本实用新型专利技术公开了一种推土机驾驶室用减震装置，包括垫座以及固定在驾驶室上的底座，所述底座上开设有用于安装垫座的安装槽，所述垫座与底座之间安装有连接结构，所述安装槽的底壁上固定安装有一个圆柱以及多个弹簧一，多个所述弹簧一的上端均抵紧在垫座的下表面，所述圆柱的上表面开设有方形槽，且垫座的下表面转动安装有与方形槽相配合的方形柱，且方形槽的槽深大于方形柱的长度，所述垫座与安装槽之间安装有滑动复位结构。优点在于：该减震装置可对行驶过程中因颠簸产生的上下方向上的震动以及水平方向上的转动均能在一定程度上进行减缓，从而提高推土机操作工人坐时的舒适。从而提高推土机操作工人坐时的舒适。从而提高推土机操作工人坐时的舒适。
【技术实现步骤摘要】
一种推土机驾驶室用减震装置
[0001]本技术涉及一种减震装置，尤其涉及一种推土机驾驶室用减震装置。
技术介绍
[0002]经检索，专利号为CN209723094U的专利文件公开了一种推土机驾驶室用减震装置，包括座椅支座，所述座椅支座中设有空腔，所述空腔中设置有支撑网体，所述支撑网体和座椅支座的顶部铺盖有海绵坐垫。
[0003]但是该减震装置还明显存在以下不足之处：行驶过程中因颠簸产生的不仅仅是竖直方向上的震动，同时还有水平方向上的相对转动，而该装置并不能很好的对行驶过程中因颠簸产生的震动进行减缓消除。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决背景有技术中所提出的问题，而提出的一种推土机驾驶室用减震装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种推土机驾驶室用减震装置，包括垫座以及固定在驾驶室上的底座，所述底座上开设有用于安装垫座的安装槽，所述垫座与底座之间安装有连接结构，所述安装槽的底壁上固定安装有一个圆柱以及多个弹簧一，多个所述弹簧一的上端均抵紧在垫座的下表面，所述圆柱的上表面开设有方形槽，且垫座的下表面转动安装有与方形槽相配合的方形柱，且方形槽的槽深大于方形柱的长度，所述垫座与安装槽之间安装有滑动复位结构。
[0007]在上述的一种推土机驾驶室用减震装置中，所述安装槽的内壁上固定安装有密封圈。
[0008]在上述的一种推土机驾驶室用减震装置中，所述连接结构由多个定位槽一、多个限位槽、多个定位块以及多个伸缩杆一组成，所述底座的上表面开设有多个定位槽一，每个所述定位槽一的底壁上均开设有一个限位槽，所述垫座的外壁上固定安装有多个与定位槽一相配合的定位块，每个所述定位块的下表面均固定安装有一个与限位槽相配合的伸缩杆一。
[0009]在上述的一种推土机驾驶室用减震装置中，所述安装槽的底壁上固定安装有多个弹性柱，且弹性柱的上表面上固定安装有橡胶垫，且橡胶垫的上表面与垫座的下表面接触。
[0010]在上述的一种推土机驾驶室用减震装置中，所述滑动复位结构由多个偏转槽、多个弹簧二、多个移动块、多个方形卡槽以及多个伸缩杆二组成，所述安装槽的底壁上开设有多个偏转槽，每个所述偏转槽的内壁上均固定安装有多个弹簧二，每个所述偏转槽内均滑动安装有一个移动块，且弹簧二与相应的移动块固定连接，每个所述移动块上均开设有一个方形卡槽，且垫座的下表面固定安装有与方形卡槽相配合的伸缩杆二。
[0011]与现有的技术相比，本技术优点在于：
[0012]1：弹簧一、弹性柱以及橡胶垫的设置使得安装槽相对底座可发生竖直方向上的移
动，便于对行驶过程中产生的颠簸进行竖直方向上的减缓，提高坐时的舒适度。
[0013]2：垫座相对底座可在水平方向上进行一定程度的转动，从而对行驶过程中产生的颠簸进行水平方向上的减缓，提高坐时的舒适度。
[0014]3：通过限位槽、定位块、垫座、伸缩杆一的配合，使得垫座在底座上的安装更为牢固，且不会影响垫座相对于底座的转动以及竖直方向上的移动。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种推土机驾驶室用减震装置的结构示意图；
[0016]图2为图1中定位块部分的结构放大示意图；
[0017]图3为为图1的剖视图；
[0018]图4为图3中A部分的结构放大示意图。
[0019]图中：1底座、2安装槽、3密封圈、4定位槽一、5限位槽、6定位块、7垫座、8伸缩杆一、9圆柱、10方形柱、11弹簧一、12弹性柱、13偏转槽、14弹簧二、15移动块、16方形卡槽、17伸缩杆二。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1-4，一种推土机驾驶室用减震装置，包括垫座7以及固定在驾驶室上的底座1，底座1上开设有用于安装垫座7的安装槽2；
[0023]上值得注意的是：安装槽2的内壁上固定安装有密封圈3，密封圈3的设置的目的在于避免垫座7的侧壁直接与安装槽2的内壁接触，同时利用其弹性使得二者之间不会产生缝隙，避免使用过程中外界杂质卡合至二者的间隙之中。
[0024]垫座7与底座1之间安装有连接结构，连接结构由多个定位槽一4、多个限位槽5、多个定位块6以及多个伸缩杆一8组成，底座1的上表面开设有多个定位槽一4，每个定位槽一4的底壁上均开设有一个限位槽5，垫座7的外壁上固定安装有多个与定位槽一4相配合的定位块6，每个定位块6的下表面均固定安装有一个与限位槽5相配合的伸缩杆一8；
[0025]上值得注意的有以下两点：
[0026]1、伸缩杆一8为现有常见结构，是具有一定伸缩能力的杆体，在此不做具体阐。
[0027]2、伸缩杆一8的下端具有与限位槽5相配合的弧度。
[0028]安装槽2的底壁上固定安装有一个圆柱9以及多个弹簧一11，多个弹簧一11的上端均抵紧在垫座7的下表面，圆柱9的上表面开设有方形槽，且垫座7的下表面转动安装有与方形槽相配合的方形柱10；
[0029]上值得注意的有以下两点：
[0030]1、方形槽的槽深大于方形柱10的长度，从而确保方形柱10可在方形槽上进行一定幅度的上下移动。
[0031]2、方形柱10以及方形槽的端面形状均为方形，方形柱10受到方形槽的限位作用，不会发生转动，但是垫座7与方形柱10之间为转动连接，以垫座7相对底座1可进行一定程度的转动。
[0032]垫座7与安装槽2之间安装有滑动复位结构，滑动复位结构由多个偏转槽13、多个弹簧二14、多个移动块15、多个方形卡槽16以及多个伸缩杆二17组成，安装槽2的底壁上开设有多个偏转槽13，每个偏转槽13的内壁上均固定安装有多个弹簧二14，每个偏转槽13内均滑动安装有一个移动块15，且弹簧二14与相应的移动块15固定连接，每个移动块15上均开设有一个方形卡槽16，且垫座7的下表面固定安装有与方形卡槽16相配合的伸缩杆二17；
[0033]上值得注意的有以下几点：
[0034]1、伸缩杆二17为现有常见结构，是具有一定伸缩能力的杆体，在此不做具体阐。
[0035]2、图3示状态下弹簧二14处于未被挤压前的状态。
[0036]3、安装槽2的底壁上固定安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种推土机驾驶室用减震装置，包括垫座(7)以及固定在驾驶室上的底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上开设有用于安装垫座(7)的安装槽(2)，所述垫座(7)与底座(1)之间安装有连接结构，所述安装槽(2)的底壁上固定安装有一个圆柱(9)以及多个弹簧一(11)，多个所述弹簧一(11)的上端均抵紧在垫座(7)的下表面，所述圆柱(9)的上表面开设有方形槽，且垫座(7)的下表面转动安装有与方形槽相配合的方形柱(10)，且方形槽的槽深大于方形柱(10)的长度，所述垫座(7)与安装槽(2)之间安装有滑动复位结构。2.根据权利要求1所述的一种推土机驾驶室用减震装置，其特征在于，所述安装槽(2)的内壁上固定安装有密封圈(3)。3.根据权利要求1所述的一种推土机驾驶室用减震装置，其特征在于，所述连接结构由多个定位槽一(4)、多个限位槽(5)、多个定位块(6)以及多个伸缩杆一(8)组成，所述底座(1)的上表面开设有多个定位槽一(4)，每个所述定位槽一(4)的底壁上均开设有一个限位槽(5)，所述垫座(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：董前友，
申请(专利权)人：董前友，
类型：新型
国别省市：
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