一种自动驾驶汽车的多功能座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动驾驶汽车的多功能座椅，包括底座，底座的底部固定安装有均匀分布的第一减震，第一减震的底部固定安装有底板，底座的底部固定安装有防护网，防护网的底部与底板的顶部固定连接，底座的右侧活动连接有靠背，靠背的顶部活动连接有头枕。本实用新型专利技术通过设置第一减震用于对底座进行缓冲，防止颠簸对乘客造成不适，通过设置第一减震用于对防护网进行保护，通过设置底板用于将整体与汽车进行安装，通过设置靠背用于对加热块、制冷块和安装壳进行安装，通过设置加热块用于对靠背进行加热，从而确保乘客不冷，同时解决了现有的汽车座椅不具备按摩功能，乘坐时间长久导致人员疲劳的问题。导致人员疲劳的问题。导致人员疲劳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自动驾驶汽车的多功能座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种自动驾驶汽车的多功能座椅。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
[0003]驾驶人员及乘坐人员在长时间驾驶和乘坐的过程中由于乘坐时间长久导致人员疲劳，现有的汽车座椅不具备按摩功能，从而不能够满足使用需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自动驾驶汽车的多功能座椅，具备按摩功能的优点，解决了现有的汽车座椅不具备按摩功能，乘坐时间长久导致人员疲劳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动驾驶汽车的多功能座椅，包括底座，所述底座的底部固定安装有均匀分布的第一减震，所述第一减震的底部固定安装有底板，所述底座的底部固定安装有防护网，所述防护网的底部与底板的顶部固定连接，所述底座的右侧活动连接有靠背，所述靠背的顶部活动连接有头枕，所述靠背的内部设置有安装壳，所述靠背的内部设置有加热块，所述靠背的内部设置有制冷块。
[0006]优选的，所述底座的内部固定安装有均匀分布的第二减震，所述第二减震的顶部固定安装有支撑垫，所述支撑垫的顶部与底座内腔的顶部接触。
[0007]优选的，所述靠背内部左侧的顶部与底部均固定安装有制冷块，所述靠背内部左侧的顶部与底部且位于制冷块相对远离的一侧均固定安装有加热块。
[0008]优选的，所述靠背内腔的右侧固定安装有三个弹簧，所述安装壳通过弹簧与靠背固定连接，所述靠背的右侧固定安装有缓冲海绵。
[0009]优选的，所述靠背的内部固定安装有安装杆，所述安装杆的右侧固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿安装杆并固定安装有震动块。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置第一减震用于对底座进行缓冲，防止颠簸对乘客造成不适，通过设置第一减震用于对防护网进行保护，通过设置底板用于将整体与汽车进行安装，通过设置靠背用于对加热块、制冷块和安装壳进行安装，通过设置加热块用于对靠背进行加热，从而确保乘客不冷，通过设置制冷块用于对靠背进行降温，降低乘客的燥热，通过设置安装壳用于对乘客进行按摩，同时解决了现有的汽车座椅不具备按摩功能，乘坐时间长久导致人员疲劳的问题。
[0012]2、本技术通过设置第二减震用于对支撑垫进行支撑同时对乘客进行缓冲减
震，增加乘客在乘车时的舒适性，通过设置制冷块用于对靠背进行降温，从而满足乘客需要，通过设置加热块用于对靠背进行加热，从而确保乘客在乘车时不冷，通过设置弹簧用于对安装壳固定的同时实现对弹簧进行缓冲，通过设置缓冲海绵用于对乘客进行保护，通过设置安装杆用于对电机进行安装，通过电机与震动块之间的配合产生震动，从而实现对乘客按摩。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术靠背截面结构示意图；
[0015]图3为本技术底座截面结构示意图。
[0016]图中：1、底座；2、第一减震；3、防护网；4、底板；5、靠背；6、缓冲海绵；7、头枕；8、加热块；9、制冷块；10、安装壳；11、震动块；12、安装杆；13、电机；14、弹簧；15、支撑垫；16、第二减震。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0019]请参阅图1-3，一种自动驾驶汽车的多功能座椅，包括底座1，底座1的底部固定安装有均匀分布的第一减震2，第一减震2的底部固定安装有底板4，底座1的底部固定安装有防护网3，防护网3的底部与底板4的顶部固定连接，底座1的右侧活动连接有靠背5，靠背5的顶部活动连接有头枕7，靠背5的内部设置有安装壳10，靠背5的内部设置有加热块8，靠背5的内部设置有制冷块9，通过设置第一减震2用于对底座1进行缓冲，防止颠簸对乘客造成不适，通过设置第一减震2用于对防护网3进行保护，通过设置底板4用于将整体与汽车进行安装，通过设置靠背5用于对加热块8、制冷块9和安装壳10进行安装，通过设置加热块8用于对靠背5进行加热，从而确保乘客不冷，通过设置制冷块9用于对靠背5进行降温，降低乘客的燥热，通过设置安装壳10用于对乘客进行按摩，底座1的内部固定安装有均匀分布的第二减震16，第二减震16的顶部固定安装有支撑垫15，支撑垫15的顶部与底座1内腔的顶部接触，通过设置第二减震16用于对支撑垫15进行支撑同时对乘客进行缓冲减震，增加乘客在乘车时的舒适性，靠背5内部左侧的顶部与底部均固定安装有制冷块9，靠背5内部左侧的顶部与
底部且位于制冷块9相对远离的一侧均固定安装有加热块8，通过设置制冷块9用于对靠背5进行降温，从而满足乘客需要，通过设置加热块8用于对靠背5进行加热，从而确保乘客在乘车时不冷，靠背5内腔的右侧固定安装有三个弹簧14，安装壳10通过弹簧14与靠背5固定连接，靠背5的右侧固定安装有缓冲海绵6，通过设置弹簧14用于对安装壳10固定的同时实现对弹簧14进行缓冲，通过设置缓冲海绵6用于对乘客进行保护，靠背5的内部固定安装有安装杆12，安装杆12的右侧固定安装有电机13，电机13的输出端贯穿安装杆12并固定安装有震动块11，通过设置安装杆12用于对电机13进行安装，通过电机13与震动块11之间的配合产生震动，从而实现对乘客按摩。
[0020]使用时，通过设置第二减震16用于对支撑垫15进行支撑同时对乘客进行缓冲减震，增加乘客在乘车时的舒适性，通过设置制冷块9用于对靠背5进行降温，从而满足乘客需要，通过设置加热块8用于对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动驾驶汽车的多功能座椅，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部固定安装有均匀分布的第一减震(2)，所述第一减震(2)的底部固定安装有底板(4)，所述底座(1)的底部固定安装有防护网(3)，所述防护网(3)的底部与底板(4)的顶部固定连接，所述底座(1)的右侧活动连接有靠背(5)，所述靠背(5)的顶部活动连接有头枕(7)，所述靠背(5)的内部设置有安装壳(10)，所述靠背(5)的内部设置有加热块(8)，所述靠背(5)的内部设置有制冷块(9)。2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶汽车的多功能座椅，其特征在于：所述底座(1)的内部固定安装有均匀分布的第二减震(16)，所述第二减震(16)的顶部固定安装有支撑垫(15)，所述支撑垫(15)的顶部与底座(1)内腔的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：包舟堂，
申请(专利权)人：包舟堂，
类型：新型
国别省市：