一种电池系统的托架结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电池系统的托架结构，特征在于，包括托架底板以及用以与车架连接的第一连接总成、第二连接总成和中间连接总成；所述托架底板由U型槽钢和矩形钢管拼焊而成，相邻的U型槽钢之间斜向拉结斜置钢梁；所述第一连接总成和第二连接总成分别焊接于底板的左右两侧，其结构包括防护板和连接板，所述连接板与车架的连接侧安装有L型固定板以及位于L型固定板上部的矩形连接管，所述矩形连接管开孔用以与车架纵梁腹面螺栓连接，所述L型固定板的水平面开孔用以与车架纵梁下移面螺栓连接。本实用新型专利技术电池托架结构简捷合理，集成了充电插座支架，电池包与充电插座的距离更近，节省了充电插座线束的物料成本，线束布置更加简单、合理。合理。合理。

【技术实现步骤摘要】
一种电池系统的托架结构


[0001]本技术涉及一种新能源汽车的动力电池托架结构，属于新能源汽车结构


技术介绍

[0002]汽车的电动化作为未来汽车发展地一大方向，续驶里程是制约其发展的一大因素。而提高续航里程不仅是要发展电池技术，降低整车重量也是提高整车续航能力的一大措施。一种结构、轻量化设计合理的电池托架能够有效地缓解电动车的里程焦虑问题。
[0003]目前市场上的轻卡电池托架在使用时存在缺陷，主要有以下几点：
[0004]1）电池托架均采用单侧车架固定，行车过程中容易出现电池托架晃动，继而导致电池包固定螺栓松动甚至导致电池包的损坏。
[0005]2）当前纯电动轻卡电池托架大多为单层设计,仅为单一的电池托架，托架集成度不高，这种电池托架只能放置电池包，充电插座独立于电池托架，需要单独的充电插座支架安装。
[0006]3）市面上的电池托架往往为了满足CAE分析电池托架结构复杂且重量大。

技术实现思路

[0007]本技术目的在于提供一种新型的轻卡电池托架，以解决现有技术的缺点，如电池托架单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池系统的托架结构，其特征在于，包括用以承托电池包的托架底板以及用以与车架连接的第一连接总成、第二连接总成和中间连接总成；所述托架底板是由U型槽钢和矩形钢管拼焊而成的框架结构，相邻的U型槽钢之间斜向拉结有斜置钢梁，斜置钢梁与其连接的两侧U型槽钢之间形成Z向连接结构；所述第一连接总成和第二连接总成分别焊接于托架底板的左右两侧，其结构包括防护板和连接板，所述连接板与车架的连接侧安装有L型固定板以及位于L型固定板上部的矩形连接管，所述矩形连接管开孔用以与车架纵梁腹面螺栓连接，所述L型固定板的水平面开孔用以与车架纵梁下移面螺栓连接；所述中间连接总成位于所述第一连接总成和第二连接总成的中部，其结构包括连接板，所述连接板与车架的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志远，叶新伟，郑乐堂，肖林海，王立坤，高进，周成显，冯晨旭，
申请(专利权)人：山东汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：