【技术实现步骤摘要】
一种回转减速器检测装置
[0001]本技术涉及回转减速器领域，尤其涉及一种回转减速器检测装置。
技术介绍
[0002]回转式减速器是一种集成驱动动力源的全周回转减速传动机构，它以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点，高效配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体而同时又结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构。
[0003]目前回转减速器在出厂前需进行质量检测，检测项目包括外壳检测以及驱动的扭力值等，进而保证产品能够正常使用，但是在长期使用过程中，回转减速器的内圈和外圈之间的摩擦阻力对其使用寿命起到重要作用，但是现在并没有高效检测内圈和外圈之间的摩擦力检测设备，基本依赖人工检测，但是人工检测的标准因人而异，因此生产企业如何能够以统一标准且高效检测内圈和外圈之间的摩擦力成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种回转减速器检测装置，其特征在于，包括机架、卡盘机构以及拉力机构，所述卡盘机构从下至上依次包括底座、转盘以及插杆，所述插杆与所述转盘的上端固定连接，所述插杆用于插入回转减速器的内圈的螺孔内，所述底座与机架固定连接，所述转盘与所述底座同轴转动连接，所述拉力机构包括齿板、滑块以及弹簧部件，所述滑块与所述齿板的端部固定连接，所述齿板和滑块均与所述机架滑动连接，所述转盘的外侧设有与所述齿板啮合传动的齿环，所述弹簧部件的两端分别与所述滑块和机架相连接。2.根据权利要求1所述的一种回转减速器检测装置，其特征在于，所述卡盘机构还包括多组限位齿轮，所述限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘礼根，
申请(专利权)人：江苏和暖智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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