【技术实现步骤摘要】
一种电动车头管两端精密成型装置
[0001]本技术涉及电动车头管加工
，尤其涉及一种电动车头管两端精密成型装置。
技术介绍
[0002]电动车头管是电动车车架的重要部件之一，头管的上端和下端分别连接电动车的方向把和前平叉。在对电动车头管加工的过程中，需要对电动车头管进行倒角，且部分电动车头管的两端都需要倒角，因此提供一种可以同时对电动车头管的两端进行倒角的装置非常有必要。
技术实现思路
[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种电动车头管两端精密成型装置，能够同时对电动车头管的两端进行倒角，以提高生产效率，且安全系数高。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的一种电动车头管两端精密成型装置，包括底座，所述底座的工作台面上设置有左倒角装置、右倒角装置和中间夹持装置；所述左倒角装置包括下层左移板和上层左移板，所述下层左移板在第一气缸的驱动下沿所述工作台面滑动，所述上层左移板在第二气缸的驱动下沿所述下层左移板的板面滑动，且所述上层左移板的上板面设置有左倒角刀具；所述右倒角装置包括下层右移板和上层右移板，所述下层右移板在第三气缸的驱动下沿所述工作台面滑动，所述上层右移板在第四气缸的驱动下沿所述下层右移板的板面滑动，且所述上层右移板的上板面设置有右倒角刀具；所述中间夹持装置包括夹具基座、夹具外支架、旋转夹具和驱动电机，所述夹具外支架固定在所述夹具基座上，所述旋转夹具转动架设在所述夹具外支架上，并由驱动电机驱动旋转，所述旋转夹具沿其转动轴线开设有夹持通孔。>[0005]进一步地，所述中间夹持装置上设置有头管紧固装置，所述头管紧固装置包括紧固支架、紧固环和摇动环；所述紧固支架设置在所述夹具基座上，并位于所述夹具外支架的一侧；所述紧固环滑动设置在所述紧固支架上，且所述紧固环和所述夹持通孔同心；所述夹持通孔向旋转夹具的外侧延伸出若干扇形夹持片，若干所述扇形夹持片的外环面和所述紧固环的内环面相贴合；所述摇动环转动设置所述夹具外支架的一侧表面上，所述摇动环和所述夹持通孔同心，且摇动环和夹具外支架之间设置有弹性复位件；所述摇动环的一侧设置有顶压凸块，所述紧固环的一侧设置有扇形斜槽，所述顶压凸块和扇形斜槽对应配合；所述紧固环内环面的半径向靠近所述旋转夹具的一侧呈逐渐变小的趋势；所述摇动环转动，通过所述顶压凸块和扇形斜槽将所述紧固环向外顶压，收紧若干所述扇形夹持片。
[0006]进一步地，所述中间夹持装置的左右两侧均设置有头管紧固装置。
[0007]进一步地，所述摇动环一体设置有摇杆，所述夹具外支架上设置有容纳所述摇杆转动的扇形凹槽，所述摇杆和扇形凹槽的槽壁之间设置有复位扭簧；所述工作台面上设置
10的驱动下沿所述工作台面2滑动，所述上层右移板9在第四气缸11的驱动下沿所述下层右移板8的板面滑动，且所述上层右移板9的上板面设置有右倒角刀具12。右倒角装置的设置与左倒角装置相同，对应的各部件的功能及作用也一致。
[0021]所述中间夹持装置包括夹具基座13、夹具外支架14、旋转夹具15和驱动电机16，所述夹具外支架14固定在所述夹具基座13上，所述旋转夹具15转动架设在所述夹具外支架14上，并由驱动电机16驱动旋转，所述旋转夹具15沿其转动轴线开设有夹持通孔17。夹持通孔17用于夹持头管，因此夹持通孔17的孔径和头管的外管径相适应。
[0022]所述中间夹持装置上设置有头管紧固装置，所述头管紧固装置用以夹紧固定头管，使中间夹持装置能够更为稳定地夹住头管，防止头管晃动而影响倒角精度。所述头管紧固装置包括紧固支架18、紧固环19和摇动环20。
[0023]所述紧固支架18设置在所述夹具基座13上，并位于所述夹具外支架14的一侧。所述紧固环19滑动设置在所述紧固支架18上，使紧固环19沿旋转夹具15的轴线方向运动，且紧固环19和紧固支架18之间需要设置周向限位的槽块，以防止紧固环19转动。所述紧固环19和所述夹持通孔17同心设置。
[0024]所述夹持通孔17向旋转夹具15的外侧延伸出若干扇形夹持片21，若干所述扇形夹持片21组合成一个具有孔隙的环状体，如附图4所示，所述扇形夹持片21至少有三个，以保证夹持效果。若干所述扇形夹持片21的外环面和所述紧固环19的内环面相贴合。
[0025]所述摇动环20转动设置所述夹具外支架14的一侧表面上，所述摇动环20和所述夹持通孔17同心，且摇动环20和夹具外支架14之间设置有弹性复位件，弹性复位件在摇动环20摇动后使其复位至原来位置。
[0026]所述摇动环20的一侧设置有顶压凸块22，所述紧固环19的一侧设置有扇形斜槽 23，所述扇形斜槽23的槽口形状为扇形，所述扇形斜槽23的槽底为斜向设置，槽深沿周向逐渐加深。所述顶压凸块22和扇形斜槽23对应配合，顶压凸块22的顶端顶压在扇形斜槽23的槽底。所述紧固环19内环面的半径向靠近所述旋转夹具15的一侧呈逐渐变小的趋势，使得扇形夹持片21有将紧固环19挤向靠近所述旋转夹具15的一侧的趋势；反之当紧固环19向远离所述旋转夹具15的一侧运动时，紧固环19就会压紧扇形夹持片21，使若干扇形夹持片21形成的环状体收紧。紧固环19和扇形夹持片21之间应有润滑措施，减少相对摩擦力，或是紧固环19分为内环和外环两部分，并使内外环两部分用滚珠轴承连接。
[0027]因此当所述摇动环20转动时，摇动环20带动顶压凸块22运动，顶压凸块22和扇形斜槽23配合，进而将所述紧固环19向外顶压，收紧若干所述扇形夹持片21，使扇形夹持片21紧紧夹持住头管。
[0028]所述中间夹持装置的左右两侧均设置有头管紧固装，两端夹持，对头管的夹持效果更好。
[0029]所述摇动环20一体设置有摇杆24，所述夹具外支架14上设置有容纳所述摇杆24 转动的扇形凹槽25，所述摇杆24和扇形凹槽25的槽壁之间设置有复位扭簧26。未处于工作状态时，摇杆24在复位弹簧26的弹力作用下贴靠在扇形凹槽25的一侧。需要夹紧头管时，操作者摇动摇杆24，使扇形夹持片21配合夹紧头管，方便操作。
[0030]所述工作台面上设置有控制板27，所述控制板27和所述第一气缸5、第二气缸6、第三气缸10、第四气缸11以及驱动电机16电性连接，所述控制板27上设置有工作启动按钮28。
按下工作启动按钮28后，本技术的各个气缸及电机运动并配合完成一次倒角作业，随后停下，需要再次启动才会进行下一次倒角作业。配合摇杆24，就使得工人必须两只手分别操纵摇杆24和按下工作启动按钮28，避免了倒角刀具误伤人手，安全系数高。
[0031]所述上层左移板4上设置有头管端部限位杆29，所述头管端部限位杆29对头管的端部进行限位，对头管的轴线方向进行定位，夹持精度高。
[0032]所述底座内部镂空有铁屑收集腔30，铁屑收集腔30的底部有开口可以清理铁屑。所述铁屑收集腔30的两个铁屑收集孔31分别位于所述左倒角装置和中间夹持装置之间，以及所述右倒角装置和中间夹持装置之间，用以收集本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车头管两端精密成型装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的工作台面(2)上设置有左倒角装置、右倒角装置和中间夹持装置；所述左倒角装置包括下层左移板(3)和上层左移板(4)，所述下层左移板(3)在第一气缸(5)的驱动下沿所述工作台面(2)滑动，所述上层左移板(4)在第二气缸(6)的驱动下沿所述下层左移板(3)的板面滑动，且所述上层左移板(4)的上板面设置有左倒角刀具(7)；所述右倒角装置包括下层右移板(8)和上层右移板(9)，所述下层右移板(8)在第三气缸(10)的驱动下沿所述工作台面(2)滑动，所述上层右移板(9)在第四气缸(11)的驱动下沿所述下层右移板(8)的板面滑动，且所述上层右移板(9)的上板面设置有右倒角刀具(12)；所述中间夹持装置包括夹具基座(13)、夹具外支架(14)、旋转夹具(15)和驱动电机(16)，所述夹具外支架(14)固定在所述夹具基座(13)上，所述旋转夹具(15)转动架设在所述夹具外支架(14)上，并由驱动电机(16)驱动旋转，所述旋转夹具(15)沿其转动轴线开设有夹持通孔(17)。2.根据权利要求1所述的一种电动车头管两端精密成型装置，其特征在于：所述中间夹持装置上设置有头管紧固装置，所述头管紧固装置包括紧固支架(18)、紧固环(19)和摇动环(20)；所述紧固支架(18)设置在所述夹具基座(13)上，并位于所述夹具外支架(14)的一侧；所述紧固环(19)滑动设置在所述紧固支架(18)上，且所述紧固环(19)和所述夹持通孔(17)同心；所述夹持通孔(17)向旋转夹具(15)的外侧延伸出若干扇形夹持片(21)，若干所述扇形夹持片(21)的外环面和所述紧固环(19)的内环面相贴合；所述摇动环(20)转动设置所述夹具外支架(14)的一侧表面上，所述摇动环(20)和所述夹持通孔(17)同心，且摇动环...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永成，
申请(专利权)人：无锡成维车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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