本实用新型专利技术提供一种公路机电快速施工装置。所述公路机电快速施工装置包括：两个组合模板；两个第一连接板，两个第一连接板设置在两个组合模板的两侧，且两个第一连接板对称分布在两个组合模板的两侧；多个滚轮，多个滚轮分别设置在两个第一连接板的底部；两个固定板，两个固定板分别固定安装在两个第一连接板的顶部；顶板，所述顶板固定安装在两个所述固定板的顶部；两个第二连接板，两个第二连接板均滑动安装在所述顶板的底部，且两个第二连接板对称分布在两个第一连接板的两侧。本实用新型专利技术提供的公路机电快速施工装置具有操作方便，节省人力、可以提高施工效率的优点。可以提高施工效率的优点。可以提高施工效率的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种公路机电快速施工装置
[0001]本技术涉及公路施工
，尤其涉及一种公路机电快速施工装置。
技术介绍
[0002]随着社会的快速发展，公路的建设也越来越多，而在建设公路时，需要经过多个步骤，其中就有勘察、测量、设计、施工、养护、管理等步骤，在公路经过勘察、测量、设计后便需要进行施工，而在施工时需要现将两个组合模板固定在需要施工的道路的两侧，然后向着两个组合模板中间倒入混凝土，然后便需要对混凝土进行铺平，然而现今一般铺平时都是将铺平板放置在两个组合模板顶部，然后通过人工拉动，而在铺平板与混凝土接触时，产生的摩擦力较大，通过人工拉动十分耗力，且拉动速度一般较为缓慢，从而影响施工进度。
[0003]因此，有必要提供一种新的公路机电快速施工装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术解决的技术问题是提供一种具有操作方便，节省人力、可以提高施工效率的公路机电快速施工装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的公路机电快速施工装置包括：两个组合模板；两个第一连接板，两个第一连接板设置在两个组合模板的两侧，且两个第一连接板对称分布在两个组合模板的两侧；多个滚轮，多个滚轮分别设置在两个第一连接板的底部；两个固定板，两个固定板分别固定安装在两个第一连接板的顶部；顶板，所述顶板固定安装在两个所述固定板的顶部；两个第二连接板，两个第二连接板均滑动安装在所述顶板的底部，且两个第二连接板对称分布在两个第一连接板的两侧；两个滑动块，两个所述滑动块分别滑动安装在两个所述第二连接板相互靠近的一侧外壁上；两个拉杆，两个所述拉杆分别固定安装在两个第二连接板相互远离的一侧外壁上，且两个所述拉杆相互远离的一端分别贯穿对应的所述固定板；两个第一弹簧，两个所述第一弹簧分别套设在两个拉杆上，且两个第一弹簧相互靠近的一端分别与两个第二连接板相互远离的一侧外壁固定连接，两个所述第一弹簧相互远离的一端分别与两个固定板相互靠近的一侧外壁固定连接；两个气缸，两个所述气缸均固定安装在所述顶板的底部；推板，所述推板固定安装在两个所述气缸的伸缩轴上；三个套筒，三个所述套筒均固定安装在所述顶板的底部；三个连接杆，三个所述连接杆均固定安装在所述推板的顶部，且三个所述连接杆的顶端分别延伸至三个套筒内并分别与三个所述套筒的内壁滑动连接。
[0006]优选的，多个所述滚轮分别固定安装在两个第一连接板的底部。
[0007]优选的，两个所述组合模板相互远离的一侧外壁上均开设有第一滑槽，两个所述滑动块分别延伸至两个所述第一滑槽内并分别与两个所述第一滑槽滑动连接。
[0008]优选的，三个所述套筒的内壁上均开设有两个第二滑槽，三个所述连接杆的顶部均固定安装有两个第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑槽滑动连接。
[0009]优选的，所述顶板的底部开设有两个第三滑槽，两个所述第二连接板的顶部均固
定安装有第二滑块，所述第二滑块与所述第三滑槽滑动连接。
[0010]优选的，两个所述组合模板通过多个固定锥固定安装在地面上。
[0011]优选的，多个所述滚轮均设置在两个连接板的下方，多个所述滚轮的顶部均固定安装有第三连接板，两个所述第一连接板的底部均固定安装有两个挡板，多个所述第三连接板的顶部均固定安装有两个限位杆，多个所述限位杆的顶端分别贯穿两个所述第一连接板并分别与两个所述第一连接板滑动连接，多个所述限位杆上均套设有第二弹簧，多个所述第二弹簧的顶端分别与两个所述第一连接板的底部固定连接，多个所述第二弹簧的底部分别与多个所述第三连接板的顶部固定连接。
[0012]优选的，多个所述第三连接板的两侧外壁上均固定安装有第三滑块，任意一个所述第一连接板底部的两个挡板相互靠近的一侧外壁上均开设有多个第四滑槽，所述第三滑块与对应的第四滑槽滑动连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的公路机电快速施工装置具有如下有益效果：
[0014]推动顶板带动推板移动时，在多个滚轮的作用下可节约人力，且可以使推板移动速度变快，从而加快对混凝土的平铺的速度，提高公路施工效率，且在两个第二连接板和两个第一弹簧的作用下可以使多个滚轮沿着两个组合模板移动，从而避免了推板工作时发生偏斜。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的公路机电快速施工装置的第一施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的A部分的放大示意图；
[0017]图3为图1所示的组合模板的俯视图；
[0018]图4为图1所示的滚轮与第一连接板的连接结构示意图；
[0019]图5为本技术提供的公路机电快速施工装置的第二施例的结构示意图；
[0020]图6为图5所示的滚轮与第一连接板的连接结构示意图。
[0021]图中标号：1、组合模板；2、第一连接板；3、滚轮；4、固定板； 5、顶板；6、第二连接板；7、滑动块；8、拉杆；9、第一弹簧；10、气缸；11、推板；12、套筒；13、连接杆；14、第三连接板；15、挡板；16、限位杆；17、第二弹簧。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]第一实施例
[0024]请结合参阅图1
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图4，在本技术的第一实施例中，公路机电快速施工装置包括：两个组合模板1；两个第一连接板2，两个第一连接板2设置在两个组合模板1的两侧，且两个第一连接板2对称分布在两个组合模板1的两侧；多个滚轮3，多个滚轮3分别设置在两个第一连接板2的底部；两个固定板4，两个固定板4分别固定安装在两个第一连接板2的顶部；顶板5，所述顶板5固定安装在两个所述固定板4的顶部；两个第二连接板6，两个第二连接板6均滑动安装在所述顶板5的底部，且两个第二连接板6对称分布在两个第一连接板2的两侧；两个滑动块7，两个所述滑动块7分别滑动安装在两个所述第二连接板6相互靠近的一
侧外壁上；两个拉杆8，两个所述拉杆8分别固定安装在两个第二连接板6相互远离的一侧外壁上，且两个所述拉杆8相互远离的一端分别贯穿对应的所述固定板4；两个第一弹簧9，两个所述第一弹簧9分别套设在两个拉杆8上，且两个第一弹簧9相互靠近的一端分别与两个第二连接板6相互远离的一侧外壁固定连接，两个所述第一弹簧9相互远离的一端分别与两个固定板4相互靠近的一侧外壁固定连接；两个气缸10，两个所述气缸10 均固定安装在所述顶板5的底部；推板11，所述推板11固定安装在两个所述气缸10的伸缩轴上；三个套筒12，三个所述套筒12均固定安装在所述顶板5的底部；三个连接杆13，三个所述连接杆13均固定安装在所述推板11的顶部，且三个所述连接杆13的顶端分别延伸至三个套筒12内并分别与三个所述套筒12的内壁滑动连接。
[0025]多个所述滚轮3分别固定安装在两个第一连接板2的底部。
[0026]两个所述组合模板1相互远离的一侧外壁上均开设有第一滑槽，两个所述滑动块7分别延伸至两个所述第一滑槽内并分别与两个所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路机电快速施工装置，其特征在于，包括：两个组合模板；两个第一连接板，两个第一连接板设置在两个组合模板的两侧，且两个第一连接板对称分布在两个组合模板的两侧；多个滚轮，多个滚轮分别设置在两个第一连接板的底部；两个固定板，两个固定板分别固定安装在两个第一连接板的顶部；顶板，所述顶板固定安装在两个所述固定板的顶部；两个第二连接板，两个第二连接板均滑动安装在所述顶板的底部，且两个第二连接板对称分布在两个第一连接板的两侧；两个滑动块，两个所述滑动块分别滑动安装在两个所述连接板相互靠近的一侧外壁上；两个拉杆，两个所述拉杆分别固定安装在两个第二连接板相互远离的一侧外壁上，且两个所述拉杆相互远离的一端分别贯穿对应的所述固定板；两个第一弹簧，两个所述第一弹簧分别套设在两个拉杆上，且两个第一弹簧相互靠近的一端分别与两个第二连接板相互远离的一侧外壁固定连接，两个所述第一弹簧相互远离的一端分别与两个固定板相互靠近的一侧外壁固定连接；两个气缸，两个所述气缸均固定安装在所述顶板的底部；推板，所述推板固定安装在两个所述气缸的伸缩轴上；三个套筒，三个所述套筒均固定安装在所述顶板的底部；三个连接杆，三个所述连接杆均固定安装在所述推板的顶部，且三个所述连接杆的顶端分别延伸至三个套筒内并分别与三个所述套筒的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的公路机电快速施工装置，其特征在于，多个所述滚轮分别固定安装在两个第一连接板的底部。3.根据权利要求1所述的公路机电快速施工装置，其特征在于，两个所述组合模板相互远离...
【专利技术属性】
技术研发人员：阳艳，曹贺金，罗鹏，陆凤英，
申请(专利权)人：广州中咨交通研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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