一种汽车轮毂旋压机用卡紧结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂旋压机用卡紧结构，包括台体，所述台体的顶部设置有活动夹块和固定夹块，所述活动夹块和固定夹块对立面均开设有限位槽，所述限位槽的内侧设置有调节组件，该调节组件包括设置在所述限位槽内侧的调节块，所述调节块的底端面上固定有丝杆，所述限位槽的底端面上开设有竖直向下延伸的放置孔，所述丝杆卡入至放置孔的内侧，所述放置孔的顶部内壁贯穿开设有侧槽，所述侧槽的一端呈开口状，且所述侧槽的内侧放置有调节螺母，所述调节螺母套设在丝杆的表面；通过设计的调节组件，可以在使用中，根据不同厚度的轮毂进行相适配的调节，满足不同的生产需求，提高整体使用的灵活性，且在装夹中，也能保证装夹的稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂旋压机用卡紧结构


[0001]本专利技术属于汽车轮毂旋压机
，具体涉及一种汽车轮毂旋压机用卡紧结构。

技术介绍

[0002]该设备分液压自动型和手动型两种形式，可以适用于厚度14毫米以内钢板的旋压，也适用于不锈钢、铝和其他金属的一次旋压成形，广泛使用在对汽车轮毂的加工上，该旋压机在加工中，会通过专门的卡紧机构对轮毂的位置进行限位固定，以保证后期的加工不受影响。
[0003]现有的卡紧结构在使用时，只能对单个型号或者较少不同型号的轮毂进行限位夹紧，导致整体使用的范围较窄，在对厚度相差较大的轮毂进行夹紧中，需要更换不同的夹紧结构，整体使用的灵活性较低，同时在固定夹块与活动夹块位置的调节上，摩擦力较大，长期使用中，会产生较为严重的磨损。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车轮毂旋压机用卡紧结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂旋压机用卡紧结构，包括台体，所述台体的顶部设置有活动夹块和固定夹块，所述活动夹块和固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂旋压机用卡紧结构，包括台体（6），所述台体（6）的顶部设置有活动夹块（1）和固定夹块（3），其特征在于：所述活动夹块（1）和固定夹块（3）对立面均开设有限位槽（2），所述限位槽（2）的内侧设置有调节组件，该调节组件包括设置在所述限位槽（2）内侧的调节块（7），所述调节块（7）的底端面上固定有丝杆（8），所述限位槽（2）的底端面上开设有竖直向下延伸的放置孔（9），所述丝杆（8）卡入至放置孔（9）的内侧，所述放置孔（9）的顶部内壁贯穿开设有侧槽（10），所述侧槽（10）的一端呈开口状，且所述侧槽（10）的内侧放置有调节螺母（11），所述调节螺母（11）套设在丝杆（8）的表面，且两者螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂旋压机用卡紧结构，其特征在于：所述侧槽（10）的内壁上安装有多个滚珠（12），所述滚珠（12）与调节螺母（11）的各个侧面滚动贴合。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂旋压机用卡紧结构，其特征在于：所述调节块（7）的顶部拐角处形成有坡面，所述调节块（7）与限位槽（2）顶部的横截面呈“八”字型结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂旋压机用...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振坤，
申请(专利权)人：昆山鼎坚精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：