本实用新型专利技术提供了一种市政道路除冰融雪装置，包括车体，所述车体的背面固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴端部固定连接有转轴，所述转轴伸入车体的内壁与车体的前端内侧壁转动连接，所述转轴的侧壁设有多个凸轮机构，所述凸轮机构的下端固定连接有除冰块，所述车体的内壁固定连接有安装板，所述安装板的中部固定连接在第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴端部固定连接有清扫盘。通过第一驱动电机带动凸轮机构运转，凸轮机构使除冰块上下移动与地面的冰层产生撞击，将地面冰层撞碎，方便将对地面进行除冰，除冰的效率也非常高，减少了人们的劳动负担，有利于使道路交通快速恢复正常。路交通快速恢复正常。路交通快速恢复正常。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路除冰融雪装置
[0001]本技术涉及道路除冰
，具体为一种市政道路除冰融雪装置。
技术介绍
[0002]除雪车是一种在冬季特殊情况下用于清除路面积雪及薄冰，保障车辆以及行人在恶劣天气情况下出行安全的冬季道路养护专业设备。在高纬度发达国家，冬季时间较长，且降雪较多。因此由发达国家为主发展出种类繁多，性能独特，可适应不同除雪情况的装用设备，使用高效且可靠。
[0003]但现有的设备均只是对路面上的积雪进行清理，但对于积雪被车辆碾压后会在路面冰层的清理无能为力。对于这种冰层只能采用人工的方式进行清理，不但清理效率低，而且劳动量较大，严重影响城市交通。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种市政道路除冰融雪装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路除冰融雪装置，包括车体，所述车体的背面固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴端部固定连接有转轴，所述转轴伸入车体的内壁与车体的前端内侧壁转动连接，所述转轴的侧壁设有多个凸轮机构，所述凸轮机构的下端固定连接有除冰块，所述车体的内壁固定连接有安装板，所述安装板的中部固定连接在第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴端部固定连接有清扫盘，所述车体的左端内壁固定连接有风机，所述风机的下端固定连接有出风管，所述出风管的两侧均固定安装有清除管，所述车体的上端内部设有融雪剂存放箱，所述融雪剂存放箱的下端固定连接有出料管，所述出料管的内部固定安装有电磁阀，所述车体的正面与背面均设有滚轮。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述凸轮机构包括凸轮本体、转动轮、固定板、夹块，复位弹簧和活动轴，所述凸轮本体固定连接在转轴的侧壁，所述固定板固定连接在车体内壁的前端和后端之间，所述复位弹簧固定连接在固定板的上端，所述夹块固定连接在复位弹簧的上端，所述转动轮转动连接在夹块的内部，且转动轮与凸轮本体滚动连接，所述夹块的下端固定连接有活动轴，且活动轴贯穿弹簧的中心与固定板，且活动轴与固定板滑动连接，所述除冰块固定连接在活动轴的下端。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述除冰块的下表面设为锯齿状。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述清除管的管口朝下设为倾斜型，且清除管与出风管的夹角为30
°
。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述融雪剂存放箱的底部设为漏斗形，所述融雪剂存放箱的上端通过铰接件铰接有箱盖。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述车体的上端右侧固定连接有推把，所
述推把的上端把手处套接有棉套。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种市政道路除冰融雪装置，具备以下有益效果：
[0012]1、该市政道路除冰融雪装置，通过第一驱动电机带动凸轮机构运转，凸轮机构使除冰块上下移动与地面的冰层产生撞击，将地面冰层撞碎，方便将对地面进行除冰，除冰的效率也非常高，减少了人们的劳动负担，有利于使道路交通快速恢复正常。
[0013]2、该市政道路除冰融雪装置，通过第二驱动电机带动清扫盘转动，清扫盘将路面清理的碎冰清扫到道路两旁，有利于汽车的通行，而且风机对出风管进行输送气流，出风管内部的气流从清除管吹出，气流可以把路面遗留的碎冰屑吹向路旁，可以彻底的把道路清理干净；本技术设计合理，结构简单，适合广泛发展和应用。
[0014]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的A-A侧剖图；
[0017]图3为本技术的出风管侧视图。
[0018]图中：1、车体；2、第一驱动电机；3、转轴；4、凸轮机构；41、凸轮本体；42、转动轮；43、固定板；44、夹块；45、复位弹簧；46、活动轴；5、除冰块；6、安装板；7、第二驱动电机；8、清扫盘；9、风机；10、出风管；11、清除管；12、融雪剂存放箱；13、出料管；14、电磁阀；15、滚轮；16、箱盖；17、推把。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]图1-图2示出了根据本技术提出的一种市政道路除冰融雪装置的结构示意图。该市政道路除冰融雪装置包括车体1，所述车体1的背面固定连接有第一驱动电机2，所述第一驱动电机2的输出轴端部固定连接有转轴3，所述转轴3伸入车体1的内壁与车体1的前端内侧壁转动连接，所述转轴3的侧壁设有多个凸轮机构4，所述凸轮机构4包括凸轮本体41、转动轮42、固定板43、夹块44，复位弹簧45和活动轴46，所述凸轮本体41固定连接在转轴3的侧壁，所述固定板43固定连接在车体1内壁的前端和后端之间，所述复位弹簧45固定连接在固定板43的上端，所述夹块44固定连接在复位弹簧45的上端，所述转动轮42转动连接在夹块44的内部，且转动轮42与凸轮本体41滚动连接，所述夹块44的下端固定连接有活动轴46，且活动轴46贯穿弹簧的中心与固定板43，且活动轴46与固定板43滑动连接，所述除冰块5固定连接在活动轴46的下端，运转时凸轮机构4中的凸轮本体41经过转轴3带动而转动，转动轮42与凸轮本体41转动推动夹块44与弹簧进行伸缩，带动活动轴46在固定板43的内部
上下移动，凸活动轴46上下移动使除冰块5与地面的冰层产生撞击，将地面冰层撞碎，有利于对地面进行除冰，所述凸轮机构4的下端固定连接有除冰块5，所述除冰块5的下表面设为锯齿状，锯齿状的除冰块5在与冰层接触时，有利于除冰，所述车体1的内壁固定连接有安装板6，所述安装板6的中部固定连接在第二驱动电机7，所述第二驱动电机7的输出轴端部固定连接有清扫盘8，所述车体1的左端内壁固定连接有风机9，所述风机9的下端固定连接有出风管10，所述出风管10的两侧均固定安装有清除管11，所述车体1的上端内部设有融雪剂存放箱12，所述融雪剂存放箱12的下端固定连接有出料管13，所述出料管13的内部固定安装有电磁阀14，所述车体1的正面与背面均设有滚轮15，所述融雪剂存放箱12的底部设为漏斗形，将融雪剂存放箱12设为漏斗形，方便融雪剂流出，所述融雪剂存放箱12的上端通过铰接件铰接有箱盖16，所述车体1的上端右侧固定连接有推把17，所述推把17的上端把手处套接有棉套，推动推把17，方便推动车体1移动进行清冰。
[0021]示例性的，如图3所示，所述清除管11的管口朝本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路除冰融雪装置，包括车体，其特征在于：所述车体的背面固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴端部固定连接有转轴，所述转轴伸入车体的内壁与车体的前端内侧壁转动连接，所述转轴的侧壁设有多个凸轮机构，所述凸轮机构的下端固定连接有除冰块，所述车体的内壁固定连接有安装板，所述安装板的中部固定连接在第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴端部固定连接有清扫盘，所述车体的左端内壁固定连接有风机，所述风机的下端固定连接有出风管，所述出风管的两侧均固定安装有清除管，所述车体的上端内部设有融雪剂存放箱，所述融雪剂存放箱的下端固定连接有出料管，所述出料管的内部固定安装有电磁阀，所述车体的正面与背面均设有滚轮。2.根据权利要求1所述的一种市政道路除冰融雪装置，其特征在于：所述凸轮机构包括凸轮本体、转动轮、固定板、夹块，复位弹簧和活动轴，所述凸轮本体固定连接在转轴的侧壁，所述固定板固定连接在车体内...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文宏，林凤琴，陈利波，黄楚娟，陈伟聪，吴文玉，陈文兰，
申请(专利权)人：广东中鲁建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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