一种汽车制动器用的成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动器用的成型装置，包括滑动模架，滑动模架的上侧壁固定安装有第一外板，第一外板的内侧壁通过第一固定块固定连接有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端通过第二固定块固定连接在第一支撑杆的下侧壁，将第一卡块卡接在对应的卡口内部，防止滑动架的移动导致上模台的位置偏移，保证汽车制动器成型时候的精准度，提高了制动器使用时候的安全性，进行成型加工的时候，通过第三弹簧提高滑动架的稳定性，保证加工成型过程的稳定性，在上模台和下模台进行工作的时候，通过第一弹簧起到了缓冲的效果，防止加压模架给整个装置带来损坏，保证汽车制动器成型过程的顺利进行。顺利进行。顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器用的成型装置


[0001]本技术涉及汽车制动器
，具体为一种汽车制动器用的成型装置。

技术介绍

[0002]汽车制动器是汽车的制动装置，是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面，盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面，汽车制动器对于汽车属于重要的零件，在关键时刻起到安全性的作用，对此我们提出了一种汽车制动器用的成型装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车制动器用的成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动器用的成型装置，包括滑动模架，所述滑动模架的上侧壁固定安装有第一外板，所述第一外板的内侧壁通过第一固定块固定连接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端通过第二固定块固定连接在第一支撑杆的下侧壁，所述第一支撑杆的上侧壁固定安装有垫块，所述垫块插接在加压模架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器用的成型装置，包括滑动模架(1)，其特征在于：所述滑动模架(1)的上侧壁固定安装有第一外板(7)，所述第一外板(7)的内侧壁通过第一固定块(20)固定连接有第一弹簧(12)的一端，所述第一弹簧(12)的另一端通过第二固定块(24)固定连接在第一支撑杆(8)的下侧壁，所述第一支撑杆(8)的上侧壁固定安装有垫块(25)，所述垫块(25)插接在加压模架(2)下侧壁所开设的卡槽(26)的内侧壁，所述加压模架(2)的右侧壁固定连接有第一连接杆(27)的一端，所述第一连接杆(27)的另一端固定安装在滑动架(10)的左侧壁，所述滑动架(10)滑动连接在套板(9)的内侧壁，所述套板(9)的右侧壁固定安装有第二外板(34)，所述第二外板(34)的内侧壁通过第三固定块(11)固定连接有第三弹簧(33)的一端，所述第三弹簧(33)的另一端通过第四固定块(32)固定安装在滑块(31)的左侧壁，所述滑块(31)滑动连接在第二外板(34)的内侧壁，所述滑块(31)固定安装在滑动架(10)的上侧壁，所述滑动架(10)的下侧壁均匀开设有卡口(29)，所述套板(9)的下侧壁铰接有第一卡块(28)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器用的成型装置，其特征在于：所述滑动模架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱希昆，
申请(专利权)人：青岛万瑞汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：