一种路面用可移动临时信号灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种路面用可移动临时信号灯，包括底座，所述底座的上端中部固定连接有伸缩支柱，所述伸缩支柱的侧壁螺纹连接有定位螺杆，所述伸缩支柱的上端固定连接有信号灯本体，所述信号灯本体的上端设有用于给信号灯本体供电的太阳能电池板，所述底座的上端四个方向均开设有安装槽，所述安装槽的内部均固定连接有伸缩气缸。通过设置安装槽和支撑机构，在将底座移动到路口中间摆放的位置时，伸缩气缸将支撑机构向外推出，然后人们旋转支撑机构中的丝杆，使支撑盘与地面贴合，增加了底座的受力面积，在风力较大的时候加强了底座和信号灯本体的稳定性，避免信号灯本体被吹倒或者吹走影响对过往车辆的指挥。者吹走影响对过往车辆的指挥。者吹走影响对过往车辆的指挥。

【技术实现步骤摘要】
一种路面用可移动临时信号灯


[0001]本技术涉及交通指挥工具
，具体为一种路面用可移动临时信号灯。

技术介绍

[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，在路边上固定的信号灯出现故障时，为了防止十字路口出现堵车现象，就需要用到临时的信号灯，临时信号灯一般固定在可以移动的底座上。
[0003]由于现有的信号灯底座下侧设置有滚轮，在使用临时信号灯时，如果有大风的情况下，临时信号灯底座会带动信号灯移动的现象，影响对车辆的指挥，导致出现交通混乱的情况发生，严重时还会发生车辆追尾，而且目前的零时交通信号灯并不具有防护的作用，若是车辆撞上会使交通信号灯和车辆都损坏严重，造成严重的交通事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种路面用可移动临时信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面用可移动临时信号灯，包括底座，所述底座的上端中部固定连接有伸缩支柱，所述伸缩支柱的侧壁螺纹连接有定位螺杆，所述伸缩支柱的上端固定连接有信号灯本体，所述信号灯本体的上端设有用于给信号灯本体供电的太阳能电池板，所述底座的上端四个方向均开设有安装槽，所述安装槽的内部均固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩轴端部固定连接支撑机构，所述底座本体的上端四个方向均安装有防撞机构，所述底座的下端固定连接有万向轮，所述内部设有加重块。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩支柱包括套筒和活动杆，所述套筒固定连接在底座的上端中部，所述活动杆的一端滑动连接在套筒的内部，且信号灯本体固定连接在活动杆的上端。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位螺杆螺纹连接在套筒的上端侧壁，且定位螺杆伸入套筒的内部与活动杆活动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑机构包括螺套、丝杆、转盘和支撑盘，所述螺套固定连接在伸缩气缸的伸缩轴端部，所述丝杆螺纹连接在螺套的内部，所述转盘固定连接在丝杆的上端，所述支撑盘固定连接在丝杆的下端。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑盘的下表面固定连接有防滑钉，且防滑钉设有多个，且防滑钉均匀的分布在支撑盘的下表面。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述防撞机构包括受力板，所述受力板分别固定安装在底座的上端四个方向，所述底座的上端四周边缘处滑动连接有防撞板，所述防撞板的内侧均设有膨胀气囊，所述底座上端每侧防撞板和受力板之间固定连接有弹簧减
震柱。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述防撞板的设为弧型，所述防撞板的外侧设有缓冲层。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种路面用可移动临时信号灯，具备以下有益效果：
[0013]1、该路面用可移动临时信号灯，通过设置安装槽和支撑机构，在将底座移动到路口中间摆放的位置时，伸缩气缸将支撑机构向外推出，然后人们旋转支撑机构中的丝杆，使支撑盘与地面贴合，增加了底座的受力面积，在风力较大的时候加强了底座和信号灯本体的稳定性，避免信号灯本体被吹倒或者吹走影响对过往车辆的指挥。
[0014]2、该路面用可移动临时信号灯，通过防撞机构，当汽车失控撞向信号灯本体时，汽车首先会撞到防撞机构中的防撞板，防撞板受到冲击力利用弹簧减震柱进行卸力，与此同时防撞板侧壁的膨胀气囊打开，进一步的降低碰撞时的冲击力，不仅降低了汽车受损的程度，而且也大大的保护了信号灯本体，使受损程度大大下降，便于后期维修再次使用。
[0015]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的伸缩支柱的截面图。
[0018]图中：1、底座；2、伸缩支柱；21、套筒；22、活动杆；3、定位螺杆；4、信号灯本体；5、太阳能电池板；6、安装槽；7、伸缩气缸；8、支撑机构；81、螺套；82、丝杆；83、转盘；84、支撑盘；9、防撞机构； 91、受力板；92、防撞板；93、膨胀气囊；94、弹簧减震柱；10、万向轮； 11、加重块；12、防滑钉；13、缓冲层。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]图1-图2示出了根据本技术提出的一种路面用可移动临时信号灯的结构示意图。该路面用可移动临时信号灯包括底座1，所述底座1的上端中部固定连接有伸缩支柱2，所述伸缩支柱2的侧壁螺纹连接有定位螺杆3，所述伸缩支柱2的上端固定连接有信号灯本体4，所述信号灯本体4的上端设有用于给信号灯本体4供电的太阳能电池板5，所述底座1的上端四个方向均开设有安装槽6，所述安装槽6的内部均固定连接有伸缩气缸7，所述伸缩气缸7的伸缩轴端部固定连接支撑机构8，所述底座本体的上端四个方向均安装有防撞机构9，所述底座1的下端固定连接有万向轮10，所述内部设有加重块11，所述伸缩支柱2包括套筒21和活动杆22，所述套筒21固定连接在底座1的上端中部，所述活动杆22的一端滑动连接在套筒21的内部，且信号灯本体4固定连接在活动杆22的上端，所述定位螺杆3螺纹连接在套
筒21的上端侧壁，且定位螺杆3伸入套筒21的内部与活动杆22活动连接，调节伸缩支柱2中的活动杆22在套筒21的内部伸缩，可以控制信号灯的高度，然后旋转定位螺杆3进行固定，有利于行驶汽车中的驾驶员观看交通信号，所述支撑机构8包括螺套81、丝杆82、转盘83和支撑盘84，所述螺套81固定连接在伸缩气缸7的伸缩轴端部，所述丝杆82螺纹连接在螺套81的内部，所述转盘83固定连接在丝杆82的上端，所述支撑盘84固定连接在丝杆82的下端，所述支撑盘84的下表面固定连接有防滑钉12，且防滑钉12设有多个，且防滑钉12均匀的分布在支撑盘84的下表面，利用伸缩气缸7内部的电磁阀控制伸缩气缸7将支撑机构8向外推出，然后人们正转支撑机构8中的转盘83，转盘83带动丝杆82在螺套81的内部转动，使丝杆82下移带动支撑盘84与地面贴合，支撑盘84底部的防滑钉12提高了支撑盘84与地面的摩擦力，防止支撑盘84移动，所述防撞机构9包括受力板91，所述受力板91分别固定安装在底座1的上端四个方向，所述底座 1的上端四周边缘处滑动连接有防撞板92，所述防撞板92的内侧均设有膨胀气囊93，膨胀气囊93的工作原理与汽车中的安全气囊一样，所述底座1 上端每侧防撞板92和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面用可移动临时信号灯，包括底座，其特征在于：所述底座的上端中部固定连接有伸缩支柱，所述伸缩支柱的侧壁螺纹连接有定位螺杆，所述伸缩支柱的上端固定连接有信号灯本体，所述信号灯本体的上端设有用于给信号灯本体供电的太阳能电池板，所述底座的上端四个方向均开设有安装槽，所述安装槽的内部均固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩轴端部固定连接支撑机构，所述底座本体的上端四个方向均安装有防撞机构，所述底座的下端固定连接有万向轮，所述内部设有加重块。2.根据权利要求1所述的一种路面用可移动临时信号灯，其特征在于：所述伸缩支柱包括套筒和活动杆，所述套筒固定连接在底座的上端中部，所述活动杆的一端滑动连接在套筒的内部，且信号灯本体固定连接在活动杆的上端。3.根据权利要求1或2所述的一种路面用可移动临时信号灯，其特征在于：所述定位螺杆螺纹连接在套筒的上端侧壁，且定位螺杆伸入套筒的内部与活动杆活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文宏，林凤琴，陈利波，黄楚娟，陈嘉元，吴文玉，陈文兰，
申请(专利权)人：广东中鲁建设有限公司，
类型：新型
国别省市：