一种汽车前盖用的气撑杆总成制造技术

本实用新型专利技术涉及气撑杆领域，具体来说是一种汽车前盖用的气撑杆总成，包括气撑杆结构，所述气撑杆结构包括缸筒、活塞杆以及活塞；所述缸筒上还设有传感器结构，所述传感器结构包括传感器壳体；在所述气撑杆结构上设有用于识别汽车前盖是否关闭的识别部件。本实用新型专利技术公开了一种汽车前盖用的气撑杆总成，通过识别部件中的霍尔传感器感应永磁铁带来的磁场强度，从而判断前盖是处于开启或关闭的状态，这种设置方式较为简单，同时对原有气撑杆总成的改变较小，更适用于实际生产使用。更适用于实际生产使用。更适用于实际生产使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前盖用的气撑杆总成


[0001]本技术涉及气撑杆领域，具体来说是一种汽车前盖用的气撑杆总成。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，越来越多的家庭使用汽车，汽车具有前盖，也就是传统的前舱盖结构，汽车高速行驶时如果前盖未关闭，有被掀起砸破风挡的危险。
[0003]目前市面上部分车型在前机舱内装有接触开关，前盖未关时，仪表上会有提示，能有效遏制高速行驶时前盖未关砸破风挡事故的发生。
[0004]传统车使用的前盖接触开关结构简单，但接触开关灵敏度不高，布置不美观。
[0005]为了解决上述问题，一种能够用于汽车前盖支撑，并且能够检测到前盖是否关闭的新型气撑杆总成是现在所需要的。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够用于汽车前盖支撑，并且能够检测到前盖是否关闭的新型气撑杆总成。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0008]一种汽车前盖用的气撑杆总成，包括气撑杆结构，所述气撑杆结构包括缸筒、活塞杆以及活塞；所述缸筒上还设有传感器结构，所述传感器结构包括传感器壳体；在所述气撑杆结构上设有用于识别汽车前盖是否关闭的识别部件。
[0009]所述识别部件包括设置在传感器壳体内设有霍尔传感器线路板和设置在活塞上的永磁铁。
[0010]所述永磁铁横向设置；所述永磁铁垂直与缸筒设置。
[0011]所述活塞上设有用于放置永磁铁的放置槽，所述放置槽深度大于永磁铁长度。
[0012]所述放置槽内壁上设有环形槽；所述活塞侧面设有装配槽，所述装配槽与环形槽相连通；所述永磁铁上设有转动用的转动槽。
[0013]本技术的优点在于：
[0014]本技术公开了一种汽车前盖用的气撑杆总成，通过识别部件中的霍尔传感器感应永磁铁带来的磁场强度，从而判断前盖是处于开启或关闭的状态，这种设置方式较为简单，同时对原有气撑杆总成的改变较小，更适用于实际生产使用。
附图说明
[0015]下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术气撑杆总成带有识别部件区域的局部放大图。
[0018]图3为本技术带有放置槽的活塞局部放大图。
[0019]图4为图3沿A
‑
A的剖视图。
[0020]图5为本技术中永磁铁的俯视图。
[0021]上述图中的标记均为：
[0022]1、气撑杆结构，2、传感器结构，11、缸筒，12、活塞，3、永磁铁，4、霍尔传感器。
具体实施方式
[0023]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0024]一种汽车前盖用的气撑杆总成，包括气撑杆结构1，所述气撑杆结构1包括缸筒11、活塞杆以及活塞12；所述缸筒11上还设有传感器结构2，所述传感器结构2包括传感器壳体；在所述气撑杆结构1上设有用于识别汽车前盖是否关闭的识别部件；所述识别部件包括设置在传感器壳体内设有霍尔传感器4和设置在活塞12上的永磁铁3；本技术公开了一种汽车前盖用的气撑杆总成，通过识别部件中的霍尔传感器4感应永磁铁3带来的磁场强度，从而判断前盖是处于开启或关闭的状态，这种设置方式较为简单，同时对原有气撑杆总成的改变较小，更适用于实际生产使用。
[0025]具体为：
[0026]当前盖关闭时气撑杆总成的活塞杆缩在钢筒内，活塞12上的柱形永磁铁3靠近传感器线路板壳体总成，通过传感器线路板壳体总成内的霍尔传感器4来感应磁场强度，设定开启状态和关闭状态磁感应强度的阈值，判断前盖是开启状态还是关闭状态。
[0027]如果霍尔传感传输到仪表的信号是前盖开启状态，则仪表发出嘀嘀的提示音，并在仪表上显示前盖开启图标。
[0028]同时前盖开启的信号传递给ECU，限制车速高速行驶，以防前盖掀起的危险发生。
[0029]当驾乘人员离开车辆锁车时，霍尔传感器4检测到前盖未关，会将信号传输到BCM，禁止四门上锁，以防四门上锁前盖未锁，发动机舱内不安全情况发生。
[0030]作为优选的，本技术中所述永磁铁3为柱形结构；柱形结构的永磁铁3，方便装配，同时可以实现后续的限位操作，同时，本技术中所述永磁铁3横向设置；所述永磁铁3垂直与缸筒11设置；这样的设置，通过缸筒11内壁和活塞12的自身限位作用，永磁铁3相当于处于活塞12内部，避免了永磁铁3的外露；减少了永磁铁3容易吸附杂质的问题。
[0031]另外，作为优选的，本技术中所述活塞12上设有用于放置永磁铁3的放置槽121，所述放置槽121深度大于永磁铁3长度；这样的设置，可以避免永磁铁3与缸筒11内壁相接触，避免永磁铁3与缸筒11相互刮擦而损坏。
[0032]作为有优选的，本技术中所述放置槽121内壁上设有环形槽123；环形槽123起到一定的限位作用，为了配合这样的结构设置，要求永磁铁3侧面具有一个凸起，另外，为了保证永磁铁3正常装配，在所述活塞12侧面设有装配槽122，所述装配槽122与环形槽123相连通；装配时，永磁铁3凸起从装配槽122内落入十字环形槽内，随后转动永磁铁3，使得永磁铁3上凸起与装配槽122错位，这样使得永磁铁3因为凸起与环形槽123的相互限位，可以更好的保证永磁铁3放置的稳定性，避免永磁铁3外移；同时为了方便永磁铁3的转动，本技术中所述永磁铁3上设有转动用的转动槽31；转动槽31可以采用一字槽，也可以采用十字槽，与传统螺钉上的槽体结构相似，目的是方便永磁铁3在放置槽121的转动。
[0033]显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法
构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前盖用的气撑杆总成，其特征在于，包括气撑杆结构，所述气撑杆结构包括缸筒、活塞杆以及活塞；所述缸筒上还设有传感器结构，所述传感器结构包括传感器壳体；在所述气撑杆结构上设有用于识别汽车前盖是否关闭的识别部件；所述识别部件包括设置在传感器壳体内设有霍尔传感器线路板和设置在活塞上的永磁铁。2.根据权利要求1所述的一种汽车前盖用的气撑杆总成，其特征在于，所述永磁铁横向设置；所述永磁铁垂直与缸筒设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帅，蒋兵，张贵万，尹杨平，王诗虎，彭超，华斌，赵永玉，周东坡，王兵，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：