一种减震降噪整体焊接式梳齿板伸缩缝制造技术

本发明专利技术公开了一种减震降噪整体焊接式梳齿板伸缩缝，属于桥梁伸缩缝技术领域，该梳齿板伸缩缝包括固定齿板、活动齿板和托架；固定齿板和活动齿板均支撑在托架上，固定齿板和活动齿板上均固定有锚固环和焊钉，锚固环固定在固定齿板外侧和活动齿板外侧，焊钉固定在固定齿板、活动齿板底部且位于托架的相对两侧；托架包括滑垫板、挡浆板和防水胶条，固定齿板和活动齿板支撑在滑垫板上，挡浆板包括第一挡浆板和第二挡浆板，第一挡浆板固定在滑垫板上，第一挡浆板和第二挡浆板之间设置有缝隙，防水胶条位于缝隙内顶部且位于活动齿板下方。本发明专利技术梳齿板与锚固构件焊接成一体，杜绝了螺栓锚固螺栓易松脱的隐患，提高了施工效率。提高了施工效率。提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种减震降噪整体焊接式梳齿板伸缩缝


[0001]本专利技术涉及桥梁伸缩缝
，更具体地说，它涉及一种减震降噪整体焊接式梳齿板伸缩缝。

技术介绍

[0002]目前我国道路建设越来越注重行车对道路周边环境的影响，梳齿板伸缩缝因其表面齿状交错结构形式、无传统模数式仲缩仲槽带来的冲击，车轮可以持续碾压路面而使车辆通行时音较低的特点，在城市道路建设中得到大量的应用。而我国目前的传统梳齿板以交通部JT/T327
‑
2008标准中及现阶段各生产厂家生产的各类梳齿板伸缩缝均为一米一块的板式结构及使用螺栓固形式。其产品主要存在以下缺陷：
[0003]1、安装时必须先焊接齿板托架，再浇筑混凝土一块一块调平安装齿板，待混凝土初凝后再一次紧国螺栓，这样就导致安装时效率低下，耗时较长；
[0004]2、现有梳齿板伸缩缝存在天生的弱抗震能力及螺栓紧固防松困难，板与板之间不存在关联的问题，因而梳齿板伸缩缝随着车辆的不断流通而产生的高频振动，使得锚固螺栓易松脱，从而导致梳齿板仲缩大量损坏，易带来了安全事故，且养护、维修成本偏高。
[0005]有鉴于此，本专利技术提供一种减震降噪整体焊接式梳齿板伸缩缝。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种减震降噪整体焊接式梳齿板伸缩缝。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
[0008]一种减震降噪整体焊接式梳齿板伸缩缝，包括固定齿板、活动齿板和托架；
[0009]所述固定齿板和所述活动齿板均支撑在所述托架上，所述固定齿板和所述活动齿板上均固定有锚固环和焊钉，所述锚固环固定在所述固定齿板外侧和所述活动齿板外侧，所述焊钉固定在所述固定齿板、活动齿板底部且位于所述托架的相对两侧；
[0010]所述托架包括滑垫板、挡浆板和防水胶条，所述固定齿板和所述活动齿板支撑在所述滑垫板上，所述挡浆板包括第一挡浆板和第二挡浆板，所述第一挡浆板固定在所述滑垫板上，所述第一挡浆板和所述第二挡浆板之间设置有缝隙，所述防水胶条位于所述缝隙内顶部且位于所述活动齿板下方。
[0011]进一步优选为：所述滑垫板底部设置有滑垫板锚环和横向钢筋，所述滑垫板锚环固定在所述滑垫板底部，所述横向钢筋位于所述滑垫板锚环内部且预埋在现浇混凝土内。
[0012]进一步优选为：所述活动齿板底部固定有定位杆，所述挡浆板上设置有插设件和限位件，所述定位杆与所述插设件插设配合，所述插设件和所述限位件插设配合。
[0013]进一步优选为：所述插设件包括横向活动杆、竖向活动杆和固定头；
[0014]所述竖向活动杆下端与所述横向活动杆一端固定，上端开设有与所述定位杆相适配的定位槽，所述定位杆上端固定在所述活动齿板底部，下端插设在所述定位槽内；
[0015]所述横向活动杆一端与所述竖向活动杆固定，另一端穿过所述第二挡浆板并与所述固定头固定，所述插头在远离所述横向活动杆一侧开设有插槽，所述限位件插设在所述插槽内。
[0016]进一步优选为：所述限位件位于所述第一挡浆板和所述第二挡浆板之间，所述限位件包括第一包括插杆、第一弹簧、定位圈、固定杆和插头；
[0017]所述插杆一端固定在所述第一挡浆板，另一端向靠近所述第二挡浆板方向延伸且与所述固定杆固定，所述固定杆一端与所述插杆固定，另一端与所述插头固定，所述插头插设在所述插槽内；
[0018]所述第一弹簧套在所述插杆圆周表面且抵紧在所述第一挡浆板和所述定位圈之间，所述定位圈与所述固定头接触。
[0019]进一步优选为：所述固定头上设置有锁止件，所述锁止件包括容纳槽、端头、连接杆、第二弹簧和锁止块；
[0020]所述容纳槽位于所述插槽侧壁且与所述插槽连通，所述容纳槽轴向方向与所述插槽轴向方向垂直，所述锁止块位于所述容纳槽内，所述连接杆一端与所述锁止块固定，另一端向远离所述插槽方向延伸且穿过所述固定头，所述端头位于所述固定头外侧且与所述连接杆外端固定；
[0021]所述第二弹簧位于所述容纳槽内，所述第二弹簧套设在所述连接杆圆周表面且抵紧在所述锁止块和所述容纳槽内底部之间；
[0022]所述锁止块在靠近所述插槽一侧为向外凸出的弧面，所述插头为半球状且外弧面朝向所述插槽内底部，所述插杆靠近所述插头一端的边角为圆滑过渡，所述插头外弧面以及所述插杆圆滑过渡用于与所述锁止块的弧面接触，以使所述锁止块向所述容纳槽内底部方向移动。
[0023]进一步优选为：所述第二挡浆板在远离所述第一挡浆板一侧固定有托板，所述横向活动杆支撑在所述托板上且与所述托板滑动配合。
[0024]进一步优选为：所述定位圈沿所述插杆长度方向滑动设置在所述插杆上。
[0025]进一步优选为：所述防水胶条为半圆弧片状且内弧面朝上。
[0026]进一步优选为：所述锚固环和所述焊钉均设置有多个，多个所述锚固环和所述焊钉分别沿所述横向钢筋的长度方向等间距布置。
[0027]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：相对于传统梳齿板，本专利技术结合模数伸缩缝锚国性强的优点，将普通梳齿板的螺栓托架优化为锚固构件(锚固环、滑垫板锚环)+焊钉双重固定方式，改进了普通梳齿板使用螺栓受行车载荷反复冲击振动易松脱、失效的缺点，使伸缩装置与桥梁体形成整体锚固效应体系；本专利技术取消了普通梳齿板下滑垫板与砼之间的橡胺板，用热沥青涂刷(2mm)，起到减震降噪的作用与效果；滑垫板与固定齿板采用点焊固定，且滑垫板的长度仅在工作区内，不超越锚固端；焊钉采用电弧螺柱焊机焊接，増强锚固性。由于电弧螺柱焊接的特点，焊钉与固定齿板、活动齿板表面形成熔和焊池，冷却后焊钉与固定齿板、活动齿板形成整体，比普通电焊连接强度大大提高。
附图说明
[0028]图1是实施例的结构示意图，主要用于体现梳齿板伸缩缝的整体结构；
[0029]图2是实施例的俯视示意图，主要用于体现梳齿板伸缩缝的结构；
[0030]图3是实施例的侧视示意图，主要用于体现固定齿板、活动齿板和托架之间的配合结构；
[0031]图4是实施例的结构示意图，主要用于体现插设件和限位件之间的配合结构；
[0032]图5是实施例的局部结构示意图，主要用于体现限位件的结构。
[0033]图中，1、固定齿板；2、活动齿板；3、托架；31、滑垫板；321、第一挡浆板；322、第二挡浆板；33、防水胶条；34、托板；35、插设件；351、横向活动杆；352、竖向活动杆；353、定位槽；354、固定头；355、插槽；356、锁止件；3561、容纳槽；3562、端头；3563、连接杆；3564、锁止块；3565、第二弹簧；36、限位件；361、插杆；362、第一弹簧；363、定位圈；364、固定杆；365、插头；37、滑垫板锚环；38、横向钢筋；4、锚固环；5、焊钉；6、定位杆。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例，对本专利技术进行详细描述。
[0035]实施例：一种减震降噪整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震降噪整体焊接式梳齿板伸缩缝，其特征在于：包括固定齿板(1)、活动齿板(2)和托架(3)；所述固定齿板(1)和所述活动齿板(2)均支撑在所述托架(3)上，所述固定齿板(1)和所述活动齿板(2)上均固定有锚固环(4)和焊钉(5)，所述锚固环(4)固定在所述固定齿板(1)外侧和所述活动齿板(2)外侧，所述焊钉(5)固定在所述固定齿板(1)、活动齿板(2)底部且位于所述托架(3)的相对两侧；所述托架(3)包括滑垫板(31)、挡浆板和防水胶条(33)，所述固定齿板(1)和所述活动齿板(2)支撑在所述滑垫板(31)上，所述挡浆板包括第一挡浆板(321)和第二挡浆板(322)，所述第一挡浆板(321)固定在所述滑垫板(31)上，所述第一挡浆板(321)和所述第二挡浆板(322)之间设置有缝隙，所述防水胶条(33)位于所述缝隙内顶部且位于所述活动齿板(2)下方。2.根据权利要求1所述的一种减震降噪整体焊接式梳齿板伸缩缝，其特征在于：所述滑垫板(31)底部设置有滑垫板锚环(37)和横向钢筋(38)，所述滑垫板锚环(37)固定在所述滑垫板(31)底部，所述横向钢筋(38)位于所述滑垫板锚环(37)内部且预埋在现浇混凝土内。3.根据权利要求1所述的一种减震降噪整体焊接式梳齿板伸缩缝，其特征在于：所述活动齿板(2)底部固定有定位杆(6)，所述挡浆板上设置有插设件(35)和限位件(36)，所述定位杆(6)与所述插设件(35)插设配合，所述插设件(35)和所述限位件(36)插设配合。4.根据权利要求3所述的一种减震降噪整体焊接式梳齿板伸缩缝，其特征在于：所述插设件(35)包括横向活动杆(351)、竖向活动杆(352)和固定头(354)；所述竖向活动杆(352)下端与所述横向活动杆(351)一端固定，上端开设有与所述定位杆(6)相适配的定位槽(353)，所述定位杆(6)上端固定在所述活动齿板(2)底部，下端插设在所述定位槽(353)内；所述横向活动杆(351)一端与所述竖向活动杆(352)固定，另一端穿过所述第二挡浆板(322)并与所述固定头(354)固定，所述插头(365)在远离所述横向活动杆(351)一侧开设有插槽(355)，所述限位件(36)插设在所述插槽(355)内。5.根据权利要求4所述的一种减震降噪整体焊接式梳齿板伸缩缝，其特征在于：所述限位件(36)位于所述第一挡浆板(321)和所述第二挡浆板(322)之间，所述限位件(36)包括第一包括插杆(361)、第一弹簧(362)、定位圈(363)、固定杆(364)和插头(365)；所述插杆(361)一端固定在所述第一挡浆板(321)，另一端向靠近所述第二挡浆板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，刘剑，陶焱，李瑜，刘榕，谢上飞，周强，吴初平，李强，刘康，
申请(专利权)人：湖南交通国际经济工程合作有限公司，
类型：发明
国别省市：