本发明专利技术公开了一种刹车盘角度自动调节装置，属于机械制造辅助设备领域，包括：底盘吊具、叉车盘、调节总成和主体框架，所述底盘吊具设置在主体框架上，所述调节总成设置在主体框架上且与底盘吊具相邻，所述叉车盘设置在调节总成上。本发明专利技术提出一种刹车盘角度自动调节装置，通过采用气动调节装置自动校正刹车盘角度，保证满足轮胎设备装配需求，提高装配质量，降低劳动负荷，提高设备可动率，降低生产制造成本。成本。成本。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘角度自动调节装置
[0001]本专利技术公开了一种刹车盘角度自动调节装置，属于机械制造辅助设备领域。
技术介绍
[0002]随着数字化工厂、智能制造技术应用普及，总装自动化装配成为制造工艺发展趋势。现有轮胎全自动装配设备，提高装配过程质量，降低生产制造成本。但是该设备对前桥刹车盘角度有严格要求，必须保证刹车盘角度≤
±7°
，以确保视觉系统能够准确捕捉轮毂螺柱位置，精确引导轮胎与螺柱配合并完成自动装配。在前桥总成生产、运输以及装配过程中无法保证刹车盘角度100％符合装配要求，目前依靠人工目视调整，精准度低，劳动负荷大，无法保证100％有效。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于解决现有轮胎自动装配前刹车盘角度倾斜问题，提出一种刹车盘角度自动调节装置。
[0004]本专利技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
[0005]一种刹车盘角度自动调节装置，包括：底盘吊具、叉车盘、调节总成和主体框架，所述底盘吊具设置在主体框架上，所述调节总成设置在主体框架上且与底盘吊具相邻，所述叉车盘设置在调节总成上。
[0006]优选的是，所述调节总成包括：调整支架、中间调节板和两个结构相同的调节机构，所述中间调节板旋转安装在调整支架中部，所述两个调节机构对称布置在调整支架上，所述调节机构包括：驱动杆、平移气缸、平移架、竖移架和竖移气缸，所述驱动杆两端分别与中间调节板一端和平移架中部铰接，所述平移气缸固定在调整支架上且一端固定在平移架底部，所述平移气缸能带动平移架在调整支架上水平往复移动，所述竖移气缸固定在平移架侧面且一端固定在竖移架上，所述竖移气缸能带动竖移架在平移架侧面竖直往复运动，所述叉车盘设置在竖移架上。
[0007]优选的是，所述平移架底部设有平移燕尾槽体，所述调整支架顶部设有平移燕尾柱体，所述平移架通过燕尾槽连接在调整支架上。
[0008]优选的是，所述竖移架底部设有竖移燕尾槽体，所述平移架侧面设有竖移燕尾柱体，所述竖移架通过燕尾槽连接在平移架侧面。
[0009]优选的是，所述主体框架包括：主体框架本体和设置在体框架本体底部的若干个加强筋地脚。
[0010]本专利技术相对于现有而言具有的有益效果：
[0011]本专利技术提出一种刹车盘角度自动调节装置，通过采用气动调节装置自动校正刹车盘角度，保证满足轮胎设备装配需求，提高装配质量，降低劳动负荷，提高设备可动率，降低生产制造成本。
附图说明
[0012]图1是本专利技术的等轴测视图。
[0013]图2是本专利技术的调节总成等轴测视图。
[0014]图3是本专利技术的调节总成部分等轴测视图。
[0015]图4是本专利技术的工作示意图。
[0016]其中：1、车体，2、底盘吊具，3、底盘吊具，4、调节总成，5、叉车盘，41、调整支架，42、中间调节板，43、调节机构，31、主体框架本体， 32、加强筋地脚，431、驱动杆，432、平移气缸，433、平移架，434、竖移架，435、竖移气缸。
具体实施方式
[0017]以下根据附图1
‑
4对本专利技术做进一步说明：
[0018]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0021]如图1所示，本专利技术第一实施例在现有技术的基础上提供了一种刹车盘角度自动调节装置，其特征在于，包括：底盘吊具2、叉车盘5、调节总成4和主体框架3，底盘吊具2安装在主体框架3上，调节总成4安装在主体框架3上且与底盘吊具2相邻，叉车盘5安装在调节总成4上，接下来将详细描述一下上述提到的各个装置的结构和相互之间的连接关系。
[0022]首先介绍一下主体框架3，其包括：主体框架本体31和通过螺栓安装在体框架本体31底部的若干个加强筋地脚32。
[0023]下面介绍一下调节总成4，如图2
‑
3所示，其包括：调整支架41、中间调节板42和两个结构相同的调节机构43，中间调节板2旋转安装在调整支架41中部，两个调节机构43对称布置在调整支架41上，调节机构 43包括：驱动杆431、平移气缸432、平移架433、竖移架434和竖移气缸 435，驱动杆431两端分别与中间调节板2一端和平移架433中部铰接，平移气缸432通过螺栓固定在调整支架41上且一端固定在平移架433底部，平移架433底部设有平移燕尾槽体调整支架41顶部设有平移燕尾柱体，平移架433通过燕尾槽连接在调整支架41上，平移气缸432能带动平移架 433在调整支架41上水平往复移动，竖移气缸435通过螺栓固定在平移架 433侧面且一端通过螺栓固定在竖移架434上，竖移架434底部设有竖移燕尾槽体，所述平移架433侧面设有竖移燕尾柱体，竖移架434通过燕尾槽连接在平移架433侧面。竖移气缸435能带动竖移架434在平移架433 侧面竖直往复运动，叉车盘5安装在竖移架434
上。
[0024]具体工作方式：
[0025]如图4所示，通过底盘吊具2将车体1固定在主体框架3上，通过平移气缸432能带动平移架433在调整支架41上水平往复移动，竖移气缸 435能带动竖移架434在平移架433侧面竖直往复运动，从而实现对刹车盘5角度的调整修正。
[0026]尽管本专利技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本专利技术的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本专利技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车盘角度自动调节装置，其特征在于，包括：底盘吊具(2)、叉车盘(5)、调节总成(4)和主体框架(3)，所述底盘吊具(2)设置在主体框架(3)上，所述调节总成(4)设置在主体框架(3)上且与底盘吊具(2)相邻，所述叉车盘(5)设置在调节总成(4)上。2.根据权利要求1所述的一种刹车盘角度自动调节装置，其特征在于，所述调节总成(4)包括：调整支架(41)、中间调节板(2)和两个结构相同的调节机构(43)，所述中间调节板(2)旋转安装在调整支架(41)中部，所述两个调节机构(43)对称布置在调整支架(41)上，所述调节机构(43)包括：驱动杆(431)、平移气缸(432)、平移架(433)、竖移架(434)和竖移气缸(435)，所述驱动杆(431)两端分别与中间调节板(2)一端和平移架(433)中部铰接，所述平移气缸(432)固定在调整支架(41)上且一端固定在平移架(433)底部，所述平移气缸(432)能带动平移架(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁鹏，宋伟佳，闫洁石，褚泰华，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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