悬置和模具结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种悬置和模具结构，所述悬置包括内芯、外壳、注射形成于内芯和外壳之间的主簧以及注射形成于内芯上的撞块，内芯具有位于主簧和撞块之间的隔离模具配合面。本实用新型专利技术通过同时设置所述主簧和所述撞块，使得所述悬置在保证减振效果的同时可以兼顾对动力总成的高扭矩产生限位和控制的效果，通过设置所述隔离模具配合面使得在注射形成所述主簧和所述撞块时不会发生主簧材料和撞块材料的相互流动。的相互流动。的相互流动。

【技术实现步骤摘要】
悬置和模具结构


[0001]本技术涉及一种悬置和制造该悬置的模具结构，更具体地涉及一种具有撞块的悬置以及制造该悬置的模具结构，该悬置可以用于发动机、压缩机和电动机等进行减振。

技术介绍

[0002]悬置在很多情况下需要既具有高刚度又具有低刚度。例如，在动力总成(例如，发动机、压缩机、电动机等)启动时会产生很大振动，这样理论上要求悬置具有足够高的静刚度，以有效控制动力总成的串动(移位)。然而传统的悬置使用的低刚度的橡胶无法有效控制动力总成的串动。另外，在高频状态下，主簧依然需要起较好的隔振效果，这样便需要悬置的动刚度低一些(相当于要求静刚度低一些)。这样，要求悬置既具有高刚度又具有低刚度，这显然是矛盾的。随着新能源汽车的不断发展，电动汽车对于兼顾减振和高扭矩控制的需求越来越强，然而，传统的悬置却难以满足这一需求。
[0003]所以，希望设计一种新型的技术方案以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于：提供一种悬置和模具结构，所述悬置在保证减振效果的同时可以兼顾对动力总成的高扭矩产生限位和控制的效果。
[0005]为解决上述技术问题，本技术可采用如下技术方案：一种悬置，其包括内芯、外壳、注射形成于所述内芯和所述外壳之间的主簧以及注射形成于所述内芯上的撞块，所述内芯具有位于所述主簧和所述撞块之间的隔离模具配合面。
[0006]在一些实施例中，所述隔离模具配合面为环形面。
[0007]在一些实施例中，所述隔离模具配合面的宽度为3mm至5mm。/>[0008]在一些实施例中，所述隔离模具配合面为平面或者曲面。
[0009]在一些实施例中，所述主簧和所述撞块之间形成有对应于所述隔离模具配合面的隔离模具退出空间，所述隔离模具退出空间可以具有与外部相连通的开口部。
[0010]在一些实施例中，所述开口部自内向外逐渐增大。
[0011]在一些实施例中，所述主簧和所述撞块沿着第一方向布置，所述隔离模具退出空间和所述外壳在与所述第一方向垂直的第二方向上的投影不重叠。
[0012]在一些实施例中，所述悬置还包括壳体，所述外壳可以组装至所述壳体，所述壳体可以具有与所述撞块配合的缓冲面。
[0013]在一些实施例中，所述内芯的外周上设置有凹槽，所述隔离模具配合面可以设置于所述凹槽内，所述主簧可以具有延伸入所述凹槽内的延伸部。
[0014]在一些实施例中，所述主簧和所述撞块由两种不同的材料形成，所述主簧和所述撞块的刚度可以不同。
[0015]在一些实施例中，所述主簧和所述撞块由一个模具结构同时注射而成。
[0016]在一些实施例中，所述内芯包括有对应于所述主簧的第一部分和对应于所述撞块
的第二部分，所述第一部分和所述第二部分的横截面的面积可以不同，所述隔离模具配合面可以设置于所述第一部分和所述第二部分中横截面的面积较大的一者上。
[0017]在一些实施例中，所述内芯为一件式结构、两件式结构或者多件式结构。
[0018]为解决上述技术问题，本技术还可以采用如下技术方案：一种模具结构，其包括有用于注射形成根据本技术的一个方面所述的悬置的所述主簧的主簧模具腔、用于形成根据本技术的一个方面所述的悬置的所述撞块的撞块模具腔以及与根据本技术的一个方面所述的悬置的所述隔离模具配合面相配合的隔离模具，所述主簧模具腔可以具有第一注射孔，所述撞块模具腔可以具有第二注射孔，所述隔离模具可以位于所述主簧模具腔和所述撞块模具腔之间。
[0019]在一些实施例中，所述隔离模具具有按压所述隔离模具配合面的模具按压面。
[0020]在一些实施例中，所述模具按压面的宽度为3mm至5mm。
[0021]在一些实施例中，所述模具按压面为环形面。
[0022]在一些实施例中，所述隔离模具的硬度大于所述内芯的硬度。
[0023]本技术具有下述有益效果：本技术通过同时设置主簧和撞块，使得悬置在保证减振效果的同时可以兼顾对动力总成的高扭矩产生限位和控制的效果，通过设置隔离模具配合面使得在注射形成所述主簧和所述撞块时不会发生主簧材料和撞块材料的相互流动。
附图说明
[0024]图1是示出根据本技术的一个实施例的悬置的主视图；
[0025]图2A是根据图1所示的悬置沿A-A线截取的剖视图；
[0026]图2B是根据本技术另一个实施例的带有凹槽的悬置的剖视图；
[0027]图3是图1所示的悬置的俯视图；
[0028]图4是图1所示的悬置的透视图；
[0029]图5是图1所示的悬置的内芯的主视图；
[0030]图6A是图5所示的内芯沿B-B线截取的剖视图；
[0031]图6B是图2B所示的悬置的内芯的剖视图；
[0032]图7是图6A所示的悬置的内芯的俯视图；
[0033]图8是图6A所示的悬置的内芯的透视图；
[0034]图9是图1所示的悬置的外壳的主视图；
[0035]图10是图9所示的外壳的俯视图；
[0036]图11是图9所示的外壳的透视图；
[0037]图12是根据本技术的另一变型例的悬置的俯视图；
[0038]图13是图12所示悬置沿C-C线截取的剖视图；
[0039]图14是图12所示的悬置的主视图；
[0040]图15是图12所示的悬置从斜上方观看的透视图；
[0041]图16是图12所示的悬置从斜下方观看的透视图；
[0042]图17是图12所示的悬置的内芯的主视图；
[0043]图18是图17所示的内芯沿D-D线截取的剖视图；
[0044]图19是图17所示的内芯的俯视图；
[0045]图20是图17所示的内芯的透视图；
[0046]图21是图12所示的悬置的外壳的主视图；
[0047]图22是图21所示的外壳沿E-E线截取的剖视图；
[0048]图23是图21所示的外壳的俯视图；并且
[0049]图24是图21所示的外壳的透视图。
[0050]附图标记说明：
[0051]1 悬置
[0052]100 主体部
[0053]110 外壳
[0054]111 凸片
[0055]112 接口
[0056]120 主簧
[0057]121 第一渐缩部
[0058]122 延伸部
[0059]130 撞块
[0060]130a 第一撞块
[0061]130b 第二撞块
[0062]130bs 接触表面
[0063]131 缓冲结构
[0064]131a 凹部
[0065]131b 凸部
[0066]140 内芯
[0067]141 上部
[0068]141a 隔离模具配合面
[0069]1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬置，其特征在于：所述悬置包括内芯、外壳、注射形成于所述内芯和所述外壳之间的主簧以及注射形成于所述内芯上的撞块，所述内芯具有位于所述主簧和所述撞块之间的隔离模具配合面。2.如权利要求1所述的悬置，其特征在于：所述隔离模具配合面为环形面。3.如权利要求1所述的悬置，其特征在于：所述隔离模具配合面的宽度为3mm至5mm。4.如权利要求1所述的悬置，其特征在于：所述隔离模具配合面为平面或者曲面。5.如权利要求1所述的悬置，其特征在于：所述主簧和所述撞块之间形成有对应于所述隔离模具配合面的隔离模具退出空间，所述隔离模具退出空间具有与外部相连通的开口部。6.如权利要求5所述的悬置，其特征在于：所述开口部自内向外逐渐增大。7.如权利要求5所述的悬置，其特征在于：定义相互垂直的第一方向和第二方向，所述主簧和所述撞块沿着所述第一方向布置，所述隔离模具退出空间和所述外壳在所述第二方向上的投影不重叠。8.如权利要求7所述的悬置，其特征在于：所述悬置还包括壳体，所述外壳组装至所述壳体，所述壳体具有与所述撞块配合的缓冲面。9.如权利要求1至8中任意一项所述的悬置，其特征在于：所述内芯具有凹槽，所述隔离模具配合面设置于所述凹槽内，所述主簧具有延伸入所述凹槽内的延伸部。10.如权利要求1至8中任意一项所述的悬置，其特征在于：所述主簧和所述撞块由两种不同的材料形成，所述主簧和所述撞块的刚度不同。11.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱亦敏，陈博慧，
申请(专利权)人：康迪泰克中国橡塑技术有限公司，
类型：新型
国别省市：