一种车用装配件的运输货架制造技术

本发明专利技术公开了一种车用装配件的运输货架，包括一方形底座、四根立柱和若干撑杆，四根立柱位于底座的四角处，撑杆支撑在相邻两根立柱之间，底座的四角处设有支座，支座设有方形的安装孔，安装孔的一侧开口，立柱铰接在安装孔中；安装孔开口的一侧铰接有锁件，支座的外侧壁上设有锁具，锁具能够将锁件锁止在安装孔的开口侧，以包围竖立在所述安装孔中的立柱。需要运输车用配件时，四根立柱均为竖立状态，撑杆撑紧在相邻两立柱之间，锁件和锁具配合。回收货架时，立柱围绕其与支座的铰接轴转动，立柱被放倒在底座上，所占空间减少，便于回收和储纳。储纳。储纳。

【技术实现步骤摘要】
一种车用装配件的运输货架


[0001]本专利技术涉及汽车零部件的运输领域。

技术介绍

[0002]运输车用装配件，如运输发动机、变速箱，需要货架，按现有技术，货架由木板通过钢钉组装而成，在运输完成后，货架成为废品。由于钢钉组装的木板货架，强度不高，在运输过程中，可能破损，有损产品。

技术实现思路

[0003]本专利技术所解决的技术问题：如何使运输产品的货架便于回收。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种车用装配件的运输货架，包括一方形底座、四根立柱和若干撑杆，四根立柱位于底座的四角处，撑杆支撑在相邻两根立柱之间，底座的四角处设有支座，支座设有方形的安装孔，安装孔的一侧开口，立柱铰接在安装孔中；安装孔开口的一侧铰接有锁件，支座的外侧壁上设有锁具，锁具能够将锁件锁止在安装孔的开口侧，以包围竖立在所述安装孔中的立柱。
[0005]俯视底座上的四个支座，四个支座均呈凹字形，即一侧开口，其中，第一支座的开口朝左，与第一支座相邻的第二支座的开口朝下，与第二支座相邻的第三支座的开口朝右，与第三支座相邻的第四支座的开口朝上。
[0006]即，第一支座的开口朝向第二支座，第二支座的开口朝向第三支座，第三支座的开口朝向第四支座，第四支座的开口朝向第一支座。第一支座、第二支座、第三支座、第四支座按顺时针方向分布在底座上。
[0007]需要运输车用配件时，四根立柱均为竖立状态，撑杆撑紧在相邻两立柱之间。为保持立柱的竖立状态，并使立柱稳定，本专利技术设计了配套使用的锁件和锁具。具体地，锁件像门一样合在支座的开口上，如此，支座中的立柱被支座的三个侧壁以及一个锁件包围。锁件被锁具锁住，立柱的四个侧壁分别与支座的三个侧壁、一个锁件接触，如此，立柱的方形底部被稳定在支座中。
[0008]位于相邻两立柱之间的撑杆，用于撑紧相邻的两立柱。车用配件装载在底座上，被四根立柱和撑杆围成的方框所包围，该方框能够有效地保护车用配件。
[0009]相邻两立柱之间的撑杆，其一端能够拆卸，另一端能够围绕立柱转动，或者，撑杆的两端均能与立柱脱离。如此，在回收货架时，撑杆拆卸，以及锁具释放锁件后，立柱围绕其与支座的铰接轴转动，立柱被放倒在底座上，支座的开口允许立柱放倒。具体地，与第一支座铰接的第一立柱放倒在第一支座和第二支座之间，与第二支座铰接的第二立柱放倒在第二支座和第三支座之间，与第三支座铰接的第三立柱放倒在第三支座和第四支座之间，与第四支座铰接的第四立柱放倒在第四支座和第一支座之间。
[0010]与立柱完全脱离的撑杆，可与底座上的定位件配合，以定位在底座上。一端与立柱脱离而另一端围绕立柱转动的撑杆，可在立柱放倒时，围绕立柱转动90度，平放在底座上。
[0011]本专利技术所述的货架，在使用时，四根立柱能够稳定地处于竖立状态；在回收时，四根立柱及撑杆能够放倒在底座上，所占空间减少，便于回收和储纳。
附图说明
[0012]下面结合附图对本专利技术做进一步的说明：
[0013]图1为一种车用装配件的运输货架处于工作状态时的示意图；
[0014]图2为一种车用装配件的运输货架处于收纳状态时的示意图；
[0015]图3为图1中A处放大图；
[0016]图4为图2中B处放大图；
[0017]图5为图3中锁具的示意图；
[0018]图6为图4中锁具的示意图；
[0019]图7为图6中锁具另一视角的示意图。
[0020]图中符号说明：
[0021]10、底座；11、支座；12、安装孔；13、锁件；14、立柱与支座的铰接轴；
[0022]20、立柱；
[0023]30、锁具；31、座体；32、第一轴；33、把手；330、卡槽；34、第二轴；35、扣件；351、转动件；352、螺杆；353、螺母；36、钩件；37、弹性片；370、U形槽；371、中央部分；372、外围部分；
[0024]40、撑杆；41、连接孔；42、紧固螺钉孔。
具体实施方式
[0025]结合图1、图2，一种车用装配件的运输货架，包括一方形底座10、四根立柱20和若干撑杆40，四根立柱位于底座的四角处，撑杆支撑在相邻两根立柱之间。
[0026]底座10的四角处设有支座11，支座设有方形的安装孔12，安装孔的一侧开口，即支座的开口，立柱的底部通过铰接轴14铰接在安装孔中；安装孔开口的一侧铰接有锁件13，支座的外侧壁上设有锁具30，锁具能够将锁件锁止在安装孔的开口侧，以包围竖立在所述安装孔中的立柱。
[0027]四个支座11分别为第一支座、第二支座、第三支座、第四支座，第一支座、第二支座、第三支座、第四支座按顺时针方向分布在底座上。第一支座的开口朝向第二支座，第二支座的开口朝向第三支座，第三支座的开口朝向第四支座，第四支座的开口朝向第一支座。
[0028]需要运输车用配件时，四根立柱20均为竖立状态，撑杆40撑紧在相邻两立柱之间。为保持立柱的竖立状态，并使立柱稳定，锁件13像门一样合在支座11的开口上，如此，支座中的立柱被支座的三个侧壁以及一个锁件包围。锁件被锁具30锁住，立柱的四个侧壁分别与支座的三个侧壁、一个锁件接触，如此，立柱20的方形底部被稳定在支座11中。
[0029]撑杆40的一端枢接在立柱20上。一立柱20上枢接有两根撑杆40，撑杆的自由端设有连接孔41，相邻两立柱上的撑杆能够通过在连接孔中配合螺纹紧固件而连接在一起。即，相邻两立柱之间的撑杆，由两根撑杆组合而成，其中一根撑杆来自相邻的一个立柱，另一撑杆来自相邻的另一立柱。如此设计，撑杆的长度约为相邻两立柱之间距离的一半，在立柱放倒在底座10上时，四根立柱上的八根撑杆40均能放倒在底座上而不会出现交叉现象。其中，撑杆的枢接端能够沿立柱的轴向滑动，以调整撑杆相对立柱的位置。为了在货架工作时，撑
杆处于稳定的状态，本专利技术在撑杆40的枢接端螺接紧固螺钉，拧紧所述紧固螺钉，紧固螺钉能够抵压在撑杆所在的立柱20上，以固定撑杆与立柱的相对位置，避免撑杆沿立柱下滑。
[0030]结合图5至图7，所述锁具30包括安装在支座11上的座体31、通过第一轴32铰接在座体上的把手33、通过第二轴34铰接在把手上的扣件35，扣件设有能够与锁件13配合的钩件36，第一轴与第二轴平行。其中，第一轴为短轴，第二轴为长轴。操作者上下转动把手33，能够使第二轴位于第一轴的前方，或者，使第二轴位于第一轴的后方。第二轴位于第一轴前方时，钩件36前移，与锁件13脱离；第二轴位于第一轴后方时，钩件后移，压扣在锁件上，实现锁具30与锁件13的扣合。
[0031]作为一种选择，把手33的首端通过第一轴32与座体31铰接，扣件35通过第二轴34铰接在把手的首端处，相比于第一轴，第二轴更接近于把手首端的端部；扣件设有弹性片37，把手设有卡槽330，弹性片能够卡合在所述卡槽中。操作者向前转动把手33，把手向支座的侧壁靠拢，把手的尾端翘起，第二轴34和第一轴32的相对位置发生变化，钩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用装配件的运输货架，包括一方形底座(10)、四根立柱(20)和若干撑杆(40)，四根立柱位于底座的四角处，撑杆支撑在相邻两根立柱之间，其特征在于：底座的四角处设有支座(11)，支座设有方形的安装孔(12)，安装孔的一侧开口，立柱铰接在安装孔中；安装孔开口的一侧铰接有锁件(13)，支座的外侧壁上设有锁具(30)，锁具能够将锁件锁止在安装孔的开口侧，以包围竖立在所述安装孔中的立柱。2.如权利要求1所述的运输货架，其特征在于：撑杆(40)枢接在立柱(20)上。3.如权利要求2所述的运输货架，其特征在于：一立柱(20)上枢接有两根撑杆(40)，撑杆的自由端设有连接孔(41)，相邻两立柱上的撑杆能够通过在连接孔中配合螺纹紧固件而连接在一起。4.如权利要求2所述的运输货架，其特征在于：撑杆(40)的枢接端螺接有紧固螺钉，紧固螺钉能够抵压在撑杆所在的立柱(20)上。5.如权利要求1所述的运输货架，其特征在于：所述锁具(30)包括安装在支座(11)上的座体(31)、通过第一轴(32)铰接在座体上的把手(33)、通过第二轴(34)铰接在把手...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤丹雷，
申请(专利权)人：亚杰科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：