本实用新型专利技术公开了一种汽车涂装车间滑撬输送系统定位装置，包括滚床、滑撬和控制块，所述滑撬的一端设有与滚床滑移插接的定位座，所述定位座靠近滑撬的一端设有滑块，所述滑撬的端壁设有供滑块滑移的滑槽，所述定位座上设有供滚床插接的滑移通槽，所述滑移通槽上部竖直滑移有调节滑板，所述调节滑板的两端与定位座之间设有弹性块，所述调节滑板的中部设有顶升液压缸，所述滑移通槽的槽底设有一对滑移块，所述滚床的底部设有供滑移块插接的定位孔，所述滑移块与滚床接触的一端设有压力感应块，所述压力感应块与控制块连通；本实用新型专利技术解决了现有涂装输送过程中定位不准确的技术问题。现有涂装输送过程中定位不准确的技术问题。现有涂装输送过程中定位不准确的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车涂装车间滑撬输送系统定位装置
[0001]本技术涉及自动化输送设备领域，特别涉及一种汽车涂装车间滑撬输送系统定位装置。
技术介绍
[0002]汽车车架部件在涂装过程中，通过指定的滑撬装置实现向涂装喷漆房的输送、涂装加工。由于实际的涂装车间内生产加工环境较为复杂，不便于人工的定位和对输送部件的位置调整，往往依靠输送装置的自定位过程，即通过输送装置实现指定位置的输送效果，以保障后续涂装质量的稳定成型。
[0003]因而对待涂装部件的输送效果一定程度上直接关系到后续的加工质量，从而对实际的涂装输送装置提出了较高的要求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种汽车涂装车间滑撬输送系统定位装置，其优点是利于保障汽车涂装输送过程中稳定定位效果。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车涂装车间滑撬输送系统定位装置，包括滚床、滑撬和控制块，所述滑撬的一端设有与滚床滑移插接的定位座，所述定位座靠近滑撬的一端设有滑块，所述滑撬的端壁设有供滑块滑移的滑槽，所述定位座上设有供滚床插接的滑移通槽，所述滑移通槽上部竖直滑移有调节滑板，所述调节滑板的两端与定位座之间设有弹性块，所述调节滑板的中部设有顶升液压缸，所述滑移通槽的槽底设有一对滑移块，所述滚床的底部设有供滑移块插接的定位孔，所述滑移块与滚床接触的一端设有压力感应块，所述压力感应块与控制块连通。
[0006]优选的：所述调节滑板的两端设有限位块，所述滑移通槽的侧壁设有供限位块竖直滑移的限位槽。
[0007]优选的：所述调节滑板的底部设有耐磨层。
[0008]优选的：所述滑槽的槽底与滑块之间设有弹性支撑块。
[0009]优选的：所述定位座靠近滑撬一侧的底部还转动连接有粘辊。
[0010]优选的：所述定位座的底部设有若干筛网漏孔。
[0011]优选的：所述定位孔的孔口设有倒角。
[0012]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0013]1、通过定位座的设置能够实现实际输送过程中稳定的定位控制效果，滑移块与定位孔之间匹配预设，输送过程中滑移块部分压力感应块能够实现压力感应作用，当滑移块部分随着滑撬的输送到达定位孔位置时，压力感应块实时感应压力为零，则能够通过控制块部分实现信号接收，进而控制顶升液压缸的抬升，带动定位座上移实现滑移块与定位孔的插接，最终实现滑撬部分相对滚床的定位停止，以保障后续稳定的涂装加工过程。
附图说明
[0014]图1是用于展现实施例中定位装置内部结构剖视图；
[0015]图2是用于展现实施例中滑移块与定位孔配合状态示意图；
[0016]图3是图1中A的放大图；
[0017]图4是用于展现实施例中耐磨层的位置示意图；
[0018]图5是用于展现实施例中压力感应块的位置示意图。
[0019]附图标记：1、滚床；2、滑撬；3、控制块；4、定位座；5、滑块；6、滑槽；7、滑移通槽；8、调节滑板；9、弹性块；10、顶升液压缸；11、滑移块；12、定位孔；13、压力感应块；14、限位块；15、限位槽；16、耐磨层；17、弹性支撑块；18、粘辊；19、筛网漏孔；20、倒角。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0021]实施例：一种汽车涂装车间滑撬输送系统定位装置，如图1和图2所示，包括滚床1、滑撬2和控制块3，待涂装的汽车部件置于滑撬2部分，在控制块3的控制下沿滚床1输送至涂装车间进行涂装操作。
[0022]为了保障滑撬2与滚床1之间输送过程中稳定定位效果，保障滑撬2输送后到达滚床1指定位置。滑撬2的一端设有与滚床1滑移插接的定位座4，定位座4上设有供滚床1插接的滑移通槽7，满足定位座4能够沿滚床1实现稳定滑移。
[0023]如图1和图3所示，定位座4靠近滑撬2的一端设有滑块5，滑撬2的端壁设有供滑块5滑移的滑槽6，滑槽6的槽底与滑块5之间设有弹性支撑块17，能够保障滑块5与滑槽6之间稳定的配合，且能够保障实现滑块5与滑槽6之间的相对滑移。
[0024]如图1和图2所示，在滑移通槽7的上部竖直滑移有调节滑板8，调节滑板8的两端设有限位块14，滑移通槽7的侧壁设有供限位块14竖直滑移的限位槽15，通过限位槽15与限位块14的滑移配合，能够保障调节滑板8部分相对于滑移通槽7的滑移调整。
[0025]在调节滑板8的两端与定位座4之间还设有弹性块9，调节滑板8的中部设有顶升液压缸10，调节滑板8上的弹性块9能够保障调节滑板8与定位座4之间的稳定挤压，且调节滑板8的底面始终保持与滚床1的上端面抵触。调节滑板8的底部设有耐磨层16如图1和图2所示，能够提高反复摩擦状态下调节滑板8与滚床1之间的配合稳定，减小过大间隙带来的对弹性块9弹性挤压状态的影响。
[0026]滑移通槽7的槽底还设有一对滑移块11，滚床1的底部设有供滑移块11插接的定位孔12，当滑撬2滑移至指定位置时，滑移块11与定位孔12满足相对设置，定位孔12的孔口设有倒角20，能够便于滑移块11与定位孔12的稳定配合插接。为了实现最终的定位停止效果，在滑移块11与滚床1接触的一端设有压力感应块13(如图4所示)，压力感应块13与控制块3连通，正常输送过程中，滑移块11保持与滚床1抵触，且调节滑板8部分的弹性块9能够始终保持定位座4相对于滚床1的位置稳定，减小输送过程中颠簸等可能带来的对滑移块11与滚床1接触压力状态的过大偏差影响。进而始终保持滑移块11部分相对稳定的压力状态，控制块3实现对压力数据的实时接收。当定位座4随着滑撬2持续输送，能够实现一侧滑移块11率先滑移通过定位孔12部分，满足通过时该滑移块11的压力为零，另一滑移块11压力状态正常，此时控制块3能够及时接收压力感应，并控制滑撬2的输送速率逐渐降低；当滑撬2继续
滑移，定位座4上的滑移块11最终滑移至滚床1底部预设的一对定位孔12部分，满足一对滑移块11上的压力感应数值同时为零，则控制块3快速感应并控制顶升液压缸10进行顶升，实现定位座4相对滑撬2的竖直抬升，进而将滑移块11插接至定位孔12内，限制了滑撬2的进一步输送，保障最终的定位效果。
[0027]由于实际涂装车间内加工环境较为复杂，为了减小对输送稳定过程的影响，在定位座4靠近滑撬2一侧的底部还转动连接有粘辊18，粘辊18则能够实现对滑撬2底部表面的清洁作用，保障后续滑移块11与定位孔12稳定的配合作用。在定位座4的底部设有若干筛网漏孔19，则能够将混入定位块内的杂质进行及时的筛出，以保障定位块部分的稳定工作，减小杂质可能带来的对定位座4竖直抬升过程的影响。
[0028]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车涂装车间滑撬输送系统定位装置，包括滚床(1)、滑撬(2)和控制块(3)，其特征是：所述滑撬(2)的一端设有与滚床(1)滑移插接的定位座(4)，所述定位座(4)靠近滑撬(2)的一端设有滑块(5)，所述滑撬(2)的端壁设有供滑块(5)滑移的滑槽(6)，所述定位座(4)上设有供滚床(1)插接的滑移通槽(7)，所述滑移通槽(7)上部竖直滑移有调节滑板(8)，所述调节滑板(8)的两端与定位座(4)之间设有弹性块(9)，所述调节滑板(8)的中部设有顶升液压缸(10)，所述滑移通槽(7)的槽底设有一对滑移块(11)，所述滚床(1)的底部设有供滑移块(11)插接的定位孔(12)，所述滑移块(11)与滚床(1)接触的一端设有压力感应块(13)，所述压力感应块(13)与控制块(3)连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车涂装车间滑撬输送系统定位装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：李向东，尤正海，张守伟，冯伟，任暾，
申请(专利权)人：盐城优德利自动化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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