电动自行车自动检测辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动自行车自动检测辅助装置，包括旋把固定机构、刹把驱动机构和旋转机构，所述旋把固定机构用于固定车把上的旋把，所述旋转机构包括旋转气缸固定座以及固定于该旋转气缸固定座的旋转气缸，所述旋转气缸连接于旋把固定机构并能够驱动该旋把固定机构和旋把一起旋转，所述刹把驱动机构包括驱动气缸固定座以及固定于该驱动气缸固定座的刹把驱动气缸，所述驱动气缸固定座固定于旋转机构上，所述刹把驱动气缸用于控制车把上的刹把刹紧或松开。本辅助装置能够自动控制旋把和刹把的动作，取代了传统测试过程中人工操作，不仅提高了整车出厂检测的效率，而且提高了车辆的出厂合格率。辆的出厂合格率。辆的出厂合格率。

【技术实现步骤摘要】
电动自行车自动检测辅助装置


[0001]本技术涉及电动自动车出厂检测，具体涉及一种电动自行车自动检测辅助装置。

技术介绍

[0002]近年来，电动自行车的保有量越来越大，生产厂家也越来越多，电动自行车正日益成为一种广受欢迎的交通工具，随之而来的，电动自行车在出厂前需要进行一系列的检测，在检测过程中，常常需要旋转转把和控制刹把，目前都是通过人工对旋把和刹把进行控制的，因此电动自行车出厂检测的效率低下，而且容易造成人为误差，降低了产品出厂的质量和合格率。

技术实现思路

[0003]为了克服上述缺陷，本技术提供一种电动自行车自动检测辅助装置，该辅助装置能够自动控制刹把和旋把的操作，提高了电动自行车出厂检测的效率和合格率，节约了人工。
[0004]本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种电动自行车自动检测辅助装置，包括旋把固定机构、刹把驱动机构和旋转机构，所述旋把固定机构用于固定车把上的旋把，所述旋转机构包括旋转气缸固定座以及固定于该旋转气缸固定座的旋转气缸，所述旋转气缸连接于旋把固定机构并能够驱动该旋把固定机构和旋把一起旋转，所述刹把驱动机构包括驱动气缸固定座以及固定于该驱动气缸固定座的刹把驱动气缸，所述驱动气缸固定座固定于旋转机构上，所述刹把驱动气缸用于控制车把上的刹把刹紧或松开。
[0006]优选地，所述旋把固定机构包括旋把固定气缸、气缸压块和套筒，所述套筒用于套设于旋把且该套筒与旋转气缸固定连接，所述旋把固定气缸的活塞杆末端固定连接气缸压块。
[0007]优选地，所述套筒上设有支撑架，所述旋把固定气缸固定于该支撑架上，且旋把固定气缸的活塞杆伸入支撑架内。
[0008]优选地，所述旋转机构还包括连接件，所述连接件的一侧固定连接于旋转气缸的转轴，另一侧固定连接套筒。
[0009]优选地，所述刹把驱动机构还包括活动板和刹把治具，所述活动板固定连接于刹把驱动气缸的活塞杆，所述刹把治具固定于活动板上。
[0010]优选地，所述刹把治具上还设有刹把固定气缸，所述刹把固定气缸用于固定与刹把治具相贴合的刹把。
[0011]优选地，还包括第一扶手组件，所述第一扶手组件包括第一扶手和第一把手，所述第一扶手的一端固定连接旋转气缸固定座，另一端套设第一把手。
[0012]优选地，所述第一扶手组件还包括第一微动开关和第一微动开关固定座，所述第
一微动开关固定座固定于第一扶手，所述第一微动开关固定于第一微动开关固定座上且该第一微动开关电性连接刹把固定气缸。
[0013]优选地，还包括第二扶手组件，所述第二扶手组件包括第二扶手、第二把手和第二扶手固定座，所述第二扶手固定座固定于旋转气缸固定座，所述第二扶手的一端固定连接于所述第二扶手固定座，另一端套设第二把手。
[0014]优选地，所述第二扶手组件还包括第二微动开关和第二微动开关固定座，所述第二微动开关固定座固定于第二扶手，所述第二微动开关固定于所述第二微动开关固定座且该第二微动开关电性连接旋把固定气缸。
[0015]本技术的有益效果是：本技术主要包括旋把固定机构、刹把驱动机构和旋转机构，其中旋把固定机构连接于旋转机构中的旋转气缸，旋把固定机构中的旋把固定气缸将旋把压紧，使得旋把和旋把固定机构能够同时旋动，旋转气缸负责旋把的旋转操作，刹把驱动机构中的刹把驱动气缸通过驱动气缸固定座固定连接于旋转气缸固定座，刹把驱动气缸通过活塞杆的伸出,带动刹把运行进而控制刹把动作；对电动自行车进行整车出厂检测时，将本辅助装置安装于车把两端，需要控制旋把或者刹把时，可通过旋转机构控制旋把，通过刹把驱动机构控制刹把操作，而取代了传统测试过程中的人工操作，实现了电动自行车成车出厂检测的自动化操作，不仅提高了本整车出厂检测的效率，而且提高了车辆的出厂合格率，使产品符合《电动自行车安全技术规范》(GB17761
‑
2018)的要求，产品品质稳定性好。
附图说明
[0016]图1为本技术的爆炸图；
[0017]图2为本技术的立体结构图之一；
[0018]图3为本技术的立体结构图之二；
[0019]图4为本技术的立体结构图之三；
[0020]图5为本技术中车把的结构示意图；
[0021]图6为本技术固定于车把的结构示意图之一；
[0022]图7为本技术固定于车把的结构示意图之二；
[0023]图8为本技术固定于车把的结构示意图之三；
[0024]图中：10
‑
旋把固定机构，11
‑
旋把固定气缸，12
‑
气缸压块，13
‑
套筒，14
‑
支撑架，20
‑
刹把驱动机构，21
‑
刹把驱动气缸，22
‑
驱动气缸固定座，23
‑
活动板，24
‑
刹把治具，25
‑
刹把固定气缸，30
‑
旋转机构，31
‑
旋转气缸，32
‑
旋转气缸固定座，33
‑
连接件，40
‑
第一扶手组件，41
‑
第一扶手，42
‑
第一把手，43
‑
第一微动开关，44
‑
第一微动开关固定座，50
‑
第二扶手组件，51
‑
第二扶手，52
‑
第二把手，53
‑
第二扶手固定座，54
‑
第二微动开关，55
‑
第二微动开关固定座，61
‑
车把，62
‑
刹把，63
‑
旋把。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的
所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以使这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0027]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车自动检测辅助装置，其特征在于：包括旋把固定机构(10)、刹把驱动机构(20)和旋转机构(30)，所述旋把固定机构(10)用于固定车把(61)上的旋把(63)，所述旋转机构(30)包括旋转气缸固定座(32)以及固定于该旋转气缸固定座的旋转气缸(31)，所述旋转气缸(31)连接于旋把固定机构(10)并能够驱动该旋把固定机构(10)和旋把(63)一起旋转，所述刹把驱动机构(20)包括驱动气缸固定座(22)以及固定于该驱动气缸固定座的刹把驱动气缸(21)，所述驱动气缸固定座(22)固定于旋转机构(30)上，所述刹把驱动气缸(21)用于控制车把(61)上的刹把(62)刹紧或松开。2.根据权利要求1所述的电动自行车自动检测辅助装置，其特征在于：所述旋把固定机构(10)包括旋把固定气缸(11)、气缸压块(12)和套筒(13)，所述套筒(13)用于套设于旋把(63)且该套筒(13)与旋转气缸(31)固定连接，所述旋把固定气缸(11)的活塞杆末端固定连接气缸压块(12)。3.根据权利要求2所述的电动自行车自动检测辅助装置，其特征在于：所述套筒(13)上设有支撑架(14)，所述旋把固定气缸(11)固定于该支撑架(14)上，且旋把固定气缸(11)的活塞杆伸入支撑架(14)内。4.根据权利要求2所述的电动自行车自动检测辅助装置，其特征在于：所述旋转机构(30)还包括连接件(33)，所述连接件(33)的一侧固定连接于旋转气缸(31)的转轴，另一侧固定连接套筒(13)。5.根据权利要求1所述的电动自行车自动检测辅助装置，其特征在于：所述刹把驱动机构(20)还包括活动板(23)和刹把治具(24)，所述活动板(23)固定连接于刹把驱动气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚旭，
申请(专利权)人：捷安特电动车昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：