一种标准模块U型车同轨迹传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种标准模块U型车同轨迹传动机构，包括车架连接板、前牵引连接架、同轨迹牵引装置一和同轨迹牵引装置二，所述前牵引连接架的后端与同轨迹牵引装置一的前端卡合连接，且同轨迹牵引装置一的后端上安装有牵引主轴，牵引主轴的上端通过联轴器连接有同轨迹连接大轴一，所述同轨迹连接大轴一的顶端通过同轨迹传动板一连接有同轨迹连接杆一，所述同轨迹牵引装置二的中部安装有牵引主轴，且牵引主轴的上端通过联轴器与同轨迹连接大轴二连接。本实用新型专利技术通过前牵引的角度变化依次传递至同轨迹牵引装置一在通过对于的传动结构控制后方的同轨迹牵引装置二进行转向，并且在使用过程中通过脚轮连杆和同轨迹脚轮的配合下实现同轨迹转向一点。下实现同轨迹转向一点。下实现同轨迹转向一点。

【技术实现步骤摘要】
一种标准模块U型车同轨迹传动机构


[0001]本技术涉及牵引车驱动结构
，特别涉及一种牵引母车车专用同轨迹减震脚轮。

技术介绍

[0002]止在目前不少的大型厂商中，在货物运送时普遍需要使用到物流周转车，物流周转车的使用，能大大的缩短了产品运输的时间，而为了一次性的驱动多台物流周转车进行运输，在物流周转车的底部分别设有一个前牵引器和后牵引装置，通过前牵引器带动多台一起实现运输的功能。现有的牵引车多为下转向调节，现有的牵引传动装置在使用过中不能及时调节，并且不能根据具体使用和车体宽度调节对应的车体结构，车体组合结构单一。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种标准模块U型车同轨迹传动机构，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种标准模块U型车同轨迹传动机构，包括车架连接板、前牵引连接架、同轨迹牵引装置一和同轨迹牵引装置二，所述前牵引连接架的后端与同轨迹牵引装置一的前端卡合连接，且同轨迹牵引装置一的后端上安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种标准模块U型车同轨迹传动机构，包括车架连接板（1）、前牵引连接架（2）、同轨迹牵引装置一（31）和同轨迹牵引装置二（32），其特征在于：所述前牵引连接架（2）的后端与同轨迹牵引装置一（31）的前端卡合连接，且同轨迹牵引装置一（31）的后端上安装有牵引主轴（9），牵引主轴（9）的上端通过联轴器（8）连接有同轨迹连接大轴一（41），所述同轨迹连接大轴一（41）的顶端通过同轨迹传动板一（51）连接有同轨迹连接杆一（61），所述同轨迹牵引装置二（32）的中部安装有牵引主轴（9），且牵引主轴（9）的上端通过联轴器（8）与同轨迹连接大轴二（42）连接，所述同轨迹连接大轴二（42）的顶端通过同轨转动板二（52）与同轨迹连接杆二（62）连接，所述同轨迹连接杆一（61）、同轨迹连接杆二（62）分别通过中轴板一(721）、中轴板二（722）与中轴连接器（7）内的连接主轴（71）连接。2.根据权利要求1所述的一种标准模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家驹，
申请(专利权)人：常州百思特物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：