胶水的局部结构示意图；
[0038]图8是实施例5中的凸显限位块的局部结构示意图。
[0039]附图标记：1、壳体；11、卡槽；12、第一固定面；13、第二固定面；2、电路板；3、功率管；4、压紧本体；5、操作件；51、固定杆；52、活动杆；53、压杆；54、加强杆；6、操作杆；7、胶水；8、限位块；9、压条；91、固定板；92、活动板。
具体实施方式
[0040]以下结合附图1
‑
8对本申请作进一步详细说明。
[0041]本申请实施例公开一种压紧结构以及控制器。
[0042]实施例1
[0043]参照图2和图3，控制器包括压紧结构和壳体1。
[0044]壳体1设置有卡槽11，壳体1包括第一固定面12和第二固定面13，壳体1上设置有电路板2，电路板2上端面有若干个功率管3。功率管3位于第一固定面12上方，功率管3与第一固定面12之间设置有间隙。
[0045]参照图2和图3，压紧结构包括将功率管3夹紧到壳体1上的压紧本体4，压紧本体4包括一个操作件5。
[0046]参照图2和图3，操作件5包括一体生成的两个固定杆51、两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压紧结构，包括功率管(3)夹紧到壳体(1)上的压紧本体(4)，所述壳体(1)上设置有第一固定面(12)和第二固定面(13)，其特征在于：所述压紧本体(4)包括至少一个操作件(5)，所述操作件(5)包括两个固定杆(51)、两个活动杆(52)和压杆(53)，所述压杆(53)的两端分别与两个活动杆(52)固定连接，所述活动杆(52)远离压杆(53)的一端与固定杆(51)固定连接，所述固定杆(51)51与活动杆(52)的角度为α，α为锐角，所述第一固定面(12)和第二固定面(13)的夹角大于α。2.根据权利要求1所述的一种压紧结构，其特征在于：两个所述固定杆(51)、两个活动杆(52)和压杆(53)一体生成。3.根据权利要求1所述的一种压紧结构，其特征在于：当操作件(5)设置有两个或两个以上时，相邻两个操作件(5)至少通过一个连接件连接。4.根据权利要求3所述的一种压紧结构，其特征在于：所述连接件为操作杆(6)，所述操作杆(6)的两端与两个固定杆(51)/活动杆(52)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑李松，晏世全，郑开心，晏昊，晏翰，晏嘉乐，
申请(专利权)人：乐清嘉仁电气有限公司，
类型：新型
国别省市：