本发明专利技术公开了一种刹车片钢背自动送料装置，包括底座、电机和转轴，所述底座上端左侧设有电机，电机前端设有转轴，转轴前端设有转盘，所述转轴上设有传动带，传动带上侧上设有轮轴，轮轴上通过轴承转动连接有固定板，固定板右端设有支撑板，支撑板下端固定连接底座，所述轮轴后端设有锥齿轮一，锥齿轮一啮合有锥齿轮二，锥齿轮二上端设有转杆，转杆上端设有连接盘，连接盘上侧设有料盘。本发明专利技术使用时，向外拉动两侧的活动板带动两侧的固定条相互远离，将料盘放置在连接盘上端，松开活动板在弹簧一的作用下推动两侧的固定条相互靠近，并插装在插槽内，便于对料盘进行固定，工作人员只需更换料盘即可。换料盘即可。换料盘即可。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车片钢背自动送料装置
[0001]本专利技术涉及刹车片加工
，具体是一种刹车片钢背自动送料装置。
技术介绍
[0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
‑
4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
[0003]现有的刹车片钢背加工时，往往都是人工进行送料，较为费时费力，影响工作效率。因此，本专利技术提供了一种刹车片钢背自动送料装置，以解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种刹车片钢背自动送料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种刹车片钢背自动送料装置，包括底座、电机和转轴，所述底座上端左侧设有电机，电机前端设有转轴，转轴前端设有转盘，所述转轴上设有传动带，传动带上侧上设有轮轴，轮轴上通过轴承转动连接有固定板，固定板右端设有支撑板，支撑板下端固定连接底座，所述轮轴后端设有锥齿轮一，锥齿轮一啮合有锥齿轮二，锥齿轮二上端设有转杆，转杆上端设有连接盘，连接盘上侧设有料盘，料盘上开设有若干通孔一，连接盘上对应通孔一开设有若干通孔二，所述通孔一内放置有刹车片钢背，通孔一内对应刹车片钢背设有支撑块，所述料盘左右两端均插装有固定条，连接盘下侧对应通孔一和通孔二设有顶针，顶针右侧设有送料输送带。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述料盘左右两端对应固定条均开设有插槽，固定条相互远离的一端均设有活动板。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述活动板相互远离的一端均设有弹簧一，连接盘上端对应活动板开设有滑槽一，活动板滑动连接连接盘。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述弹簧一相互远离的一端均设有竖板，竖板下端固定连接连接盘。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述顶针下端设有竖杆，竖杆贯穿有横板，横板左端固定连接支撑板。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述竖杆下端设有推板一，竖杆上套设有弹簧二，弹簧二上下两端分别固定连接横板和推板一。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述推板一下侧设有推板二，底座上端对应推板二开设有滑槽二，推板二滑动连接底座。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述推板二左端设有连杆一，连杆一左端铰接有连
杆二，连杆二左端与转盘铰接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、本专利技术使用时，向外拉动两侧的活动板带动两侧的固定条相互远离，将料盘放置在连接盘上端，松开活动板在弹簧一的作用下推动两侧的固定条相互靠近，并插装在插槽内，便于对料盘进行固定，工作人员只需更换料盘即可。
[0016]2、本专利技术使用时，电机带动转轴转动，转轴通过传动带带动轮轴、锥齿轮一、锥齿轮二、转杆、连接盘和料盘转动，转轴转动的同时也会带动转盘转动，转盘在连杆二的作用下，带动连杆一和推板二左右往复运动，在弹簧二的作用下，推板二推动推板一、竖杆和顶针上下往复运动，使顶针穿过通孔二、通孔一将刹车片钢背顶出，使刹车片钢背掉落到送料输送带上，运动至加工设备内进行加工，如此反复上述操作，即可实现刹车片钢背的自动送料，节约了人工，提高了工作效率。
附图说明
[0017]图1为一种刹车片钢背自动送料装置的结构示意图。
[0018]图2为一种刹车片钢背自动送料装置中A处的结构示意图。
[0019]图3为一种刹车片钢背自动送料装置中转杆的侧视结构示意图。
[0020]图4为一种刹车片钢背自动送料装置中料盘的俯视结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、电机；3、转轴；4、转盘；5、传动带；6、支撑板；7、固定板；8、锥齿轮一；9、锥齿轮二；10、转杆；11、连接盘；12、料盘；13、通孔一；14、通孔二；15、支撑块；16、刹车片钢背；17、固定条；18、插槽；19、活动板；20、滑槽一；21、竖板；22、弹簧一；23、送料输送带；24、轮轴；25、顶针；26、竖杆；27、横板；28、推板一；29、弹簧二；30、推板二；31、滑槽二；32、连杆一；33、连杆二。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]请参阅图1～4，本专利技术实施例中，一种刹车片钢背自动送料装置，包括底座1、电机2和转轴3，所述底座1上端左侧设有电机2，电机2前端设有转轴3，转轴3前端设有转盘4，所述转轴3上设有传动带5，传动带5上侧上设有轮轴24，轮轴24上通过轴承转动连接有固定板7，固定板7右端设有支撑板6，支撑板6下端固定连接底座1，所述轮轴24后端设有锥齿轮一8，锥齿轮一8啮合有锥齿轮二9，锥齿轮二9上端设有转杆10，转杆10上端设有连接盘11，连接盘11上侧设有料盘12，料盘12上开设有若干通孔一13，连接盘11上对应通孔一13开设有若干通孔二14，所述通孔一13内放置有刹车片钢背16，通孔一13内对应刹车片钢背16设有支撑块15，所述料盘12左右两端均插装有固定条17，所述料盘12左右两端对应固定条17均开设有插槽18，固定条17相互远离的一端均设有活动板19，所述活动板19相互远离的一端均设有弹簧一22，连接盘11上端对应活动板19开设有滑槽一20，活动板19滑动连接连接盘11，所述弹簧一22相互远离的一端均设有竖板21，竖板21下端固定连接连接盘11，连接盘11
下侧对应通孔一13和通孔二14设有顶针25，顶针25右侧设有送料输送带23，所述顶针25下端设有竖杆26，竖杆26贯穿有横板27，横板27左端固定连接支撑板6，所述竖杆26下端设有推板一28，竖杆26上套设有弹簧二29，弹簧二29上下两端分别固定连接横板27和推板一28，所述推板一28下侧设有推板二30，底座1上端对应推板二30开设有滑槽二31，推板二30滑动连接底座1，所述推板二30左端设有连杆一32，连杆一32左端铰接有连杆二33，连杆二33左端与转盘4铰接。
[0024]本专利技术的工作原理是：
[0025]本专利技术使用时，向外拉动两侧的活动板19带动两侧的固定条17相互远离，将料盘12放置在连接盘11上端，松开活动板19在弹簧一22的作用下推动两侧的固定条17相互靠近，并插装在插槽18内，对料盘12进行固定，电机2带动转轴3转动，转轴3通过传动带5带动轮轴24、锥齿轮一8、锥齿轮二9、转杆10、连接盘11和料盘12转动，转轴3转动的同时也会带动转盘4转动，转盘4在连杆二33的作用下，带动连杆一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车片钢背自动送料装置，包括底座(1)、电机(2)和转轴(3)，其特征在于，所述底座(1)上端左侧设有电机(2)，电机(2)前端设有转轴(3)，转轴(3)前端设有转盘(4)，所述转轴(3)上设有传动带(5)，传动带(5)上侧上设有轮轴(24)，轮轴(24)上通过轴承转动连接有固定板(7)，固定板(7)右端设有支撑板(6)，支撑板(6)下端固定连接底座(1)，所述轮轴(24)后端设有锥齿轮一(8)，锥齿轮一(8)啮合有锥齿轮二(9)，锥齿轮二(9)上端设有转杆(10)，转杆(10)上端设有连接盘(11)，连接盘(11)上侧设有料盘(12)，料盘(12)上开设有若干通孔一(13)，连接盘(11)上对应通孔一(13)开设有若干通孔二(14)，所述通孔一(13)内放置有刹车片钢背(16)，通孔一(13)内对应刹车片钢背(16)设有支撑块(15)，所述料盘(12)左右两端均插装有固定条(17)，连接盘(11)下侧对应通孔一(13)和通孔二(14)设有顶针(25)，顶针(25)右侧设有送料输送带(23)。2.根据权利要求1所述的一种刹车片钢背自动送料装置，其特征在于，所述料盘(12)左右两端对应固定条(17)均开设有插槽(18)，固定条(17)相互远离的一端均设有活动板(19)。3.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：林和平，
申请(专利权)人：安徽贵达汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。