汽轮机支撑结构及汽轮机制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽轮机支撑结构及汽轮机，该汽轮机支撑结构包括：基础；地脚螺栓孔，开设于基础上；灌浆层，至少一部分填充于地脚螺栓孔内，至少一部分覆盖于基础表面上、围绕地脚螺栓孔的四周设置；地脚螺栓，包括螺杆部和螺母部，螺杆部的第一端插入地脚螺栓孔内，埋入灌浆层；螺杆部的第二端伸出地脚螺栓孔的顶端开口，穿过基架上的螺栓孔，螺母部拧装于螺杆部的第二端；至少两个调整螺钉，调整螺钉位于基础表面上所覆盖的灌浆层上，支撑基架。本实用新型专利技术汽轮机支撑结构及汽轮机可提高汽轮机在静态或周期性负荷下的稳定性、安全性，对基础表面平整度要求不高，减少基础准备阶段耗费时间和资源，施工便利，抗压能力强，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机支撑结构及汽轮机
本技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种汽轮机支撑结构及汽轮机。
技术介绍
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平，主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。汽轮机支撑结构是保证汽轮机稳定可靠持续运行的前提，承担传递机组静态载荷和动态载荷的功能。汽轮机支撑结构的选择和安装至关重要。国内汽轮机支撑结构的支撑方式普遍采用平垫铁+楔形垫铁+地脚螺栓的方式，在基础准备、垫铁配置镶配阶段需要耗费较多时间和资源，且平垫铁厚度需要先进精确的测量工具和方法才能确保厚度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽轮机支撑结构及汽轮机，能够提高汽轮机在静态或周期性负荷下的稳定性、安全性，且对基础表面平整度要求不高，可减少基础准备阶段耗费时间和资源，且施工便利，抗压能力强，使用寿命长。本技术所提供的技术方案如下：一种汽轮机支撑结构，用于支撑汽轮机的基架，所述基架上设有螺栓孔；所述汽轮机支撑结构包括：用于供汽轮机的基架支撑固定的基础，所述基础包括基础表面；地脚螺栓孔，所述地脚螺栓孔开设于所述基础上；灌浆层，所述灌浆层至少一部分填充于所述地脚螺栓孔内，至少一部分覆盖于所述基础表面上、并围绕所述地脚螺栓孔的四周设置；地脚螺栓，所述地脚螺栓包括螺杆部和螺母部，所述螺杆部包括相对的第一端和第二端，所述螺杆部的第一端插入所述地脚螺栓孔内，埋入所述灌浆层；所述螺杆部的第二端伸出所述地脚螺栓孔的顶端开口，并穿过所述基架上的所述螺栓孔，所述螺母部拧装于所述螺杆部的第二端，以紧固所述基架；及，至少两个调整螺钉，所述调整螺钉位于所述基础表面上所覆盖的所述灌浆层上，并支撑所述基架。示例性的，所述灌浆层包括：第一灌浆区，所述第一灌浆区填充于所述地脚螺栓孔的底端；第二灌浆区，所述第二灌浆区包括第一部分和第二部分，所述第一部分填充于所述地脚螺栓孔内，并位于所述第一灌浆区的靠近所述地脚螺栓孔的顶端开口的一侧，所述第二部分覆盖于所述基础表面上、并围绕所述地脚螺栓孔的四周设置。示例性的，所述第二灌浆区的所述第一部分在所述地脚螺栓的轴向方向上的长度为10～100mm。示例性的，所述灌浆层采用无收缩水泥灌浆形成，所述无收缩水泥的凝固强度大于或等于20N/mm2。示例性的，所述地脚螺栓孔为圆形孔或方形孔。示例性的，至少两个所述调整螺钉设置在所述地脚螺栓的周围。示例性的，所述调整螺钉包括：底座；螺钉杆，所述螺钉杆包括顶端和底端，所述底端设置于所述底座上；螺母，所述螺母拧装于所述螺钉杆上；及，曲面体，所述曲面体拧装于所述螺钉杆上，且所述曲面体的外表面包括弧形曲面和平面；其中，所述螺母包括顶面和底面，在所述顶面设有与所述弧形曲面形状匹配的弧形曲面凹槽，所述弧形曲面容置于所述弧形曲面凹槽内，并能够在所述弧形曲面凹槽内活动，所述底座放置于所述基础表面上所覆盖的所述灌浆层上，所述平面支撑于所述基架上。示例性的，所述曲面体为半球体，所述弧形曲面为半球形曲面凹槽。示例性的，所述底座为四边形，边长为110mm；所述地脚螺栓孔的内径为160mm；所述调整螺钉有两个，分别位于所述地脚螺栓孔的两侧，且两个所述调整螺钉的底座中心之间的距离为300mm。一种汽轮机，包括如上所述的汽轮机支撑结构。本技术所带来的有益效果如下：本技术实施例所提供的汽轮机支撑结构，在地脚螺栓孔内灌浆形成灌浆层，并将地脚螺栓埋入在所述灌浆层内，通过地脚螺栓与汽轮机的基架紧固，并通过调整螺栓放置覆盖于基础表面的灌浆层上，以调整基架的水平度，这种调整螺栓+灌浆层+地脚螺栓的支撑方式，支撑强度高，可提高汽轮机在静态或周期性负荷下的稳定性、安全性；并且，灌浆层采用水泥灌浆形成，水泥具有优异的流动性，对混凝土等基础表面的平整度要求不高，且能注入基础与汽轮机之间的缝隙中，施工便利，抗压能力强，使用寿命长。在本技术所提供的示例性实施例中，所述灌浆层还采用二次灌浆方式，具有优良的前、后期强度，确保在静态或周期性负荷下的稳定性、安全性，且施工便利，二次灌浆方式抗压能力强，使用寿命长；并且调整螺钉上在螺母上设有弧形曲面凹槽，弧形凹槽内设置可活动的曲面体，使得该调整螺钉具有自调平功能，可直接坐在不够平整的基础表面上，对基础表面的平整度要求不高。附图说明图1表示本技术实施例所提供的汽轮机支撑结构的结构示意图；图2表示本技术实施例所提供的汽轮机支撑结构中地脚螺栓孔和调整螺钉的俯视图；图3表示本技术实施例所提供的汽轮机支撑结构中调整螺钉的结构示意图。具体实施方式为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。本技术实施例中提供了一种汽轮机支撑结构及汽轮机，能够提高汽轮机在静态或周期性负荷下的稳定性、安全性，且对基础表面平整度要求不高，可减少基础准备阶段耗费时间和资源，且施工便利，抗压能力强，使用寿命长。在对本技术实施例所提供的汽轮机支撑结构进行详细说明之前，有必要对相关技术进行以下说明：在相关技术中，汽轮机支撑结构普遍采用平垫铁+楔形垫铁+地脚螺栓的方式，在基础准备、垫铁配置镶配阶段需要耗费较多时间和资源，且平垫铁厚度需要先进精确的测量工具和方法才能确保厚度。通常，汽轮机的基架通过汽轮机支撑结构支撑固定于混凝土等基础上。如图1所示，本技术实施例所提供的汽轮机支撑结构包括：用于供汽轮机的基架10支撑固定的基础100，所述基础100包括基础表面110；多个地脚螺栓孔120，所述地脚螺栓孔120开设于所述基础100上；灌浆层130，所述灌浆层130至少一部分填充于所述地脚螺栓孔120内，至少一部分覆盖于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机支撑结构，用于支撑汽轮机的基架，所述基架上设有螺栓孔；其特征在于，所述汽轮机支撑结构包括：/n用于供汽轮机的基架支撑固定的基础，所述基础包括基础表面；/n多个地脚螺栓孔，所述地脚螺栓孔开设于所述基础上；/n灌浆层，所述灌浆层至少一部分填充于所述地脚螺栓孔内，至少一部分覆盖于所述基础表面上、并围绕所述地脚螺栓孔的四周设置；/n地脚螺栓，所述地脚螺栓包括螺杆部和螺母部，所述螺杆部包括相对的第一端和第二端，所述螺杆部的第一端插入所述地脚螺栓孔内，埋入所述灌浆层；所述螺杆部的第二端伸出所述地脚螺栓孔的顶端开口，并穿过所述基架上的所述螺栓孔，所述螺母部拧装于所述螺杆部的第二端，以紧固所述基架；/n及，至少两个调整螺钉，所述调整螺钉位于所述基础表面上所覆盖的所述灌浆层上，并支撑所述基架。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机支撑结构，用于支撑汽轮机的基架，所述基架上设有螺栓孔；其特征在于，所述汽轮机支撑结构包括：
用于供汽轮机的基架支撑固定的基础，所述基础包括基础表面；
多个地脚螺栓孔，所述地脚螺栓孔开设于所述基础上；
灌浆层，所述灌浆层至少一部分填充于所述地脚螺栓孔内，至少一部分覆盖于所述基础表面上、并围绕所述地脚螺栓孔的四周设置；
地脚螺栓，所述地脚螺栓包括螺杆部和螺母部，所述螺杆部包括相对的第一端和第二端，所述螺杆部的第一端插入所述地脚螺栓孔内，埋入所述灌浆层；所述螺杆部的第二端伸出所述地脚螺栓孔的顶端开口，并穿过所述基架上的所述螺栓孔，所述螺母部拧装于所述螺杆部的第二端，以紧固所述基架；
及，至少两个调整螺钉，所述调整螺钉位于所述基础表面上所覆盖的所述灌浆层上，并支撑所述基架。


2.根据权利要求1所述的汽轮机支撑结构，其特征在于，
所述灌浆层包括：
第一灌浆区，所述第一灌浆区填充于所述地脚螺栓孔的底端；
第二灌浆区，所述第二灌浆区包括第一部分和第二部分，所述第一部分填充于所述地脚螺栓孔内，并位于所述第一灌浆区的靠近所述地脚螺栓孔的顶端开口的一侧，所述第二部分覆盖于所述基础表面上、并围绕所述地脚螺栓孔的四周设置。


3.根据权利要求2所述的汽轮机支撑结构，其特征在于，
所述第二灌浆区的所述第一部分在所述地脚螺栓的轴向方向上的长度为10～100mm。


4.根据权利要求2所述的汽轮机支撑结构，其特征在于，
所述灌浆层采用无收缩水...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘运智，蔡雨峰，
申请(专利权)人：北京迪比爱新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11