一种电子标签防拆装置制造方法及图纸

本申请公开了一种电子标签防拆装置，包括电子标签，第一身份鉴别单元和第二身份鉴别单元；所述电子标签与第一身份鉴别单元电联接；所述第一身份鉴别单元用于与第二身份鉴别单元进行信息交互，所述电子标签通过分析第一身份鉴别单元接收的第二身份鉴别单元回传的信号，取得第一身份鉴别单元与第二身份鉴别单元之间的测量值；并通过测量值，用于判断电子标签是否被拆卸或移动；相比传统的机械防拆方案，本申请通过设置第一身份鉴别单元和第二身份鉴别单元，无需设置机械机关用于防拆，防止了误触发，同时可以更好地达到防拆目的；相比传统的电子防拆方案，本申请第一身份鉴别单元与第二身份鉴别单元之间的交互信息是可实时测得，避免被篡改。避免被篡改。避免被篡改。

【技术实现步骤摘要】
一种电子标签防拆装置


[0001]本技术涉及智能交通设备
，具体涉及一种电子标签防拆装置。

技术介绍

[0002]电子不停车收费(Electronic Toll Collection，ETC)是智能交通系统(ITS)的重要组成部分。目前ETC系统主要采用远距离无线射频识别技术(radio frequency identification，RFID)来实现车辆与收费站之间的无线数据通信。
[0003]目前ETC系统同过在车辆的车窗玻璃上安装RFID标签，实现对车辆的识别。由于RFID与车辆之间存在一一对应的关系，如果用户私私自交换OBU，则会产生少缴费的现象，因此对电子标签的一个重要指标是其应具有防拆卸功能。目前，RFID标签的防拆主要是机械式和电子式两种。
[0004](1)机械式防拆的RFID标签，由于车辆行走时的震动，容易造成机械防拆卸的误触发，使RFID标签失效，而且机械式防拆依然可以采用多种方法在不触发机械开关的情况将其拆下，从而存在安全隐患。
[0005](2)电子式防拆的RFID标签，常采用增加锚点的设计，即在车辆内其他位置再增加一附加通信单元，从而RFID标签可以根据从附加通信单元获得的鉴权信息与原始存储的身份信息进行比对，若信息不一致，则可说明RFID电子标签有被拆卸嫌疑。但这种电子防拆方法也存在弊端，一方面存储在附加通信单元中的信息很容易被篡改，而另一方面，该附加通信单元依然存在易被拆卸或移动的问题。

技术实现思路

[0006]为解决上述问题，本技术提供了一种电子标签防拆装置，防止电子标签误触发的同时可以更好地达到防拆的目的，还可以防止电子标签的数据被篡改等人为破坏动作。
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案包括：一种电子标签防拆装置，包括电子标签，第一身份鉴别单元和第二身份鉴别单元；所述电子标签与第一身份鉴别单元电联接；所述第一身份鉴别单元用于与第二身份鉴别单元进行信息交互，所述电子标签通过分析第一身份鉴别单元接收的第二身份鉴别单元回传的信号，取得第一身份鉴别单元与第二身份鉴别单元之间的测量值；并通过测量值，用于判断电子标签是否被拆卸或移动。
[0008]作为本技术的一个优选的技术方案：所述电子标签设置有初始值，所述测量值通过与初始值进行比较，用于判断电子标签是否被拆卸或移动；所述测量值包括距离值或角度值，所述初始值包括初始距离值或初始角度值。
[0009]作为本技术的一个优选的技术方案：所述第一身份鉴别单元和所述第二身份鉴别单元为通信模块；所述通信模块为有源NFC通信模块或者无源NFC通信模块或者蓝牙通信模块。
[0010]作为本技术的一个优选的技术方案：所述第一身份鉴别单元或所述第二身份
鉴别单元中至少之一嵌入于车辆玻璃内。
[0011]作为本技术的一个优选的技术方案：所述第一身份鉴别单元或所述第二身份鉴别单元中至少之一设置在电子标签内。
[0012]作为本技术的一个优选的技术方案：所述电子标签嵌入车辆玻璃内或者设置在车辆玻璃上。
[0013]作为本技术的一个优选的技术方案：还包括第三身份鉴别单元。
[0014]作为本技术的一个优选的技术方案：所述第三身份鉴别单元与所述第一身份鉴别单元进行信息交互；所述电子标签通过分析第一身份鉴别单元接收的第二身份鉴别单元和第三身份鉴别单元回传的信号，以计算第一身份鉴别单元与第二身份鉴别单元之间的测量值d1和第一身份鉴别单元和第三身份鉴别单元之间的测量值d2，并结合第二身份鉴别单元和第三身份鉴别单元之间的距离值d3，用于判断电子标签是否被拆卸或移动。
[0015]作为本技术的一个优选的技术方案：所述第三身份鉴别单元嵌入车辆玻璃内或者设置在车辆玻璃上。
[0016]作为本技术的一个优选的技术方案：当所述第一身份鉴别单元或所述第二身份鉴别单元中之一发生失效时，第三身份鉴别单元取代第一身份鉴别单元或所述第二身份鉴别单元进行作业。
[0017]与现有技术相比，本技术至少可以取得以下有益效果：
[0018]1、相比传统的机械防拆方案，通过设置第一身份鉴别单元和第二身份鉴别单元，无需设置机械机关用于防拆，防止了误触发，同时可以更好地实现防拆功能。
[0019]2、相比传统的电子防拆方案，第一身份鉴别单元与第二身份鉴别单元之间的交互信息可通过实时测得，避免被篡改。
[0020]3、将第一身份鉴别单元和第二身份鉴别单元设置在车辆玻璃中，更加隐蔽和不易被拆卸。
[0021]4、当第一身份鉴别单元或所述第二身份鉴别单元中之一发生失效时，设置第三身份鉴别单元可以取代第一身份鉴别单元或所述第二身份鉴别单元进行作业。
附图说明
[0022]图1为本技术整体结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例1的结构流程示意图；
[0024]图3为本技术实施例2的结构流程示意图；
[0025]图4为本技术电子标签设置在车辆玻璃内部的结构示意图；
[0026]图5为本技术电子标签设置在车辆玻璃表面上的结构示意图。
[0027]图1-图5中，1、电子标签，2、第一身份鉴别单元；3、第二身份鉴别单元，4、第三身份鉴别单元，5、内层玻璃，6、中间层，7、外层玻璃，8、车辆玻璃，9、天线组件。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]实施例1
[0030]如图1-图2所示，本技术实施例提供了一种电子标签防拆装置，电子标签1可以为RFID标签或者OBU(Onboard Unit)；还包括第一身份鉴别单元2和第二身份鉴别单元3；电子标签1与第一身份鉴别单元2电联连接；第一身份鉴别单元2用于与第二身份鉴别单元3进行信息交互，电子标签1通过分析第一身份鉴别单元2接收的第二身份鉴别单元3回传的信号，取得第一身份鉴别单元2与第二身份鉴别单元3之间的测量值；并通过测量值，用于判断电子标签1是否被拆卸或移动；如果电子标签1被拆卸掉或移动，则测量值会出现变化；具体测量过程成可以包括如下：
[0031]S1：第一身份鉴别单元2向第二身份鉴别单元3发送第一信号；
[0032]S2：第二身份鉴别单元3根据接收的第一信号，向第一身份鉴别单元2发送第二信号；
[0033]S3：第一身份鉴别单元2接收第二信号，并将其传送给电子标签1；
[0034]S4：电子标签1分析第二信号，并将其转化为测量值；并根据测量值，用于判断电子标签1是否被拆卸，且测量值为实时取得的，不易被篡改。
[0035]为了方便用测量值判断电子标签1是否被拆卸，可以在电子标签1设置有初始值，测量值通过与初始值进行比较，用于判断电子标签1是否被拆卸，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子标签防拆装置，其特征在于：包括电子标签，第一身份鉴别单元和第二身份鉴别单元；所述电子标签与第一身份鉴别单元电联接；所述第一身份鉴别单元用于与第二身份鉴别单元进行信息交互，所述电子标签通过分析第一身份鉴别单元接收的第二身份鉴别单元回传的信号，取得第一身份鉴别单元与第二身份鉴别单元之间的测量值；并通过测量值，用于判断电子标签是否被拆卸或移动。2.根据权利要求1所述的一种电子标签防拆装置，其特征在于：所述电子标签设置有初始值，所述测量值通过与初始值进行比较，用于判断电子标签是否被拆卸或移动；所述测量值包括距离值或角度值，所述初始值包括初始距离值或初始角度值。3.根据权利要求1所述的一种电子标签防拆装置，其特征在于：所述第一身份鉴别单元和所述第二身份鉴别单元为通信模块；所述通信模块为有源NFC通信模块或者无源NFC通信模块或者蓝牙通信模块。4.根据权利要求1所述的一种电子标签防拆装置，其特征在于：所述第一身份鉴别单元或所述第二身份鉴别单元中至少之一嵌入于车辆玻璃内。5.根据权利要求1所述的一种电子标签防拆装置，其特征在于：所述第一身份鉴别单元或所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾为斌，班涛，武菲菲，陈凯，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：