本发明专利技术公开了一种测功机车辆对中装置，包括伺服电机、传动杆、蜗杆箱、滚珠丝杠、滚轮支架、对中滚轮和支撑板，所述对中装置由对称分布的对中机构以及伺服电机构成，所述对中机构由对称分布的支撑板构成，所述支撑板上表面均滑动安装有对称分布的对中滚轮，所述对中滚轮两侧安装有滚轮支架，所述滚轮支架一侧均设置有滚珠丝杠，所述伺服电机连接有驱动轴，所述驱动轴两端均连接有传动杆，所述传动杆两端均对称安装有蜗杆箱，所述蜗杆箱与滚珠丝杠转动连接。本发明专利技术通过设置伺服电机带动两套对称的对中机构，可将调节系统的运动协调一致，可通过对中滚轮将轮胎顶起，然后下降，直至轮胎与转鼓重心对齐，更加便于操作人员进行操作。更加便于操作人员进行操作。
【技术实现步骤摘要】
一种测功机车辆对中装置
[0001]本专利技术涉及汽车检测设备
，具体为一种测功机车辆对中装置。
技术介绍
[0002]在底盘测功机进行测试过程中，由于车辆无法停在轮毂的正中心位置，依靠肉眼或手动难以快速的精确找到位置，会大大增加对中的难度以及效率，同时还增加了操作人员的劳动强度以及发生事故的几率。
[0003]经过海量检索，发现现有技术，公开号为CN108760340A，公开来了一种具有车辆对中机构的底盘测功机，包括有底座、铰接杆、滑块、导轨及举升机构；所述底座上设有两块用于安装测功机转榖的支撑座，所述铰接杆以转榖旋转轴心线为中心对称布置在所述支撑座上，并与所述支撑座铰接，铰接部位于所述铰接杆的中部；所述铰接杆首端设有滚筒推力机构，尾端设有滑杆；所述滑杆滑动连接在设置于所述滑块上的水平滑槽中；所述滑块滑动连接在沿竖直方向设置在所述支撑座上的导轨中，由举升机构提供推力上下移动。本专利技术的目的是提供一种结构简单，操作方便，能智能化实现车轮找正的一种具有车辆对中机构的底盘测功机。
[0004]总上所述，现有的车辆测功机的对中机构，无法实现快速且稳定操作效果，并且无法将车辆轮胎与轮毂进行快速而精确的对中，大大降低了实际使用的效果，还增加了工作人员的操作难度。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种测功机车辆对中装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种测功机车辆对中装置，包括伺服电机、传动杆、蜗杆箱、滚珠丝杠、滚轮支架、对中滚轮和支撑板，所述对中装置由对称分布的对中机构以及伺服电机构成，所述对中机构由对称分布的支撑板构成，所述支撑板上表面均滑动安装有对称分布的对中滚轮，所述对中滚轮两侧安装有滚轮支架，所述滚轮支架一侧均设置有滚珠丝杠，所述伺服电机连接有驱动轴，所述驱动轴两端均连接有传动杆，所述传动杆两端均对称安装有蜗杆箱，所述蜗杆箱与滚珠丝杠转动连接。
[0007]优选的，所述支撑板均安装于底座内部，所述支撑板上表面采用圆弧形设计；
[0008]所述滚轮支架下表面两侧对称安装有凸轮，所述凸轮与支撑板表面滑动接触；
[0009]所述滚轮支架下端均转动套接在滚珠丝杠表面；
[0010]所述支撑板一侧外壁中间位置处安装有中间轴承，所述中间轴承套接在滚珠丝杠中间位置处；
[0011]所述滚珠丝杠背离蜗杆箱一端外壁转动套接有端部轴承，所述端部轴承嵌入安装与底座内部。
[0012]优选的，所述伺服电机与驱动轴表面均套接有带轮，所述带轮表面套接有皮带；
[0013]所述驱动轴两端连接有联轴器，所述联轴器与传动杆相连接；
[0014]所述蜗杆箱内部转动安装有齿轮，所述齿轮与传动杆转动连接，且齿轮与滚珠丝杠表面转动啮合；
[0015]所述伺服电机表面安装有张紧器，所述张紧器位于带轮一侧。
[0016]优选的，所述滚轮支架一侧外壁与支撑板一侧外壁安装有相对应的传感器。
[0017]优选的，所述对中方案如下：
[0018]所述伺服电机由变频器控制运转，所述伺服电机通过皮带带动驱动轴进行转动，所述驱动轴两端通过联轴器分别带动传动杆进行转动，所述传动杆经过蜗杆箱内部的齿轮，通过齿轮与滚珠丝杠的转动啮合，可将传动杆的动力传递至滚珠丝杠，从而驱动支撑板两侧的滚珠丝杠同步运转以及移动；
[0019]所述蜗杆箱将伺服电机和传动杆上力矩由X轴转换为滚珠丝杠所在的Y轴，所述滚珠丝杠两端为左右旋梯型螺纹；
[0020]所述滚珠丝杠带动滚轮支架进行移动，所述滚轮支架通过凸轮在支撑板表面滑动，使得滚轮支架同步向支撑板中间位置处移动；
[0021]在所述对中滚轮移动过程中，通过滚轮支架以及凸轮沿着支撑板表面的轨迹移动，车辆轮胎置于对中滚轮之间，随着对中滚轮的相互靠近，可将轮胎顶起，脱离榖面，然后伺服电机停止运转；
[0022]控制伺服电机反向转动，使得滚轮支架缓慢下降，直至轮胎下落至榖面上，此时轮胎正好停留在榖面的中心位置；
[0023]在控制伺服电机运转，将滚轮支架退回至初始位置，便于进行后续测试。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设置滚珠丝杠带动滚轮支架同步移动，使得滚珠丝杠能够带动对中滚轮能够沿着支撑板的表面进行滑动升降，对中滚轮夹持在轮胎两侧，将车辆轮胎顶起，在对中滚轮相对移动过程中，可将轮胎与轮毂进行对中，使得对中滚轮在复位后，轮胎与轮毂进行精确且有效的对中，精度更高，操作人员能够进行轻松且高效的操作，解决了依靠肉眼或手动的方式进行对中的操作方式，节约了工作时间和提高了位置的精准性。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的主视结构示意图；
[0026]图2为本专利技术的伺服电机主视结构示意图；
[0027]图3为本专利技术的俯视结构示意图。
[0028]图中：1、伺服电机；2、联轴器；3、传动杆；4、蜗杆箱；5、中间轴承；6、滚珠丝杠；7、滚轮支架；8、对中滚轮；9、凸轮；10、端部轴承；11、支撑板；12、传感器；13、驱动轴；14、带轮；15、张紧器；16、皮带。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0032]请参阅图1至图3，本专利技术提供的两种实施例：
[0033]实施例一：
[0034]一种测功机车辆对中装置，包括伺服电机1、传动杆3、蜗杆箱4、滚珠丝杠6、滚轮支架7、对中滚轮8和支撑板11，对中装置由对称分布的对中机构以及伺服电机1构成，对中机构由对称分布的支撑板11构成，支撑板11上表面均滑动安装有对称分布的对中滚轮8，对中滚轮8两侧安装有滚轮支架7，滚轮支架7一侧均设置有滚珠丝杠6，伺服电机1连接有驱动轴13，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种测功机车辆对中装置，包括伺服电机(1)、传动杆(3)、蜗杆箱(4)、滚珠丝杠(6)、滚轮支架(7)、对中滚轮(8)和支撑板(11)，其特征在于：所述对中装置由对称分布的对中机构以及伺服电机(1)构成，所述对中机构由对称分布的支撑板(11)构成，所述支撑板(11)上表面均滑动安装有对称分布的对中滚轮(8)，所述对中滚轮(8)两侧安装有滚轮支架(7)，所述滚轮支架(7)一侧均设置有滚珠丝杠(6)，所述伺服电机(1)连接有驱动轴(13)，所述驱动轴(13)两端均连接有传动杆(3)，所述传动杆(3)两端均对称安装有蜗杆箱(4)，所述蜗杆箱(4)与滚珠丝杠(6)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种测功机车辆对中装置，其特征在于：所述支撑板(11)均安装于底座内部，所述支撑板(11)上表面采用圆弧形设计；所述滚轮支架(7)下表面两侧对称安装有凸轮(9)，所述凸轮(9)与支撑板(11)表面滑动接触；所述滚轮支架(7)下端均转动套接在滚珠丝杠(6)表面；所述支撑板(11)一侧外壁中间位置处安装有中间轴承(5)，所述中间轴承(5)套接在滚珠丝杠(6)中间位置处；所述滚珠丝杠(6)背离蜗杆箱(4)一端外壁转动套接有端部轴承(10)，所述端部轴承(10)嵌入安装与底座内部。3.根据权利要求1所述的一种测功机车辆对中装置，其特征在于：所述伺服电机(1)与驱动轴(13)表面均套接有带轮(14)，所述带轮(14)表面套接有皮带(16)；所述驱动轴(13)两端连接有联轴器(2)，所述联轴器(2)与传动杆(3)相连接；所述蜗杆箱(4)内部转动安装有齿轮，所述齿轮与传动杆(3)转动连接，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣贵，段连国，管人辉，
申请(专利权)人：宝克中国测试设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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