一种碳纤维板材的铆接方法技术

本发明专利技术提供了一种碳纤维板材的铆接方法，属于机械装配技术领域。包括铆钉结构，所述铆钉结构包括铆钉，铆钉包括内腔、以及与内腔连通的变形腔；销钉，直径大于所述变形腔的内径，所述销钉插入所述变形腔内使铆钉发生塑性变形形成凸台锁紧下层板材；铆接方法包括以下步骤：S1.对铆钉进行加载下压，使铆钉完全压入穿透板材；S2.将销钉置于铆钉型腔内，并对销钉进行加载下压至销钉进入变形腔内，使铆钉发生塑性变形。本发明专利技术提供的方法铆接前无需打预制孔，铆接时单面加载，无需定模，既可节省模具设计及制造成本，亦可适用于单侧封闭结构件铆接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维板材的铆接方法


[0001]本专利技术涉及机械装配
，具体涉及一种碳纤维板材铆接方法。

技术介绍

[0002]汽车等运载工具给环境带来的能源紧张和大气污染等问题越发严重。材料轻量化对节能减排贡献显著，碳纤维复合材料具有较高的比强度、比模量、良好的可设计性和抗腐蚀性等优点，能够大幅度减轻结构重量、减少有害气体排放，是目前制造领域发展和推广的理想材料。在保证良好性能前提下，复合材料对金属的部分替换可实现最大程度的节能、减排。若要实现复合材料的广泛应用，除设计方法和制造工艺外，其与金属的连接也是必须解决的问题之一。
[0003]目前，用于碳纤维复合板材铆接工艺主要有自冲铆接、常规预制孔后穿钉铆接。常规预制孔后穿钉铆接工艺，铆接前需要打预制孔，工序较多，公差无法进行控制，并且碳纤维板材钻孔工艺目前还有许多问题仍需解决。自冲铆接目前在汽车装配领域应用较多，但不同规格产品需要配备相适应的钉模，设计成本较高，此外钉模与铆接加载端同时配合使用，不适合封闭空间结构铆接。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维板材的铆接方法，其特征在于，包括铆钉结构，所述铆钉结构包括：铆钉，包括直筒状的内腔、以及与内腔连通的直筒状的变形腔；销钉，直径大于所述变形腔的内径，所述销钉插入所述变形腔内使铆钉发生塑性变形形成凸台锁紧下层板材；凸檐，嵌入被铆接板材与上层板材平齐，用于与所述凸台共同锁紧被铆接板材；刃口结构，用于实现铆钉顺利穿透被铆接板材；所述铆接方法包括以下步骤：S1.对铆钉进行加载下压，使铆钉完全压入穿透板材；S2.将销钉置于铆钉型腔内，并对销钉进行加载下压至销钉进入变形腔内，使铆钉发生塑性变形。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维板材的铆接方法，其特征在于，内腔与变形腔之间设置有圆台状的过渡腔，所述过渡腔的侧壁与内腔侧壁之间的夹角为120～150
°
。3.根据权利要求1所述的一种碳纤维板材的铆接方法，其特征在于，所述铆钉的内腔长度与被铆接板材厚度相同。4.根据权利要求1所述的一种碳纤维板材的铆接方法，其特征在于，所述步骤S1包括：铆接前，根据被铆接板材厚度以及铆接前度要求，选取适当尺寸的铆钉，将铆钉置于规划好的位置，进行加载下压使铆钉穿入并穿透，使凸檐与上层板材表面平整。5.根据权利要求1所述的铆接方法，其特征在于，所述加载下压采用铆枪结构进行；所述铆枪结构包括：枪体外壳，内部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，崔俊佳，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：