一种市政道路降噪隔离带制造技术

本实用新型专利技术涉及道路隔离的技术领域，尤其是涉及一种市政道路降噪隔离带，包括基座、设置于基座上端面的固定板、设置于固定板朝向道路一侧的降噪机构以及缓冲机构，降噪机构包括第一降噪板和吸音棉，第一降噪板安装于固定板，吸音棉填充于第一降噪板和固定板之间的间隙，缓冲机构包括若干弹力绳和若干弹簧，第一降噪板包括小降噪板，第一降噪板由若干小降噪板拼接而成，相邻两个小降噪板之间通过弹力绳连接，弹簧的一端固定连接于固定板朝向道路的一侧，弹簧的另一端固定连接于小降噪板朝向固定板的一侧，每个小降噪板至少对应设置有两个弹簧。本实用新型专利技术具有改善降噪隔离带应对车辆冲撞的能力的效果。冲撞的能力的效果。冲撞的能力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路降噪隔离带


[0001]本技术涉及道路隔离的
，尤其是涉及一种市政道路降噪隔离带。

技术介绍

[0002]道路隔离带是设置在道路中央，起到分隔往返交通的作用，以提高行车速度和行车安全。目前，常见的道路隔离带通常采用金属护栏或种植有绿色植物的水泥隔离带，金属护栏仅能起到分隔作用，绿化水泥隔
[0003]离带能够缓解司机的视觉疲劳，提高行车的安全性和舒适性。但这两种隔离带均无隔音、降噪的作用。
[0004]参考公告号为CN205688358U的技术专利，该技术公开了一种市政道路降噪隔离带，包括底座和降噪板，所述降噪板安装在底座上，所述降噪板表面设置有若干小孔，在所述降噪板表面上设置有吸音毡，所述降噪板内设置有吸音柱，所述吸音柱内填充有吸音材料。
[0005]针对上述中的相关技术，申请人认为存在以下缺陷：交通事故偶有发生，该相关技术的降噪隔离带较难应对车辆冲撞产生的冲力，难以保障车辆内人员的安全。

技术实现思路

[0006]为了改善降噪隔离带应对车辆冲撞的能力，本申请提供一种市政道路降噪隔离带。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路降噪隔离带，其特征在于：包括基座(1)、设置于基座(1)上端面的固定板(2)、设置于固定板(2)朝向道路一侧的降噪机构(4)以及缓冲机构(5)，所述降噪机构(4)包括第一降噪板(41)和吸音棉，所述第一降噪板(41)安装于固定板(2)，所述吸音棉填充于第一降噪板(41)和固定板(2)之间的间隙，所述缓冲机构(5)包括若干弹力绳(51)和若干弹簧(52)，第一降噪板(41)包括小降噪板(411)，所述第一降噪板(41)由若干小降噪板(411)拼接而成，相邻两个所述小降噪板(411)之间通过弹力绳(51)连接，所述弹簧(52)的一端固定连接于固定板(2)朝向道路的一侧，所述弹簧(52)的另一端固定连接于小降噪板(411)朝向固定板(2)的一侧，每个所述小降噪板(411)至少对应设置有两个弹簧(52)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路降噪隔离带，其特征在于：所述缓冲机构(5)还包括若干铰接杆(53)，所述铰接杆(53)的一端固定连接于固定板(2)，所述铰接杆(53)的另一端和第一降噪板(41)铰接配合，若干所述铰接杆(53)沿第一降噪板(41)的长度方向间隔设置，若干所述铰接杆(53)位于第一降噪板(41)顶部的小降噪板(411)上。3.根据权利要求1所述的一种市政道路降噪隔离带，其特征在于：所述降噪机构(4)还包括第一吸音毡(42)以及若干吸音柱(45)，所述吸音柱(45)内填充有吸音材料，所述吸音柱(45)固定连接于基座(1)，若干所述吸音柱(45)沿基座(1)的长度方向间隔设置，所述吸音柱(45)位于固定板(2)朝向道路的一侧，所述第一吸音毡(42)固定连接于小降噪板(411)远离固定板(2)的一侧。4.根据权利要求3所述的一种市政道路降噪隔离带，其特征在于：所述吸音柱(45)内的吸音材料为吸音棉或吸音毡废弃边角料。5.根据权利要求3所述的一种市政道路降噪隔离带，其特征在于：所述降噪机构(4)还...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄友青，黄有足，
申请(专利权)人：广东文泓建设有限公司，
类型：新型
国别省市：