一种穿梭车升降座精度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种穿梭车升降座精度检测装置，属于穿梭车检测技术领域，其包括：用于支撑并固定升降座的底板，所述升降座上开设有副轴孔；设置于所述底板上的立柱；插接于所述立柱上且具有至少一个面平行于底板的检测平板；设置在检测平板上的副轴，所述副轴随检测平板插接立柱而插入副轴孔中，检测平板上至少一个平行于底板的面也随之紧密贴合升降座。本方案可以检测升降座的尺寸差和形位公差，检测效率高，精度高。精度高。精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种穿梭车升降座精度检测装置


[0001]本技术属于穿梭车检测
，具体涉及一种穿梭车升降座精度检测装置。

技术介绍

[0002]升降式穿梭车是物流系统中一种执行往复输送任务的小车，其基本功能是在物流系统中通过轨道上的往复运动完成货物单元的输送。
[0003]例如专利号为CN201922147189.8的专利公开了一种穿梭车升降座精度检测装置，其中顶升块使用时对尺寸精度要求较高，其在生产后会使用游标卡尺测量孔径、孔至面的距离以及焊接有支撑板后顶升块的高度。
[0004]但是，该测量不仅无法检测形位公差，且测量时施加在游标卡尺上的推动力不同，测量获得的数据不同，导致顶升块尽管在使用前已检测，组装至穿梭车上后仍旧因为精度不合格产生异响和卡顿。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种穿梭车升降座精度检测装置，用以解决目前穿梭车升降座的检测的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种穿梭车升降座精度检测装置，包括：
[0007]用于支撑并固定升降座的底板，所述升降座上开设有副轴孔；
[0008]设置于所述底板上的立柱；
[0009]插接于所述立柱上且具有至少一个面平行于底板的检测平板；
[0010]设置在检测平板上的副轴，所述副轴随检测平板插接立柱而插入副轴孔中，检测平板上至少一个平行于底板的面也随之紧密贴合升降座。
[0011]具体地，所述升降座上开设有开口向下的主轴孔34，底板上安装有紧密插接于所述主轴孔34中的主轴。
[0012]具体地，所述升降座具有相对设置的第一侧和第二侧，其第一侧朝向立柱，立柱随主轴插入升降座的主轴孔34中而紧贴升降座的第一侧。
[0013]具体地，所述底板上开设有通孔，所述主轴上设有轴体和插接于所述通孔中的底柱，所述底柱直径小于轴体直径。
[0014]具体地，所述主轴上开设有用于排出主轴孔34内气体的气道。
[0015]具体地，所述升降座的第二侧上设有侧耳，副轴孔开设于所述侧耳上。
[0016]具体地，所述立柱上开设有相对底板平行的槽口，检测平板插接于槽口中。
[0017]本技术提供的技术方案与现有技术相比具有如下优势：
[0018]1、增设水平槽口和带有副轴的检测平板，检测平板顺利插接到槽口，副轴插入副轴孔中则升降座的支撑面焊接合格，副轴孔平行度合格，检测操作简单方便，效率高，节约
时间成本，且该检测不仅可以检测尺寸差，还能检测形位公差，检测精度高。
[0019]2、设置主轴和立柱，在主轴插入主轴孔34后立柱侧壁紧密贴合升降座侧壁，实现对升降座在检测时的支撑、固定，还能够检测主轴孔34与升降座侧壁之间的平行度，增多检测项，进一步提升检测效率，提高检测精度。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例中穿梭车升降座精度检测装置的结构图；
[0021]图2是本技术实施例中升降座连接图；
[0022]图3是本技术实施例中穿梭车升降座精度检测装置爆炸图。
[0023]图中所示：
[0024]1、底座；11、底板；12、立柱；121、槽口；13、通孔；2、主轴；21、轴体；22、底柱；23、气道；3、升降座；31、侧耳；32、副轴孔；33、支撑板；34、主轴孔34；4、检测平板；41、折弯部；42、副轴。
具体实施方式
[0025]为了便于理解，下面结合实施例阐述所述穿梭车升降座精度检测装置，应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位和位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]如图1至图3所示，一种穿梭车升降座3精度检测装置，包括底座1，底座1由底板11和焊接在底板11上的立柱12构成；底板11为平板，其上开设有圆形的通孔13，通孔13中连接有主轴2，主轴2插接有升降座3；升降座3具有相对设置的第一侧和第二侧，其第一侧朝向立柱12，其第二侧上端的侧边背离立柱12延伸形成两个相互平行的侧耳31，两个侧耳31上均开设有一个副轴孔32，两个副轴孔32的轴线延长线重叠，升降座3的上端设有支撑板33，且升降座3的中部开设有开口向下的主轴孔34，主轴孔34的轴线与升降座3的中心线重叠。
[0029]主轴2的轴线至立柱12的距离与主轴孔34的轴线至第一侧侧面的距离一致，主轴2插入升降座3的主轴孔34中时，立柱12朝向升降座3的侧壁紧密贴合升降座3的第一侧侧面，可以检测升降座3的主轴孔34与升降座3第一侧侧面平行度是否合格，若两者之间不合格，则主轴2无法插入主轴孔34中，主轴2包括一体成型轴体21和底柱22，主轴2的中部开设有两端通透的气道23，气道23的轴线与主轴2的轴线重叠，在主轴2紧密插接入主轴孔34的过程中，主轴孔34中的气体可通过气道23排出主轴孔34，降低主轴孔34内气压，以确保主轴2可
顺利插入主轴孔34中；底柱22位于轴体21的下端，且插接在通孔13中，其中，底柱22可以紧密插接或者其通过螺纹旋接在通孔13中，实现主轴2和底板11之间的相对固定，且主轴2的轴线垂直底板11的上表面；轴体21的直径大于底柱22的直径，在底柱22插入通孔13后可对主轴2限位，轴体21插入主轴孔34中后稳定程度高。
[0030]立柱12为四棱柱，其朝向升降座3的侧面为平面，该平面的上端开设有槽口121，该槽口121三向开口，槽口121下底面到底板11上表面的距离等于升降座3的高度；槽口121中插接有检测平板4，检测平板4上设置有向下折弯的折弯部41，折弯部41朝向升降座3所在方向的面上设有副轴42；检测平板4的三个面与槽口121三个相互对应的面紧密贴合；在检测平板4插接到槽口121的过程中，副轴42插接到两个副轴孔32中，检测两个副轴孔32位置平行度是否合格，副轴孔32的平行度不合格时，副轴42无法插入副轴孔32中；检测平板4的下表面贴合在升降座3的支撑板33上表面，用于检测支撑面焊接是否合格，若支撑面焊接不合格，则检测平板4无法插入槽口121中。
[0031]工作原理：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种穿梭车升降座精度检测装置，其特征在于，包括：用于支撑并固定升降座的底板，所述升降座上开设有副轴孔；设置于所述底板上的立柱；插接于所述立柱上且具有至少一个面平行于底板的检测平板；设置在检测平板上的副轴，所述副轴随检测平板插接立柱而插入副轴孔中，检测平板上至少一个平行于底板的面也随之紧密贴合升降座。2.如权利要求1所述的穿梭车升降座精度检测装置，其特征在于，所述升降座上开设有开口向下的主轴孔(34)，底板上安装有紧密插接于所述主轴孔(34)中的主轴。3.如权利要求2所述的穿梭车升降座精度检测装置，其特征在于，所述升降座具有相对设置的第一侧和第二侧，其第一侧朝向立...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊劭婧，韦海军，江思，刘小平，李国华，
申请(专利权)人：新中联物流设施苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：