汽车零件用自动装配设备制造技术

本实用新型专利技术属于汽车装配设备领域，尤其是一种汽车零件用自动装配设备，针对现有的在对汽车零件进行装配时大多都是人工进行装配，操作缓慢，且费时费力，装配的不够牢固问题，现提出如下方案，其包括操作台，所述操作台的顶部固定安装有四个对称设置的支撑杆，四个支撑杆的顶端固定安装有同一个顶板，顶板的底部固定安装有气缸，所述操作台的顶部设有第一传送装置和第二传送装置，所述操作台的顶部固定安装有固定座，固定座的一侧固定安装有定位板，固定座的另一侧固定安装有电机，电机的输出轴上固定安装有螺杆。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够使得汽车零件装配的更加快速便捷，且更加牢固，方便人们使用。方便人们使用。方便人们使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车零件用自动装配设备


[0001]本技术涉及汽车装配设备
，尤其涉及一种汽车零件用自动装配设备。

技术介绍

[0002]目前，汽车在生产完之后需要对各种零件进行装配，从而才能够对汽车进行使用。
[0003]现有的在对汽车零件进行装配时大多都是人工进行装配，操作缓慢，且费时费力，装配的不够牢固，所以我们提出一种汽车零件用自动装配设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有在对汽车零件进行装配时大多都是人工进行装配，操作缓慢，且费时费力，装配的不够牢固的缺点，而提出的一种汽车零件用自动装配设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车零件用自动装配设备，包括操作台，所述操作台的顶部固定安装有四个对称设置的支撑杆，四个支撑杆的顶端固定安装有同一个顶板，顶板的底部固定安装有气缸，所述操作台的顶部设有第一传送装置和第二传送装置，所述操作台的顶部固定安装有固定座，固定座的一侧固定安装有定位板，固定座的另一侧固定安装有电机，电机的输出轴上固定安装有螺杆，螺杆的外侧螺纹套设有移动板，移动板与定位板相配合。
[0007]优选的，所述移动板的底部开设有滑动槽，滑动槽的一侧内壁上开设有滑动孔，滑动孔内滑动连接有移动杆，定位板的一侧开设有V型通孔，V型通孔与移动杆滑动连接，移动的移动板能够通过移动杆与V型通孔的滑动连接带动移动杆上下移动。
[0008]优选的，所述滑动槽内滑动连接有拉杆，拉杆与移动杆固定连接，且拉杆的底端固定安装有夹持装置，拉杆能够通过夹持装置带动汽车零件进行移动。
[0009]优选的，所述气缸的活塞上固定安装有推板，推板与第一传送装置相配合，当第一传送装置上的汽车组件移动到推板的下方时通过推板对汽车组件进行敲击装配。
[0010]优选的，四个支撑杆中的一个支撑杆的一侧固定安装有扫描装置，扫描装置与第一传送装置相配合，当第一传送装置带动汽车组件移动到一定位置时，通过扫描装置的扫描从而控制第一传送装置停止传送。
[0011]本技术中，所述一种汽车零件用自动装配设备，由于第一V型通孔与移动杆的滑动连接，使得移动的移动板能够带动移动杆进行移动，进而通过夹持装置带动汽车零件进行移动；
[0012]由于推板与第一传送装置的配合，使得汽车能够通过推板敲打汽车零件对汽车组件进行装配，方便人们使用。
[0013]本技术结构简单，使用方便，能够使得汽车零件装配的更加快速便捷，且更加牢固，方便人们使用。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种汽车零件用自动装配设备的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种汽车零件用自动装配设备的侧视图；
[0016]图3为本技术提出的一种汽车零件用自动装配设备的A部分的结构示意图。
[0017]图中：1操作台、2支撑杆、3顶板、4气缸、5推板、6第一传送装置、7第二传送装置、8固定座、9定位板、10电机、11螺杆、12V型通孔、13移动板、14滑动槽、15滑动孔、16拉杆、17移动杆、18夹持装置、19扫描装置。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例1
[0020]参照图1
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图3，一种汽车零件用自动装配设备，包括操作台1，操作台1的顶部固定安装有四个对称设置的支撑杆2，四个支撑杆2的顶端固定安装有同一个顶板3，顶板3的底部固定安装有气缸4，操作台1的顶部设有第一传送装置6和第二传送装置7，操作台1的顶部固定安装有固定座8，固定座8的一侧固定安装有定位板9，固定座8的另一侧固定安装有电机10，电机10的输出轴上固定安装有螺杆11，螺杆11的外侧螺纹套设有移动板13，移动板13与定位板9相配合。
[0021]本技术中，移动板13的底部开设有滑动槽14，滑动槽14的一侧内壁上开设有滑动孔15，滑动孔15内滑动连接有移动杆17，定位板9的一侧开设有V型通孔12，V型通孔12与移动杆17滑动连接。
[0022]本技术中，滑动槽14内滑动连接有拉杆16，拉杆16与移动杆17固定连接，且拉杆16的底端固定安装有夹持装置18。
[0023]本技术中，气缸4的活塞上固定安装有推板5，推板5与第一传送装置6相配合。
[0024]本技术中，四个支撑杆2中的一个支撑杆2的一侧固定安装有扫描装置19，扫描装置19与第一传送装置6相配合。
[0025]实施例2
[0026]参照图1
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图3，一种汽车零件用自动装配设备，包括操作台1，操作台1的顶部焊接有四个对称设置的支撑杆2，四个支撑杆2的顶端焊接有同一个顶板3，顶板3的底部焊接有气缸4，操作台1的顶部设有第一传送装置6和第二传送装置7，操作台1的顶部焊接有固定座8，固定座8的一侧焊接有定位板9，固定座8的另一侧焊接有电机10，电机10的输出轴上焊接有螺杆11，螺杆11的外侧螺纹套设有移动板13，移动板13与定位板9相配合。
[0027]本技术中，移动板13的底部开设有滑动槽14，滑动槽14的一侧内壁上开设有滑动孔15，滑动孔15内滑动连接有移动杆17，定位板9的一侧开设有V型通孔12，V型通孔12与移动杆17滑动连接，移动的移动板13能够通过移动杆17与V型通孔12的滑动连接带动移动杆17上下移动。
[0028]本技术中，滑动槽14内滑动连接有拉杆16，拉杆16与移动杆17固定连接，且拉杆16的底端焊接有夹持装置18，拉杆16能够通过夹持装置18带动汽车零件进行移动。
[0029]本技术中，气缸4的活塞上焊接有推板5，推板5与第一传送装置6相配合，当第一传送装置6上的汽车组件移动到推板5的下方时通过推板5对汽车组件进行敲击装配。
[0030]本技术中，四个支撑杆2中的一个支撑杆2的一侧焊接有扫描装置19，扫描装置19与第一传送装置6相配合，当第一传送装置6带动汽车组件移动到一定位置时，通过扫描装置19的扫描从而控制第一传送装置6停止传送。
[0031]本技术中，当需要对汽车进行装配时，通过第一传送装置6和第二传送装置7传送汽车组件和汽车的零件，汽车组件通过第一传送装置6移动到推板5的下方，当扫描装置19扫描到汽车组件时，第一传送装置6停止传送，同时启动电机10开关，电机10的输出轴带动螺杆11进行转动，同时夹持装置18对第二传送装置7上的汽车零件进行夹持，转动的螺杆11通过与移动板13的螺纹连接带动移动板13移动，移动板13通过拉杆16带动汽车零件移动，由于V型通孔12与移动杆17的滑动连接，使得移动的移动板13带动移动杆17向上，从而带动汽车零件离开操作台1，移动到汽车组件上，进而通过推板5的对零件进行敲打装配，方便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件用自动装配设备，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)的顶部固定安装有四个对称设置的支撑杆(2)，四个支撑杆(2)的顶端固定安装有同一个顶板(3)，顶板(3)的底部固定安装有气缸(4)，所述操作台(1)的顶部设有第一传送装置(6)和第二传送装置(7)，所述操作台(1)的顶部固定安装有固定座(8)，固定座(8)的一侧固定安装有定位板(9)，固定座(8)的另一侧固定安装有电机(10)，电机(10)的输出轴上固定安装有螺杆(11)，螺杆(11)的外侧螺纹套设有移动板(13)，移动板(13)与定位板(9)相配合。2.根据权利要求1所述的汽车零件用自动装配设备，其特征在于，所述移动板(13)的底部开设有滑动槽(14)，滑动槽(14)的一侧内壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：周秀英，王建明，陈维，王建国，刘晓娜，
申请(专利权)人：山东梵思汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：