一种碰撞断电装置及电池系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种碰撞断电装置及电池系统，包括：断电控制器、碰撞信号接收装置和机械断电装置，机械断电装置至少包括第一端子、第二端子和控制信号输入端，控制信号输入端与断电控制器输出端电连接，断电控制器输入端与碰撞信号接收装置输出端电连接，碰撞信号接收装置输入端用于与电池管理单元或安全气囊系统电连接，第一端子和第二端子用于连入高压电池回路，机械断电装置用于通过机械方式使第一端子与第二端子之间断开。本实用新型专利技术的目的是提供一种碰撞断电装置及电池系统，在高压回路中通过机械的方式断开高压，规避了继电器粘粘的问题，同时采用安全气囊系统的碰撞信号或过流信号作为切断信号，切断高压速度快，可靠性高。靠性高。靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种碰撞断电装置及电池系统


[0001]本技术涉及到电动汽车保护装置
，尤其涉及一种碰撞断电装置及电池系统。

技术介绍

[0002]电动汽车的充配电系统承担着对电池充电、放电的管理。确保其碰撞安全，既是为了在车辆遭遇碰撞时降低它们受到的损害、减少车主蒙受的经济损失，更是为了消除碰撞导致的高压电危及人身安全的风险。当前电动汽车碰撞后下电池系统下高压的主要方式有两种:电池管理单元接收整车碰撞传感器从整车CAN总线传输过来的碰撞信号，当检测到碰撞发生时，电池管理单元断开继电器切断高压回路；电池管理单元接收到来自硬线中任意一个碰撞信号，断开继电器后切断所有高压回路。
[0003]当前方式的缺点一方面是CAN信号从整车控制器发送到电池管理单元，再到电池管理单元断开高压继电器需要响应时间，另一方面不能保证继电器百分之百断开，因为继电器触点存在大电流下可能粘连的问题。如果碰撞后电池发生短路，短路电流不足够大，电池系统的保险的熔断时间也会很长。因此，当前的继电器和保险存在一些弊端导致在某些极端情况下，碰撞后电池可能不能完全下高压，影响人身安全。因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碰撞断电装置，其特征在于，包括断电控制器(1)、碰撞信号接收装置(2)和机械断电装置(3)，所述机械断电装置(3)设有多个连接端子，所述多个连接端子至少包括第一端子、第二端子和控制信号输入端，所述控制信号输入端与所述断电控制器(1)的输出端电连接，所述断电控制器(1)的输入端与所述碰撞信号接收装置(2)的输出端电连接，所述碰撞信号接收装置(2)的输入端用于与电池管理单元(4)或安全气囊系统(5)电连接，所述第一端子和所述第二端子用于连入高压电池回路，所述机械断电装置(3)用于通过机械方式使所述第一端子与所述第二端子之间断开。2.根据权利要求1所述的一种碰撞断电装置，其特征在于，还包括过流检测装置(6)，所述过流检测装置(6)用于检测高压回路短路电流，所述过流检测装置(6)与所述断电控制器(1)的输入端电连接。3.根据权利要求2所述的一种碰撞断电装置，其特征在于，所述碰撞信号接收装置(2)与所述过流检测装置(6)均通过硬线信号与所述断电控制器(1)传输电信号。4.根据权利要求1所述的一种碰撞断电装置，其特征在于，还包括报警装置(7)，所述报警装置(7)与所述断电控制器(1)电连接。5.根据权利要求4所述的一种碰撞断电装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈绪杰，张建文，王鹏，潘福中，张雪芳，
申请(专利权)人：浙江联控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：