一种轮胎结构制造技术

本发明专利技术公开了一种轮胎结构，该结构包括间隔层以及外胎，所述间隔层用于将轮毂提供的支撑力传递给所述外胎；所述间隔层用于维持所述外胎内部有足够的压强。本申请提供的轮胎结构，结构简单合理，安装使用方便，造价低易于维修。应用领域广泛，汽车、飞机、自行车及气垫等等需要允气的地方均可使用。可以达到良好的防扎效果，同时无需对原有轮胎进行大范围改动。值得大面积推广使用。值得大面积推广使用。值得大面积推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎结构


[0001]本专利技术涉及轮胎
，特别是涉及一种防漏防爆性能优异的轮胎结构。

技术介绍

[0002]轮胎漏气、爆胎是骑自行车或驾驶摩托车、汽车时不可避免的事情。
[0003]现有的防刺防漏防爆技术复杂、造价高且使用不方便。以防爆轮胎系统部件(RSC)为例，虽然，车辆上不再需要放置备胎、修理套件和汽车千斤顶，也无需在路边亲自更换轮胎。但RSC是一套轮胎安全组件，包含安装在EH2轮辋上的RSC轮胎、特殊设计的轮辋凸峰、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料等等。在价格方面，也比普通轮胎贵许多，令车主的使用成本增加。不单如此，RSC轮胎由于有坚固的侧壁，抓地力、舒适性、缓冲性、刹车性等性能均受到影响，且换胎须用专业的工具，这又给车辆的维修增加了困难。
[0004]现有的聚氨酯实心轮胎，虽负重与载荷比较大，但聚氨酯实心轮胎车轮在高转速下，其内部产生的热量较难散发。避免内部生热，最常见的技术路线是在聚氨酯弹性体上预设散热孔和散热凹槽纹路，也就是说，通过增加散热表面的方法，使得轮胎表面与附近的空间进行气流交本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎结构，其特征在于，包括间隔层以及外胎，所述间隔层用于将轮毂提供的支撑力传递给所述外胎；所述间隔层用于维持所述外胎内部有足够的压强。2.根据权利要求1所述的轮胎结构，其特征在于，所述间隔层包括弹性间隔层，所述弹性间隔层包括多个弹性体。3.根据权利要求2所述的轮胎结构，其特征在于，多个所述弹性体呈独立分布，多个所述弹性体黏合为环状整体。4.根据权利要求2所述的轮胎结构，其特征在于，所述弹性体具有弹性体结构，所述弹性体结构包括实心体结构和/或空心体结构。5.根据权利要求2所述的轮胎结构，其特征在于，所述轮毂上开设有弹性体压入口，所述弹性体压入口处形成有可朝向所述外胎方向开启的单向阀门。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洲，王李桐，
申请(专利权)人：王洲，
类型：发明
国别省市：