一种昼间行驶灯控制系统、方法及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种昼间行驶灯控制系统、方法及车辆，属于车灯技术领域，通过组合仪表将车辆的电源以及多种车灯信号转发给昼间行车灯控制器，昼间行车灯控制器通过定义好的逻辑运算，实现车辆在ON档状态下，控制昼间行车灯执行点亮或者熄灭，适合未使用CAN总线的大型车辆改装昼间行驶灯；系统包括信号采集单元，被配置为获取多个来自车体的高低电平信号；中央处理单元，被配置为从信号采集单元采集多个离散型信号，并获取控制昼间行车灯的控制目标量；信号输出控制单元，其连接昼间行车灯，被配置为从中央处理单元采集昼间行车灯的控制目标量，并对昼间行车灯输出控制电平。并对昼间行车灯输出控制电平。并对昼间行车灯输出控制电平。

【技术实现步骤摘要】
一种昼间行驶灯控制系统、方法及车辆


[0001]本专利技术属于车灯
，具体涉及一种昼间行驶灯控制系统、方法及车辆。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本专利技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]昼间行驶灯也叫昼间行车灯、日行灯，源于欧洲及北美等多树林路况及多雾气候因素，是欧洲及北美相继提出为了避免交通意外增设的一种白天开启的灯光。为实现此要求，各汽车厂商通过开启前照灯的方式来作为日行灯，以明确车辆的位置及行驶方向，提高交通安全。初期，国外汽车厂商采取白天车辆启动即开启近光灯的方案，来实现昼间行驶灯功能。但在中国，安装昼间行驶灯是不做强制要求的，如果有昼间行驶灯，则白天汽车行驶必须开启；如果没有昼间行驶灯，则不需要开启。
[0004]随着全球对环境保护重视程度的提高，环保部门相应提出议题：开启前照灯时，耗费能量较大，尾气排放也增大，要求汽车厂商必须采取其他方式实现昼间行车灯功能。根据数据统计，开启日间行车灯能降低12.4％的交通意外。
[0005]专利技术人发现，目前应用CAN总线系统的客车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种昼间行驶灯控制系统，其特征在于，包括：信号采集单元，被配置为获取多个来自车体的高低电平信号；中央处理单元，被配置为从信号采集单元采集多个离散型信号，并获取控制昼间行车灯的控制目标量；信号输出控制单元，其连接昼间行车灯，被配置为从中央处理单元采集昼间行车灯的控制目标量，并对昼间行车灯输出控制电平。2.如权利要求1所述的昼间行驶灯控制系统，其特征在于，所述信号采集单元包括多个信号转换电路，每个信号转换电路的信号输入端均分别连接车体上输出高低电平信号的部位，每个信号转换电路的信号输出端均分别中央处理单元。3.如权利要求1或2所述的昼间行驶灯控制系统，其特征在于，多个所述来自车体的高低电平信号包括ON档信号、左转向信号、右转向信号、远光灯信号、近光灯信号和雾灯信号。4.如权利要求2所述的昼间行驶灯控制系统，其特征在于，所述信号转换电路为电压转换电路。5.如权利要求1所述的昼间行驶灯控制系统，其特征在于，所述中央处理单元为MCU，所述信号采集单元连接MCU的多个引脚。6.如权利要求1所述的昼间行驶灯控制系统，其特征在于，所述信号输出控制单元包括放大电路。7.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王士松，李晨，裴崇利，刘传奎，王林兴，张庆振，邹卓，
申请(专利权)人：中通客车控股股份有限公司，
类型：发明
国别省市：