一种压缩机、换热系统和换热设备技术方案

本实用新型专利技术公开了一种压缩机、换热系统和换热设备，其中压缩机包括并联设置的主气缸和补气缸，以及排气通道，主气缸和补气缸分别和排气通道连通；补气缸连通有独立补气通道，主气缸的补气口连通有副补气通道，独立补气通道和副补气通道相互并联并均和闪蒸器的气态冷媒出口连接，从而闪蒸器里的部分气态冷媒由补气缸吸纳，剩余气态冷媒进入主气缸进行补气。本实用新型专利技术所述的压缩机，通过补气缸优先吸收闪蒸器的气态冷媒，剩余闪蒸器的气态冷媒用于主气缸补气，提高压缩机能效。提高压缩机能效。提高压缩机能效。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机、换热系统和换热设备


[0001]本技术属于制冷领域，尤其涉及一种压缩机、换热系统和换热设备。

技术介绍

[0002]补气增焓作为一种改善低温制热量比较有效的技术，现有的相关技术应用范围受限：例如现在的双级增焓产品，因为补气与一级缸的排气混合后作为二级缸的吸气，导致压缩机内部的混合损失较大，同时一级缸和二级缸的排量比较小，在一些蒸发温度较高，压比较小的应用工况下，压缩机运行效率低，导致整个换热系统的能效低。现有的单缸补气增焓技术也存在同样的应用受限，能效整体提升困难的问题。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种压缩机、换热系统和换热设备,以提高压缩机能效。
[0004]为实现上述目的，本技术的压缩机、换热系统和换热设备的具体技术方案如下：
[0005]一种压缩机，包括并联设置的主气缸和补气缸，以及排气通道，主气缸和补气缸分别和排气通道连通；补气缸连通有独立补气通道，主气缸的补气口连通有副补气通道，独立补气通道和副补气通道相互并联并均和闪蒸器的气态冷媒出口连接，从而闪蒸器里的部分气态冷媒由补气缸吸纳，剩余气态冷媒进入主气缸进行补气。
[0006]进一步的，所述副补气通道上设有第三节流阀，使补气缸优先于主气缸吸纳闪蒸器的气态冷媒。
[0007]进一步的，所述补气缸与主气缸的容积比，满足。
[0008]进一步的，所述主气缸包括至少一个气缸体。
[0009]进一步的，所述主气缸为单级压缩气缸。
[0010]进一步的，所述主气缸为双级压缩气缸。
[0011]一种换热系统，包括上述的压缩机。
[0012]进一步的，换热系统还包括冷凝器、闪蒸器和蒸发器；冷凝器和排气通道连通，闪蒸器还设置有进口和液态冷媒出口，进口和冷凝器出口连通，液态冷媒出口和蒸发器连接，蒸发器和主气缸的吸气口连接。
[0013]进一步的，所述冷凝器出口设有第一节流阀，液态冷媒出口设有第二节流阀。
[0014]一种换热设备，包括上述的换热系统。
[0015]本技术的压缩机、换热系统和换热设备具有以下优点：
[0016]当空调(即换热系统)中间工况下，蒸发压力高，压比小，冷凝器出口的冷媒经一级节流后闪蒸器出口的气态冷媒量有限，需要的抽气容积小，此时第三节流阀，只启动补气缸补气，因补气缸是独立吸气-排气，工作过程中不与主气缸冷媒混合，可有效减小压缩机内部的冷媒混合损失的同时，优化蒸发器里的冷媒状态，进而提高蒸发器的换热效率，制冷循
环能效提升。
[0017]空调(即换热系统)额定或最大运行工况下，大压比或低蒸发温度时，冷凝器出口的冷媒经一级节流后闪蒸器出口的气态冷媒量大，部分被独立补气小缸吸收后，剩下的通过另一支路上的节流装置进行调节后进入主气缸补气，提高主气缸的工作能力的同时通过调整使主气缸的运行效率最优化，同时优化蒸发器里的冷媒状态提高蒸发器的换热效率，进而使整个制冷循环的能效提升。
附图说明
[0018]图1为本技术的换热系统连接示意图；
[0019]图2为本技术的压缩机结构示意图。
[0020]图中标记说明：
[0021]1、压缩机；11、主气缸；12、补气缸；13、排气通道；2、冷凝器；3、闪蒸器；4、蒸发器；5、独立补气通道；6、副补气通道；7、第一节流阀； 8、第二节流阀；9、第三节流阀。
具体实施方式
[0022]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种压缩机、换热系统和换热设备做进一步详细的描述。
[0023]如图1和图2所示，本技术的换热系统，包括压缩机1、冷凝器2、闪蒸器3和蒸发器4。
[0024]压缩机1，包括并联设置的主气缸11和补气缸12，以及排气通道13。主气缸11和补气缸12分别和排气通道13连通，主气缸11和补气缸12做功压缩的高温高压冷媒均通过排气通道13排出。
[0025]冷凝器2，和排气通道13连通，使高温高压冷媒放热，变为液态冷媒。
[0026]闪蒸器3，设置有进口、气态冷媒出口和液态冷媒出口，进口和冷凝器2 出口连通，使液态冷媒进入闪蒸器3，一部分液态冷媒变为气态冷媒并从气态冷媒出口排出，剩余液态冷媒从液态冷媒出口排出。
[0027]气态冷媒出口连接有相互并联的独立补气通道5和副补气通道6。
[0028]独立补气通道5和补气缸12连通，从而补气缸12优先吸纳闪蒸器3里的气态冷媒；在部分工况下，承担所有的补气吸纳功能，以提高系统的换热效率。
[0029]副补气通道6和主气缸11的补气口连通，从而在满足独立的补气缸12 高效运行下所需的吸气量下，闪蒸器3中剩余的气态冷媒进入主气缸11进行补气，使主气缸11的工作状态处于最优状态。
[0030]液态冷媒出口和蒸发器4连接，蒸发器4使液态冷媒吸热，进行制冷。液态冷媒吸热后，变为气态冷媒。
[0031]主气缸11的吸气口和蒸发器4连接，主气缸11压缩气态冷媒，同时在一个压缩周期吸气口和补气口交替充入气态冷媒，实现补气增焓，从而主气缸11的工作状态处于最优状态。
[0032]冷凝器2出口设有第一节流阀7，液态冷媒出口设有第二节流阀8，以进行节流调节，保证压力平衡。
[0033]副补气通道6上设有第三节流阀9，从而使补气缸12优先吸纳闪蒸器3 里的气态冷媒，剩余通过节流调节进入主气缸11进行补气。
[0034]具体讲，当空调中间工况下，蒸发压力高，压比小，冷凝器2出口的冷媒经一级节流后闪蒸器3出口的气态冷媒量有限，需要的抽气容积小，此时第三节流阀9，只启动补气缸12补气，因补气缸12是独立吸气-排气，工作过程中不与主气缸11冷媒混合，可有效减小压缩机1内部的冷媒混合损失的同时，优化蒸发器4里的冷媒状态，进而提高蒸发器4的换热效率，制冷循环能效提升。
[0035]空调额定或最大运行工况下，大压比或低蒸发温度时，冷凝器2出口的冷媒经一级节流后闪蒸器3出口的气态冷媒量大，部分被独立补气小缸吸收后，剩下的通过另一支路上的节流装置进行调节后进入主气缸11补气，提高主气缸11的工作能力的同时通过调整使主气缸11的运行效率最优化，同时优化蒸发器4里的冷媒状态提高蒸发器4的换热效率，进而使整个制冷循环的能效提升。
[0036]而且通过两个缸的容积比，可实现高效运行，补气缸12与主气缸11的容积比满足其中V
b
为补气缸12容积，V
a
为主气缸11 空气。
[0037]而主气缸11可以包括一个气缸体，也可以包括两个气缸体，可以是单级压缩气缸，也可以使双级压缩气缸，根据实际应用环境工况搭配选取。
[0038]该压缩机1及制系统应用于运行工况环境较多且工况环境差异较大的场合时，换热系统的运行能效提升更加明显。
[0039]可以理解，本技术是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括并联设置的主气缸(11)和补气缸(12)，以及排气通道(13)，主气缸(11)和补气缸(12)分别和排气通道(13)连通；补气缸(12)连通有独立补气通道(5)，主气缸(11)的补气口连通有副补气通道(6)，独立补气通道(5)和副补气通道(6)相互并联并均和闪蒸器(3)的气态冷媒出口连接，从而闪蒸器(3)里的部分气态冷媒由补气缸(12)吸纳，剩余气态冷媒进入主气缸(11)进行补气。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，副补气通道(6)上设有第三节流阀(9)，使补气缸(12)优先于主气缸(11)吸纳闪蒸器(3)的气态冷媒。3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，补气缸(12)与主气缸(11)的容积比，满足。4.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，主气缸(11)包括至...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，周瑜，霍喜军，王浩，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：