一种穿梭车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种穿梭车，包括：具有一个内腔的车体、设置在内腔中的两个升降机构、设置在内腔中的电池仓、设置在电池仓中的电池、驱动车体运动的第一驱动机构、驱动升降机构升降的第二驱动机构、感应叉车上的托盘的第一感应器、感应轨道上的托盘的第二感应器和盖设在内腔上的盖板，电池仓位于车体的底板上且靠近车体的前板一端，盖板上设有与电池仓对应的通孔，电池能自通孔进入电池仓或离开电池仓，第一感应器设置在车体的前板朝向内腔的一侧上，第二感应器设置在车体的后板朝向内腔的一侧上。本方案具有提高穿梭车使用的方便性，提高穿梭车内部结构紧凑性等优点。提高穿梭车内部结构紧凑性等优点。提高穿梭车内部结构紧凑性等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种穿梭车


[0001]本技术涉及了穿梭车
，具体的是一种穿梭车。

技术介绍

[0002]穿梭车是一种轨道托盘搬运小车，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备。主要适用于大批量少品种货物的存取，尤其适合食品、饮料、烟草等品类相对单一的行业。
[0003]在穿梭车技术已经非常成熟的今天，如何通过对穿梭车的内部结构的布置进行优化以提高穿梭车的耐用性和降低穿梭车的制造成本、如何提高穿梭车使用的方便性仍然是本领域技术人员持续致力于解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术中的缺陷，本技术实施例提供了一种穿梭车，其用于解决上述问题中的至少一种。
[0005]本申请实施例公开了：一种穿梭车，用于在轨道上运输货物，所述轨道具有靠近叉车的一端，其包括：
[0006]车体，所述车体包括底板、沿所述轨道的长度方向平行设置在所述底板两侧的两个侧板、沿所述轨道的宽度方向平行设置在所述底板两侧的前板和后板、设置在所述侧板上且用以与所述轨道滚动连接的滚动机构，所述前板靠近所述叉车，所述后板远离所述叉车，两个所述侧板、所述前板和所述后板围构成一个内腔；
[0007]两个升降机构，其设置在所述内腔中，一个所述升降机构靠近且平行于对应的一个所述侧板；
[0008]电池仓，其设置在两个所述升降机构之间且位于所述底板上靠近所述前板的一端，所述电池仓用于放置可充电的电池；
[0009]第一驱动机构，其设置在两个所述升降机构之间且与所述电池连接以驱动所述滚动机构滚动；
[0010]第二驱动机构，其设置在两个所述升降机构之间且与所述电池连接以驱动所述升降机构升降；
[0011]第一感应器，其设置在所述前板朝向所述内腔的一侧，其用于感应叉车上的托盘；
[0012]第二感应器，其设置在所述后板朝向所述内腔的一侧，其用于感应轨道上的托盘；
[0013]盖板，其与所述前板和所述后板固定连接，所述盖板上设有与所述电池仓对应的通孔，所述电池能自所述通孔进入所述电池仓或离开所述电池仓。
[0014]具体的，所述升降机构上还设有用于承载托盘的升降板。
[0015]具体的，所述前板和所述后板上设有用于安装所述盖板的第一安装孔。
[0016]具体的，所述盖板包括第一分板、第二分板和第三分板，其中，第一分板的宽度大于第二分板和第三分板的宽度，第一分板设置在第二分板和第三分板之间，所述盖板的所
述通孔设置在所述第一分板上，所述第一分板上设有用于与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述第二分板和所述第三分板上设有与所述第一安装孔对应的第三安装孔。
[0017]具体的，所述第一分板的平行于所述轨道的两侧折弯。
[0018]具体的，所述第二分板和所述第三分板上具有折弯部，所述折弯部的折弯角度与所述第一分板的折弯角度相同。
[0019]具体的，所述前板和/或所述后板上设有用于安装所述盖板的安装板，所述安装板设置在所述前板和/或所述后板朝向所述内腔的一侧上，所述第一安装孔设置在所述安装板上。
[0020]具体的，所述穿梭车还设有用于罩设在所述第一感应器和/或所述第二感应器外的防尘罩。
[0021]本技术至少具有如下有益效果：
[0022]1.电池仓和电池设置在底板靠近前板的一端上，便于人员安装和更换电池，方便省力。
[0023]2.盖板采用分体式设计，使得盖板的安装和拆卸更为简单、便捷，且三个分板均设有用于提高其强度的折弯结构，有利于降低分板的厚度以节约成本和减轻分板的重量。
[0024]3.车体内部的部件在空间上互不影响互不干涉的情况下，各部件之间相互紧靠设置，提高了车体内部结构的紧凑性，有利于减少车体的体积，降低车体的成本。
[0025]为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1是本技术实施例中所述穿梭车在轨道上的结构示意图；
[0028]图2是本技术实施例中所述穿梭车内部的结构示意图；
[0029]图3是本技术实施例中所述盖板的结构示意图；
[0030]图4是图3中A处的局部放大图。
[0031]以上附图的附图标记：100、轨道；11、底板；12、侧板；13、前板；131、安装板；14、后板；15、滚动机构；2、升降机构；21、升降板；3、电池仓；4、电池；5、第一驱动机构；6、第二驱动机构；71、第一感应器；72、第二感应器；8、盖板；81、第一分板；82、第二分板；83、第三分板。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]本实施例中的穿梭车，用于在立体货架上运输托盘，立体货架上有多个用于供穿
梭车运行的轨道100，轨道100的一端可以靠着墙，另一端靠近叉车以便从叉车上取放货物。
[0034]结合图1至图3所示，本实施例的穿梭车包括：车体、两个升降机构2、电池仓3、电池4、第一驱动机构5、第二驱动机构6、第一感应器71、第二感应器72和盖板8。
[0035]车体包括底板11、沿轨道100的长度方向平行设置在底板11两侧的两个侧板12、沿轨道100的宽度方向平行设置在底板11两侧的前板13和后板14、设置在侧板12上且用于与轨道100滚动连接的滚动机构15。前板13靠近叉车，后板14远离叉车，换句话说，前板13和后板14是相对设置在底板11上的，当车体靠近叉车以取放货物时，靠近叉车一端的面板是前板13，远离叉车一端的面是后板14。两个侧板12、前板13和后板14围构成一个内腔。
[0036]两个升降机构2设置在上述内腔中，一个升降机构2靠近且平行于对应的一个侧板12。具体来说，车体上的两个侧板12分设在轨道100的左右两侧，两个升降机构2也分设在轨道100的左右两侧且位于两个侧板12之间，左侧的升降机构2平行且靠近于左侧的侧板12，右侧的升降机构2平行且靠近于右侧的侧板12。此处所说的靠近是指，二者在空间互不影响、互不干涉的情况下，距离越小越好，如此，有利于车体的体积小型化，利于节约成本。
[0037]电池仓3设置在两个升降机之间且位于底板11上靠近前板13的一端，其用于放置可充电的电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种穿梭车，用于在轨道上运输货物，所述轨道具有靠近叉车的一端，其特征在于，所述穿梭车包括：车体，所述车体包括底板、沿所述轨道的长度方向平行设置在所述底板两侧的两个侧板、沿所述轨道的宽度方向平行设置在所述底板两侧的前板和后板、设置在所述侧板上且用以与所述轨道滚动连接的滚动机构，所述前板靠近所述叉车，所述后板远离所述叉车，两个所述侧板、所述前板和所述后板围构成一个内腔；两个升降机构，其设置在所述内腔中，一个所述升降机构靠近且平行于对应的一个所述侧板；电池仓，其设置在两个所述升降机构之间且位于所述底板上靠近所述前板的一端，所述电池仓用于放置可充电的电池；第一驱动机构，其设置在两个所述升降机构之间且与所述电池连接以驱动所述滚动机构滚动；第二驱动机构，其设置在两个所述升降机构之间且与所述电池连接以驱动所述升降机构升降；第一感应器，其设置在所述前板朝向所述内腔的一侧，其用于感应叉车上的托盘；第二感应器，其设置在所述后板朝向所述内腔的一侧，其用于感应轨道上的托盘；盖板，其与所述前板和所述后板固定连接，所述盖板上设有与所述电池仓对应的通孔，所述电池能自所述通孔进入所述电池仓或离开所述电池仓。2.根据权利要求1所述的穿梭车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海梁，熊劭婧，江思，李国华，陈裕丰，何宏伟，郑霖，韦海军，
申请(专利权)人：新中联物流设施苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：