【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机基架、汽轮机支撑结构及汽轮机
[0001]本技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种汽轮机基架、汽轮机支撑结构及汽轮机。
技术介绍
[0002]汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平，主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。汽轮机的支撑及固定系统是保证汽轮机稳定可靠持续运行的前提，承担传递机组静态载荷和动态载荷的功能。汽轮机支撑及固定系统的选择和安装至关重要。目前，汽轮机的支撑及固定结构普遍所采用的方式是，通过汽轮机基架承载汽轮机，以支撑固定汽轮机。现有汽轮机基架(或称托架、托盘等)的缺点是：汽轮机基架仅承载汽轮机本体、或汽轮机本体和齿轮箱，机组整体占用空间很大；对控制油管路的布置没有有效优化，控制油管路的长度及布置难度大；结构松散，强度低。
技术实现思路
[0003]本公开实施例提供了一种汽轮机基架、汽轮机支撑结构及汽轮机，能够将汽轮机本体、齿轮箱及控制油站等设备集成于一体，大大缩短控制油管路的长度和布置难度，并在整体上实现了结构紧凑，减小机组所占...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机基架，用于将汽轮机支撑于基础上，所述汽轮机包括汽轮机本体，所述汽轮机本体包括高压端和低压端；其特征在于，所述汽轮机基架包括：基架主体；设于所述基架主体上的汽轮机支撑结构，包括用于支撑固定所述高压端的高压端支撑结构、及用于支撑固定所述低压端的低压端支撑结构；设于所述基架主体上的齿轮箱支撑结构；及，设于所述基架主体上的控制油站支撑结构；其中，所述齿轮箱支撑结构位于所述汽轮机支撑结构的靠近所述低压端支撑结构的一端所在一侧；所述控制油站支撑结构位于所述高压端支撑结构和所述低压端支撑结构的同一侧。2.根据权利要求1所述的汽轮机基架，其特征在于，所述低压端支撑结构包括两个第一支撑柱，两个所述第一支撑柱在第一方向上间隔设置，所述第一方向为与汽轮机的转轴垂直的方向，所述第一支撑柱的一端与所述基架主体连接，另一端具有用于支撑及固定所述汽轮机低压端的第一端面，在所述第一端面上设有第一键槽，所述第一键槽的槽底设有第一螺纹孔；所述高压端支撑结构包括两个第二支撑柱，两个所述第二支撑柱在第一方向上间隔设置，所述第二支撑柱的一端与所述基架主体连接，另一端具有用于支撑及固定所述汽轮机本体的高压端的第二端面，在所述第一端面上设有第三键槽，所述第三键槽的槽底设有第四螺纹孔。3.一种汽轮机支撑结构，其特征在于，包括：汽轮机基架，所述汽轮机基架采用如权利要求1至2任一项所述的汽轮机基架；汽轮机本体，所述汽轮机本体包括高压端和低压端，且所述高压端支撑及固定于所述汽轮机基架的高压端支撑结构上，所述低压端支撑及固定于所述低压端支撑结构上；齿轮箱，支撑及固定于所述齿轮箱支撑结构上；控制油站，支撑及固定于所述控制油站支撑结构上。4.根据权利要求3所述的汽轮机支撑结构，其特征在于，所述汽轮机基架为如权利要求2所述的汽轮机基架；所述汽轮机本体的低压端设有两个第一安装块，所述第一安装块与所述第一支撑柱一一对应的设置，所述第一安装块包括用于与所述第一端面配合的第一端面、及与所述第一端面相背设置的第一表面，所述第一安装块的第一端面面向与该第一安装块对应的所述第一支撑柱的第一端面装配，且所述第一端面上设有与所述第一键槽配合的第二键槽，所述第二键槽的槽底设有贯通所述第二键槽的槽底与所述第一表面的第二螺纹孔；所述第一键槽和所述第二键槽围设成的腔体内设置有第一键块和至少一个第一调整垫片，所述第一键块和所述第一调整垫片上设有第三螺纹孔；所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔和所述第三螺纹孔内穿装第一螺钉，以将所述第一安装块与所述第一支撑柱固定连接；所述高压端支撑结构包括两个第二支撑柱，两个所述第二支撑柱在第一方向上间隔设置，所述第一方向为与汽轮机的转轴垂直的方向，所述第二支撑柱的一端与所述基架主体连接，另一端具有用于支撑及固定所述汽轮机本体的高压端的第二端面，在所述第一端面上设有第三键槽，所述第三键槽的槽底设有第四螺纹孔；
所述汽轮机本体的高压端设有两个第二安装块，所述第二安装块与所述第二支撑柱一一对应的设置，所述第二安装块包括用于与所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘运智，徐佳明，
申请(专利权)人：北京迪比爱新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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