一种铁路轨道探伤用行走机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路轨道探伤用行走机构，包括安装板、限位组件和移动组件；所述安装板为板状结构，所述安装板的中部设有探伤孔；所述限位组件的数量为两个，所述限位组件分别位于探伤孔的前后两端；所述移动组件的数量为两个，所述移动组件分别位于安装板的左右两端，本实用新型专利技术：具备相应的固定组件，可以通过固定组件实现该行走机构和待探伤导轨之间的配合安装，避免行走机构发生前后倾斜，保证探伤的正常进行；具备相应的移动组件，通过移动组件中的伸缩组件，可以保证移动组件的正常着地，避免导轨两端高度不同其中一端的移动组件难以着地可能造成行走机构发生左右倾斜的缺陷，进一步保证探伤的正常进行。进一步保证探伤的正常进行。进一步保证探伤的正常进行。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道探伤用行走机构


[0001]本技术涉及轨道检修设备
，具体涉及一种铁路轨道探伤用行走机构。

技术介绍

[0002]轨道交通是我国常见的交通方式之一，在轨道交通的运用过程中，为了保证轨道交通的安全性，经常需要对轨道进行探伤检测，目前经常将相应的探伤检测装置安装在相应的行走机构上，通过行走机构带动探伤检测装置移动实现对轨道的整体检测，然而现有的行走装置在使用的过程中存在着一定的缺陷，轨道交通中轨道两侧的高度大多存在着一定的差异，因此经常出现行走机构发生倾斜的现象，行走机构倾斜会导致探伤装置发生倾斜，无法正常的实现对轨道的探伤，为此我们提出了一种铁路轨道探伤用行走机构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种铁路轨道探伤用行走机构，具有避免前后倾斜、避免左右倾斜等优点，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种铁路轨道探伤用行走机构，包括安装板、限位组件和移动组件；
[0006]所述安装板为板状结构，所述安装板的中部设有探伤孔；
[0007]所述限位组件的数量为两个，所述限位组件分别位于探伤孔的前后两端；
[0008]所述移动组件的数量为两个，所述移动组件分别位于安装板的左右两端，通过安装板安装相应的外在探伤装置，探伤孔的存在保证外在探伤装置的正常探伤，通过限位组件将该行走机构固定在待进行探伤的导轨上，避免行走机构前后晃动，通过移动组件保证该行走机构的正常运动。r/>[0009]作为优选，所述限位组件包括两个左右相对的夹紧块，所述夹紧块的上端和安装板的下端面固定连接，保证该行走机构的正常固定。
[0010]作为优选，所述夹紧块的内侧均设有和外在导轨相对应的滑槽，所述外在导轨和滑槽配合安装，保证该行走机构的正常固定和待探伤导轨之间的连接，避免该行走机构前后晃动发生倾倒。
[0011]作为优选，所述移动组件包括伸缩组件，所述伸缩组件的上端和安装板的下端面固定连接，所述伸缩组件的下端固定连接有连接座，所述连接座的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的下端设有滚轮座，所述滚轮座上安装有滚轮组，保证该该行走机构的的移动功能。
[0012]作为优选，所述伸缩组件包括固定杆，所述固定杆的上端和安装板的下端面固定连接，所述固定杆的下端滑动连接有空心杆，保证伸缩组件的伸缩功能。
[0013]作为优选，所述固定杆的下端固定连接有圆形限位块，所述圆形限位块和空心杆
的内部配合安装，避免固定杆和空心杆发生脱离，保证伸缩组件正常使用。
[0014]作为优选，所述伸缩组件的外侧设有弹簧，所述弹簧的上端和安装板的下端面固定连接，所述弹簧的下端和连接座的上端固定连接，所述弹簧处于压缩状态，通过弹簧的存在保证移动组件中的滚轮组能够正常的着地，便于行走机构的移动，同时移动组件的局部可伸缩，有效避免了传统移动结构在导轨两侧高度存在差异时可能发生的左右倾斜，保证后续探伤的正常进行。
[0015]有益效果在于：
[0016]1.具备相应的固定组件，可以通过固定组件实现该行走机构和待探伤导轨之间的配合安装，避免行走机构发生前后倾斜，保证探伤的正常进行；
[0017]2.具备相应的移动组件，通过移动组件中的伸缩组件，可以保证移动组件的正常着地，避免导轨两端高度不同其中一端的移动组件难以着地可能造成行走机构发生左右倾斜的缺陷，进一步保证探伤的正常进行。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术的正视图；
[0020]图2是本技术图1的立体结构示意图；
[0021]图3是本技术图1的立体正视的剖面结构与有示意图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、安装板；2、固定组件；2a、夹紧块；2b、滑槽；3、移动组件；3a、滚轮组；3b、连接座；3c、滚轮座；3d、固定杆；3e、弹簧；3f、空心杆；3g、圆形限位块；3h、连接杆；4、探伤孔。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0025]参见图1
‑
图3所示，本技术提供了一种铁路轨道探伤用行走机构，包括安装板1、限位组件2和移动组件3；安装板1为板状结构，安装板1的中部设有探伤孔4；限位组件2的数量为两个，限位组件2分别位于探伤孔4的前后两端，限位组件2包括两个左右相对的夹紧块2a，夹紧块2a的上端和安装板1的下端面固定连接，保证该行走机构的正常固定，夹紧块2a的内侧均设有和外在导轨相对应的滑槽2b，外在导轨和滑槽2b配合安装，保证该行走机构的正常固定和待探伤导轨之间的连接，避免该行走机构前后晃动发生倾倒；移动组件3的数量为两个，移动组件3分别位于安装板1的左右两端，移动组件3包括伸缩组件，伸缩组件的上端和安装板1的下端面固定连接，伸缩组件的下端固定连接有连接座3b，伸缩组件包括固定杆3d，固定杆3d的上端和安装板1的下端面固定连接，固定杆3d的下端滑动连接有空心
杆3f，保证伸缩组件的伸缩功能，固定杆3d的下端固定连接有圆形限位块3g，圆形限位块3g和空心杆3f的内部配合安装，避免固定杆3d和空心杆3f发生脱离，保证伸缩组件正常使用，伸缩组件的外侧设有弹簧3e，弹簧3e的上端和安装板1的下端面固定连接，弹簧3e的下端和连接座3b的上端固定连接，弹簧3e处于压缩状态，通过弹簧3e的存在保证移动组件3中的滚轮组3a能够正常的着地，便于行走机构的移动，同时移动组件3的局部可伸缩，有效避免了传统移动结构在导轨两侧高度存在差异时可能发生的左右倾斜，保证后续探伤的正常进行，连接座3b的下端固定连接有连接杆3h，连接杆3h的下端设有滚轮座3c，滚轮座3c上安装有滚轮组3a，保证该该行走机构的的移动功能，通过安装板1安装相应的外在探伤装置，探伤孔4的存在保证外在探伤装置的正常探伤，通过限位组件2将该行走机构固定在待进行探伤的导轨上，避免行走机构前后晃动，通过移动组件3保证该行走机构的正常运动。
[0026]采用上述结构：
[0027]先通过固定组件2中的夹紧块2a将行走机构固定在待探伤的导轨上，滑槽2b的存在保证行走机构的正常移动，避免行走机构发生前后倾斜，保证外在探伤装置垂直于待探伤导轨；
[0028]通过移动组件3中的滚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道探伤用行走机构,其特征在于：包括安装板(1)、限位组件(2)和移动组件(3)；所述安装板(1)为板状结构，所述安装板(1)的中部设有探伤孔(4)；所述限位组件(2)的数量为两个，所述限位组件(2)分别位于探伤孔(4)的前后两端；所述移动组件(3)的数量为两个，所述移动组件(3)分别位于安装板(1)的左右两端。2.根据权利要求1所述一种铁路轨道探伤用行走机构，其特征在于：所述限位组件(2)包括两个左右相对的夹紧块(2a)，所述夹紧块(2a)的上端和安装板(1)的下端面固定连接。3.根据权利要求2所述一种铁路轨道探伤用行走机构，其特征在于：所述夹紧块(2a)的内侧均设有和外在导轨相对应的滑槽(2b)，所述外在导轨和滑槽(2b)配合安装。4.根据权利要求1所述一种铁路轨道探伤用行走机构，其特征在于：所述移动组件(3)包括伸缩组件，所述伸缩组件的上端和安装板(1)的下端面固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙汉英，李婷，
申请(专利权)人：陕西汇海轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：