带消音腔结构的汽车空调壳体制造技术

本发明专利技术涉及汽车空调壳体消音领域，公开了一种带消音腔结构的汽车空调壳体，包括空调壳体主体，在空调壳体主体上位于鼓风机出风口和蒸发器进风口之间的壳体位置外侧朝内开有消音腔，消音腔上盖有将其密封的盖板，盖板上开有若干个开口，开口通过消音毛毡封闭。本发明专利技术带消音腔结构的汽车空调壳体，吸音效果好，既减少了吸音棉，也不降低空调性能，同时可以针对具体噪音频段进行改善，节省了试错成本。节省了试错成本。节省了试错成本。

【技术实现步骤摘要】
带消音腔结构的汽车空调壳体


[0001]本专利技术涉及汽车空调壳体消音领域，具体涉及一种带消音腔结构的汽车空调壳体。

技术介绍

[0002]随着汽车空调的使用也越来越广泛，使用汽车空调所带来的噪音问题日益凸显，驾乘人员对车内舒适性要求也越来越高，进一步改善汽车空调使用所带来的噪音问题迫在眉睫。
[0003]目前利用消音腔结构改善气动噪音主要有微穿孔板共振吸声和板
‑
膜共振吸声两种方式；
[0004]微穿孔板共振吸声：根据其原理，吸声频率与消音腔的体积成反比，故改善空调低频噪音需要的消音腔体积较大，空调边界尺寸有限，无法提供足够大的空间位置来改善低频噪音，故微穿孔板共振吸声方法不常用于汽车空调噪音的改善；
[0005]板
‑
膜共振吸声：其原理与微穿孔板共振吸声类似，只是将孔板改为其他材料(如纸板、塑料膜、纸张等)，此改善噪音的方法受限于膜材的选择及风速对膜材的影响，由于空调内部是集高风速、高温、高湿于一体的环境，一般膜材不能适用于其环境，且膜材表面粗糙度还易给空调带来其他额外噪音。
[0006]鉴于以上原因，目前改善汽车空调所带来的噪音问题主要通过以下两种方式：
[0007]1、增加零件：在空调外围增加吸音棉，阻挡空调内部噪音扩散到乘客舱；
[0008]2、牺牲性能：降低空调最大风量，减弱大风量带来的风噪问题。
[0009]以上两种方式对改善汽车空调噪音有一定帮助，但牺牲了空调性能及成本，且不能根据噪音所处的频段进行针对性改善。

技术实现思路

[0010]本专利技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种带消音腔结构的汽车空调壳体，吸音效果好，既减少了吸音棉，也不降低空调性能，同时可以针对具体噪音频段进行改善，节省了试错成本。
[0011]为实现上述目的，本专利技术所设计的带消音腔结构的汽车空调壳体，包括空调壳体主体，在所述空调壳体主体上位于鼓风机出风口和蒸发器进风口之间的壳体位置外侧朝内开有消音腔，所述消音腔上盖有将其密封的盖板，所述盖板上开有若干个开口，所述开口通过消音毛毡封闭。
[0012]优选地，所述盖板与所述消音毛毡一体注塑成型。
[0013]优选地，所述盖板通过至少三个螺钉固定在所述空调壳体主体上。
[0014]优选地，所述消音毛毡为面密度为300kg/m3～800kg/m3的PET 毛毡材料，能有效对中频1000Hz～3000Hz噪音消音。
[0015]优选地，所述消音毛毡为面密度为400kg/m3的PET毛毡材料，对中频1000Hz～
3000Hz噪音消音效果最好。
[0016]优选地，调整所述消音毛毡的厚度对不同频段的噪音消音。
[0017]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0018]1、将消音腔集成到空调壳体主体上，消音毛毡与其背后的消音腔组成的共振体将声波能量吸收而将声能转换为振动能消耗掉，消音效果好；
[0019]2、可以通过调整消音腔位置和消音毛毡厚度来改善空调噪音，并且可以通过调整消音毛毡的厚度来改进各频段噪音；
[0020]3、较其他改善汽车空调噪音方法，本专利技术既减少了吸音棉，也不降低空调性能，同时可以针对具体噪音频段进行改善，节省了试错成本。
附图说明
[0021]图1为本专利技术带消音腔结构的汽车空调壳体的结构示意图；
[0022]图2为图1中盖板的结构示意图；
[0023]图3为盖板在空调壳体主体上的安装示意图；
[0024]图4为在空调外表面增加吸音棉的示意图；
[0025]图5为使用微穿孔板共振吸声方法的示意图；
[0026]图6为空调外表面增加吸音棉试验数据对比图；
[0027]图7为空调内使用微穿孔消音腔结构试验数据对比图；
[0028]图8为空调内使用本专利技术中消音腔带毛毡板膜结构试验数据对比图。
[0029]图中各部件标号如下：
[0030]空调壳体主体1、消音腔2、盖板3、开口4、消音毛毡5、螺钉 6。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0032]如图1、图2及图3所示，本专利技术带消音腔结构的汽车空调壳体，包括空调壳体主体，在空调壳体主体上位于鼓风机出风口和蒸发器进风口之间的壳体位置外侧朝内开有消音腔，消音腔上盖有将其密封的盖板，盖板通过三个螺钉固定在空调壳体主体上，盖板上开有若干个开口，开口通过消音毛毡封闭，且盖板与消音毛毡一体注塑成型。
[0033]针对本实施例，通过模拟计算，中高频段是主要噪音源位置，该噪音源主要集中在鼓风机出风口和蒸发器进风口之间，因此，在该位置设有消音腔，并盖上盖板。空调使用时，声波作用于消音毛毡之上，推动消音毛毡做前后振动，消音毛毡与其背后的消音腔组成的共振体将声波能量吸收而将声能转换为振动能消耗掉，从而达到减弱噪音的效果。
[0034]本实施例中，消音毛毡可以为面密度为300kg/m3～800kg/m3的PET毛毡材料进一步地，解决中频1000Hz～3000Hz噪音，消音毛毡为面密度为400kg/m3的PET毛毡材料最为有效。
[0035]另外，调整消音毛毡的厚度也可以对不同频段的噪音消音。
[0036]与现有技术相比，例如：如图4所示，使用传统降噪方案，在空调外表面增加吸音棉，试验结果如图6，可以看到，吸音棉降噪效果微弱。
[0037]如图5所示，使用微穿孔板共振吸声方法，在空调内部增加微穿孔板消音结构，试
验结果如图7，可以看到，微穿孔板共振方法对空调噪音的改善有较大收益，但仍未满足客户噪音要求，且此方案需要额外增加4个零件，成本增加较高。
[0038]而使用本实施例，试验后，结果如图8，消音腔配合消音毛毡结构对空调噪音的改善收益巨大，且无需额外增加零件。
[0039]本专利技术带消音腔结构的汽车空调壳体，将消音腔集成到空调壳体主体上，消音毛毡与其背后的消音腔组成的共振体将声波能量吸收而将声能转换为振动能消耗掉，消音效果好；且可以通过调整消音腔位置和消音毛毡厚度来改善空调噪音，并且可以通过调整消音毛毡的厚度来改进各频段噪音；较其他改善汽车空调噪音方法，本专利技术既减少了吸音棉，也不降低空调性能，同时可以针对具体噪音频段进行改善，节省了试错成本。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带消音腔结构的汽车空调壳体，包括空调壳体主体(1)，其特征在于：在所述空调壳体主体(1)上位于鼓风机出风口和蒸发器进风口之间的壳体位置外侧朝内开有消音腔(2)，所述消音腔(2)上盖有将其密封的盖板(3)，所述盖板(3)上开有若干个开口(4)，所述开口(4)通过消音毛毡(5)封闭。2.根据权利要求1所述带消音腔结构的汽车空调壳体，其特征在于：所述盖板(3)与所述消音毛毡(5)一体注塑成型。3.根据权利要求1所述带消音腔结构的汽车空调壳体，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜敏，许晶，周俊，熊涛，刘华洋，
申请(专利权)人：东风马勒热系统有限公司，
类型：发明
国别省市：